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2018年，日系中级车三强凯美瑞雅阁天籁先后完成了换代，它们不约而同地走起了运动风，这让从入华至今十年就是运动高级轿车典范的马自达6，也就是现在的阿特兹略显尴尬。

已经处于产品末期的阿特兹在完成更迭的对手们面前显得有点势单力薄，但看过国外现在的新款阿特兹后，瞬间觉得它的战斗力依旧爆棚，哪怕它不是换代车型，可相比国内这款阿特兹所发生的改变，足以和三强们分庭抗礼。

对，这就是国外在售的新款车型，外观没有太大的变化，但在细节处的优化却让整个颜值提分不少。首先是中网从多横条的条幅变成银色的星辉式中网了，虽然只是小调整但在阿蛮看来却是整体风格的进一步改变。

说实话横条式的中网用来彰显大气是个不错的手法，但在衬托运动性时还是这种密集星辉式更到位些，奔驰的一些进口运动车型如此，名爵6也是一样。它在这方面的变化现在和国内在售的第二代CX-5平齐了，这再配合上下沿的镀铬边就会显得更有气势些。

同时这条中网的镀铬边的两边从前照灯上沿的位置挪到了下沿，也把造型比较犀利的大灯更好地衬托出来。下杠散热的区域的变小也让中网更聚焦了。

而侧面变化更少，因为蜿蜒的腰线已经勾勒出比较动感的形态，并且车身的比例很好地凸显出优雅的姿态。并且可以从侧面明显地注意到它的小尾翼变得更突出更立体了。

车尾下部的扰流板变成了和车身同色的，双边共两出的排气更靠近边缘，而尾灯的造型也经过了全新的设计。因为马自达的魂动设计真的算得上近几年非常成功的设计语言了，可以说光靠脸就能混饭吃的典型。因此基于不换代基础上在这些细节的优化，算得上逆天颜值了。

内饰的造型变化并不是很大，7英寸的悬浮式中控屏变成了8英寸的，这在国内动辄十几英寸的中控屏面前恐怕是要相形见绌的。但在信奉ZOOM-ZOOM的粉丝心里，中控屏大概只是个导航才会用到的摆设吧，毕竟驾驶才是真谛。

另外在空调出风口、空调操作台、中央仪表盘和三幅式方向盘上也有略微的调整，整体观感上的变化不大，只是仪表盘的中间那块表变成了一个小液晶显示屏增加了一些科技感。

但在用料方面真算得上大升级了。以往国内老百姓看马自达的内饰就是觉得斋，虽然也有看起来很舒服的设计感，但是就是没有太多大家喜闻乐见的真皮实木钢琴烤漆什么的。

大量柔软，高品质的皮革装饰件都在触手可及的范围之内。真正的日本Sen木材将仪表板的上部装饰与下方的Alcantara分开。即使是采用人造Alcantara制成的门板，也感觉非常高档。说实话这样的质感即使现款的凯美瑞雅阁天籁们也是比不及的。

国外新款阿特兹动力方面搭载2.5L和全新的2.5T两个版本，后者最大功率可达187kW，峰值扭矩为420Nm，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱。此外，新车2.5T发动机的0-100Km/h加速时间为7.2秒。

这套2.5T的动力总成目前还是主要供给北美市场的，毕竟大洋彼岸的北美在排放和燃油经济性上的严苛度相比欧洲和中国要小很多。但马自达也可算在主销车型上肯用带T的发动机了。

虽说调校并没有特别激进，毕竟本田冠道上的2.0T的数据也比它好看，但相比自身来说被说肉的情况会好转很多。行云流水般的马自达神级6AT再配上这个2.5T，马自达的驾驶感受才会有更好的抒发。

不过，2.5T大概率是不会进入国内了，预计还会沿用现在的2.0L和2.5L发动机，讲真国外的车市环境真的有让人很羡慕的地方。

最后说两句：

根据目前一汽马自达透露的2019年度新车规划看，除了全新一代的马自达3昂克赛拉会来以外，上述的新款阿特兹也会在年中和我们见面。即使是产品末期的小改款在现在看来依旧不比换代后的日系三强差。马自达的心，或许会有更多的人慢慢会懂吧。