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根据多方权威媒体所透露出的中国汽车消费趋势数据显示，尽管目前的中国汽车市场依旧处于一个销量下行的阶段，但是在豪华品牌领域，消费热度却比前些年有着明显的提高，这其中当然有消费者的购买力上升，对于豪华品牌的购买欲望也随之上涨的原因，但同样也跟豪华品牌车型的价格下探和选择增多而导致市场覆盖面更为广泛的原因而息息相关。

豪华品牌紧凑型SUV显然是需求量和增长速度最高的一个细分款型，从以往的奥迪Q3一家独大，到现在的凯迪拉克XT4，捷豹E-Pace等车型的纷纷入市，合资豪华品牌的SUV车型的竞争已经日渐趋于白热化的局面，对于广大消费者而言，是否应该就此入手这个级别的车型，亦或是等待更有竞争力的产品上市再做决定？今天教授就拿已经上市的全新奥迪Q3、凯迪拉克XT4，以及即将上市的国产沃尔沃XC40、宝马X2来举例。

现如今较为热门的豪华紧凑型SUV当中，全新奥迪Q3和凯迪拉克XT4的市场热度是相当高，奥迪Q3的全新换代称得上相当成功，“小Q5”的外观和实用性出众的后排空间感受完全切合了国人消费者的主流诉求，成熟的技术平台和动力总成也是德系车粉丝追崇的标签。

全新奥迪Q3

指导价：27.18-35.98万元

而凯迪拉克XT4作为在华增长速度最快的二线豪华品牌中最新的SUV产品，所使用的技术都是凯迪拉克甚至通用汽车中堪称高精尖的存在，闭缸技术的发动机不仅动力强劲，还比老款2.0T显著提升了燃油经济性，搭配9AT变速箱的规格也在同价位车型中处于领先级别。

凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.17万元

只是全新奥迪Q3刚刚上市不久，价格层面相对而言保持着比较坚挺的态势，虽然有部分地区已经开始有降价的趋势，但还没有形成较大规模的优惠。

所以对于想要购买奥迪Q3的消费者而言，如果处于车辆限购和确定了国六排放标准实施时间的城市和地区，大可以等国六排放标准正式实施之后看行情再入手。毕竟这段时间经销商都在清理库存车的阶段，产能充足的奥迪必然会有较大量的国五库存车需要在这段时间清库，因此满足国六排放标准的全新奥迪Q3尚且不需要进行大力度的促销。教授预计在7月份之后才会对这款主力车型进行较大幅度的优惠，毕竟奥迪品牌最近销量滑坡态势比较严重，他们也确实需要某些车型扛起销量大旗而逆转市场中的颓势。

而凯迪拉克XT4的上市时间较早，一经亮相就是以国产姿态销售，并且通用集团品牌的车型通常都会在新车上市半年左右有较大的优惠幅度，去年12月份上市的XT4到现在已经正好踏入这一个时间节点，优惠幅度已经十分可观，称得上是一个较好的入手时机。

并且XT4全系满足国六排放标准，因此不需要顾虑排放标准不合格而导致无法正常上牌的问题，大可放心入手。

然而，无论如何等价格优惠，汽车仍然是一个落地即会贬值消费品，马上正式到来的夏季也将会是各级经销商进行促销的销售旺季，只要觉得时机合适且价格符合心理预期，以上这两款车型都是合资豪华品牌紧凑型SUV中相当不错的选择。

尽管奥迪和凯迪拉克的两款紧凑型SUV产品力非常好，但是尚未上市的两款实力强劲的新车也不容小觑，宝马X2和沃尔沃XC40，作为亮相时间相近的两款合资紧凑型SUV，它们目前都在国内以进口的方式销售，但进口必然也意味着高价，所以对于大多数消费者而言，它们的国产版本自然也更值得期待。

（进口宝马X2，售价28.18-36.98万）

（华晨宝马X2申报图）

宝马X2虽然也是“没灵魂”的UKL前置前驱平台，但是其运动范儿十足的外观设计和比国产X1明显提升了档次的内饰设计早在去年的北京车展就已经吸引了不少眼球。要说灵魂，标志性的电子挡杆得以回归估计已经说服了一大批持币待购的买主。

而沃尔沃XC40作为领克品牌的“表亲戚”，在面世之初便给予人十足的亲切感，CMA的技术平台在众多已经量产并销售的领克车型上有了让人信服的表现，而沃尔沃品牌的格调使然，更偏欧系化的调教风格和符合品牌特征的车型性格，也会让这款来自北欧的紧凑型SUV有更多独特的魅力。

宝马X2自然有着足够的自信直面奥迪的挑战，但是基于宝马的品牌定位和X2的个性形象，预计宝马X2尽管正式国产，起售价格或许也不会低于26万。虽然在众多人心目中宝马X2的真正对标车型应该是奥迪Q2L，但是反观以空间见长、对标Q3的宝马X1，官方指导价同样也在27万出头，因此更为个性的宝马X2的价格自然也不会掉落到奥迪Q2L那般22万以内的水准。

国产沃尔沃XC40已经十分接近正式上市（上市时间就在5月24日），预售价格26.5万元起售的价格也处于跟奥迪Q3同样的水平。按照惯例，正式上市后的价格通常而言会比官方预售价略低，因此全新的XC40的正式售价有望跌破26万元，如若成真，届时它也将会在指导价层面比凯迪拉克XT4更有竞争力的一款车型。

撇去两款尚未上市的新车不谈，已经上市的奥迪Q3和凯迪拉克XT4值不值得现在入手？Q3现在并不是一个较好的入手时机，反而XT4的动辄过万元的优惠幅度会有更大的吸引力，但是如果是实用主义至上的消费者，XT4较为狭窄的后排空间对于家用车而言还是有比较大的影响，因此站在家用层面，更建议持观望态度而等待Q3的明显降价。