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来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：思雨；转载请带以上信息视为自动授权

艾瑞巴蒂！大家好，欢迎来到我们的新节目—车主说，在这里我们将才用“真人出镜+真实数据”，给大家带来最真实的用车体验分享，每一期我们都会有不同的测试方案，既保证了真实性又不失娱乐性，第二期我们直接采访了一名来自深圳的追风少年，他的座驾是一台马自达3 昂克赛拉。

（帅到掉渣）

在一个冷雨夜，外面滴答的下着小雨，懂车编辑部里还在讨论着第二期该挑选什么主题，有的人说做一期高大上的，拍个保时捷什么的，也有人说做个接地气的家用车，就在这时，我们的后台留言弹出了一条留言，内容是你们想不想来深圳三洲田试试我这匹马，那一刻，编辑们都被点燃了，完了，要达到高潮了！

当我们到达了约定地点后，我们在寻找那匹让我们兴奋高潮的马，这时候看见边上有一台马自达 昂克赛拉，莫非这个就是我们要寻找的那匹马？此时，有一个不起眼的男人站在外车道边静静地抽着烟，车流飞驰卷起的乱流掀起了他的头发，那英俊的脸庞像是天上的一颗明珠一样耀眼无比，看到我们到达后，缓缓地点上一根烟说道：上车吧。

在车上，彪哥进行了简单的自我介绍，突然我们的编辑小魏突然大声喊道，前面有车，快减速！彪哥看了一眼后邪魅的一笑，双手握紧方向盘，唰的一声，就像一颗流星划过天际一般，不留一点痕迹，随着一个又一个的急弯，我们知道，这个男人不简单。

为什么买这台车？

为什么买这台车？当我们问出这句话时，只见彪哥又点起了烟，望着天空说道这里面有故事。在挑选的时候坚持一项原则，坚决不要搭载双离合变速箱的车型，先是排除了奥迪A3和别克威朗，在最后选车的时候在本田思域和马自达昂克赛拉之中选择，在购买时恰逢新思域上市，彪哥亲自去试驾了，当时试驾车是白色的思域，彪哥说无法接受新思域的屁股和那回旋镖式的尾灯，到最后情定昂克赛拉。

当时2017款正准备上市，在看完2017款后，彪哥才发现，2016款才是自己的爱，没有机械手刹算什么车！于是开始疯狂的找车，因为彪哥是一个内心狂热的人，所以只喜欢马自达的混动红，但是当时找遍了全深圳都找不到2.0版本的混动红了，后来终于在汕头找到了广东省唯一的一台混动红，但是是顶配版本落地价格要去到18万了，这个价格足以买一台入门的中型车了，所以就选择了深圳这台白色的昂克赛拉。

在我们谈话之间，有几台思域在我们面前飞驰而过，彪哥看了看远方，说道，其实在买了昂克赛拉之后又发现，其实思域好好看，而且还有涡轮增压，开起来一定非常爽，在我们问道买这台昂克赛拉后悔吗？彪哥坚定的眼神告诉了我们，不会！号称东瀛宝马的马自达，可以在弯中做到人马合一的境界，悬挂支撑也是这个级别中无出其二的存在，悬挂支撑非常有韧性，即使在高速上飞驰也非常稳，虽然只有2.0L排量的自然吸气发动机，但是变速箱非常聪明，总能跟得上驾驶员的意图，开着这台车，只有一个感觉，就是春天来了。

说了这么多，相信许多小伙伴们会关注这几个问题，我们来一一回答。

Q1：这台车买了多少钱？

这台车的型号是2016款 三厢 2.0L 自动运动型，优惠后裸车价格是14.29万元，落地价格为17.1万元，相信会有人疑问怎么落地价格多了这么多，因为彪哥上的是外地牌，黑心的4S店收取了上牌费3000元以及贷款手续费4000元。

Q2：这台车最满意的地方是什么？

1、最满意的无疑就是动力系统的匹配性了，即使是自然吸气也一样可以给你酣畅淋漓的驾驶感受，在弯中如热刀切黄油般的感受，开着昂克赛拉会给人一种很强烈的自信心。

2、内饰的氛围和质感要好于同级别其他车，特别是内饰做工的用料和高级感要比卡罗拉、轩逸之类的好太多了，配置也非常丰富，还有一个就是车里面空间布局很好，许多车的中控都会坐的特别宽，侵占了副驾驶的腿部空间，而昂克赛拉并不会，前排副驾驶能够很很宽裕的乘坐空间。

（内饰）

Q3：不满意的地方

1、油耗比较高，在刚提车的时候百公里综合油耗为14升，在开了1000公里后百公里综合油耗降到了11升左右，在第一次保养后油耗降到了10.4升左右，目前车辆的总里程已经接近3万公里了，综合百公里油耗维持在9.7升左右，不过也有可能是彪哥比较急性子，基本上都是大脚油门，如果大家有更低的油耗表现欢迎在评论区里晒出来。

2、隔音不太好，这一点体现在城市里，如果旁边停了一台泥头车或者大巴，那么坐在车内听到的噪音可不是一点半点，而且由于原车配备的18寸轮毂，所以在高速上，路噪声会比较明显。

3、后排空间比较小，因为彪哥的用车环境基本不用到后排，但是考虑到各位小伙伴们大部分人还是需要用到后排空间的，所以把这一点也列了进来，按照前排调到彪哥正常座位时，后排还有一拳左右的空间。

（彪哥身高175cm）

4、动力稍显不足，2.0L版本的昂克赛拉百公里加速时间已经去到了9秒多了，要想现在许多自主车型的百公里加速成绩已经进入8秒内了，满载时在山路上行驶能感觉到动力储备不足，彪哥说其实更喜欢涡轮增压带来的感觉。

人马合一

在听彪哥讲了这么多关于这台车的故事后，我们也对这台“马”跃跃欲试，坐进车里，最显眼的就是彪哥加装的红色大拨片，但是在实际驾驶的时候其实根本无心顾及那两个红色的大拨片，因为原车的变速箱真的太聪明了，当需要换挡时稍微踩深一点，车子已经完成换挡，像离弦的箭一样往前冲去。

（有没有觉得这个仪表盘很像某超跑）

油门的灵敏度也是调教的刚刚好，转向的手感也是那么的刚好，所有的刚好都在一起，那么带给人的驾驶感一定是出乎意料的合适，虽然悬挂没有超跑般的紧致，但是在日常使用的表现已经出乎意料的好了，有一次，在繁忙的国道上，有一辆公交车准备别过来，彪哥依靠昂克赛拉灵活的操控，像闪电般超越了过去，这件事情给彪哥留下了很深的印象，一台车可以动力不行，但是操控一定得好，操控好的车不仅有驾驶乐趣，而且在危急时刻时车身反应更快也更加安全，彪哥如是说。

写在最后

彪哥和我们说道，他是一个喜欢“马”的人，下一台车如果要换车依然是与马有关，希望换一台宝马4系，最终的目标当然就是男人心中的那一批"跃马"，我们也希望彪哥能带着他人生中那一批跃马找到我们，让我们再为他做多一期车主说。

还记得懂哥曾经看Top gear时，节目里有一句话非常让人深刻，如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那他只是个移动工具而已，如果你的车只是个工具，那不妨去坐公交车，当我们已经被生活无数次的折磨，日复一日的工作时，有一辆能够给你带来乐趣的车该有多好。

该到总结的时候了，彪哥作为车主给出了以下的评分

外观：★★★★★

内饰：★★★★☆

动力：★★★★☆

油耗：★★★☆☆

优点：好开、好看、车身用料扎实厚道

缺点：油耗高、隔音不行、动力没有涡轮来的猛