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前言

在今年的上海车展上，雪佛兰推出了全新一代的创酷。这款专门为年轻人打造的入门级SUV一改老款圆鼓鼓的车身，变得更加有朝气有活力。在如今整个汽车圈都在往年轻化发展的趋势下，雪佛兰自然也不甘落后，顺势而为将创酷提升到一个新的实力层次。

外观设计

全新一代创酷的设计语言汲取于雪佛兰此前发布的FNR-CarryAII概念车。一分为二的前进气格栅成为整个车头部分最吸人眼球的地方。与此同时，大灯与上进气格栅融为一体，也进一步拉伸了人们的视觉宽度。

FNR-CarryAII概念车

全新一代创酷的前脸设计理念，在此前雪佛兰推出的跨界SUV沃兰多上也有所体现。但是由于沃兰多的整个车头过于低矮，整个前脸显得没有“精气神”。所以并不能说家族设计就一定适合所有车型。

雪佛兰沃兰多

回归正题，相比起老款创酷而言，新创酷在外观设计上并没有什么传承，完全是两套设计语言，两种设计风格。但全新一代创酷的外观设计完全可以打一个高分，且不论它继承了概念车百分之多少的基因，单就其前脸设计像极了比亚迪唐，隔壁老王就有点慌。话不多说，上图。

全新一代创酷

比亚迪 唐

2018款创酷

来到车身侧面，全新一代创酷的进化还是显而易见的。它的变化不仅仅在于轴距相比起老款增加了15mm，而且在整个车身的层次上也变得更加丰富，车身上扬起的线条使得整个车身侧面看上去多了几分“灵动”，显得不那么呆板。

全新一代创酷

2018款创酷

车尾的变化同样明显。首先，全新一代创酷的尾灯由原来的竖向排列方式变为了横向排列。这不仅在视觉效果上更加出色，也增加车尾的视觉宽度。我们可以看出，全新一代创酷将线条更多的融入车尾的设计中，从而使得整个车尾更加年轻化且富有高级感，层次也更加分明。黑色护板的面积的增加，使人们的视觉注意力上提，以突显其“健硕的身材”。

全新一代创酷

2018款创酷

内饰设计

全新一代创酷的内饰设计同样充满亮点，延续了家族式的飞翼式座舱。但是相比起现款，线条变得更加平直更加简洁。整个中控台比起老款也更偏向于驾驶员一侧，提升了驾驶者的便利性。

全新一代创酷

2018款创酷

在仪表盘方面，全新一代创酷就没有内饰变化那么大了。只是简单地将老款的“双半圆”式仪表盘升级为“双炮筒”式仪表盘。这次换代创酷的仪表盘并没有升级为液晶仪表盘，稍显遗憾。希望在小改款时可以加以改进。

全新一代创酷

2018款创酷

在内饰细节上同样有着不小的变化，全新一代创酷的中控大屏由老款的嵌入式屏幕升级为8英寸的悬浮式大屏。不仅在设计上更加符合潮流，在观感上也更具科技感。

全新一代创酷

2018款创酷

全新创酷不仅在造型设计上进行了升级换代，在配置上同样不落伍。首当其冲的便是将老款的单片小天窗升级为面积约为0.51平方米的全景天窗。相比老款，透光面积更大，相比竞品全封闭式全景天窗，也更加厚道更有诚意。

全新一代创酷

2018款创酷

动力配置

在动力配置方面，全新一代的创酷搭载的是1.0升和1.3升两款三缸涡轮增压发动机，用来取代老款的1.4升涡轮增压发动机。其中，1.0升发动机的最大功率为115马力，1.3升发动机最大功率为158马力。与发动机匹配的是一台6AT变速箱。虽然部分消费者对三缸发动机并不感冒，但随着环保法日益严苛，三缸发动机必然成为一种趋势。消费者也未必过多担心，毕竟作为厂商而言，随着技术的成熟，三缸发动机依然可以充分发挥它的优势来打消人们的顾虑。

如今，小型SUV市场竞争异常激烈。尤其是中国品牌的SUV车型凭借着高颜值、高配置、高性价比俘获了不少消费者的心。而作为老牌的车企，雪佛兰踏入小型SUV的时间并不算太晚。然而随着时间的推移，创酷显然有些力不从心。所以新一代创酷的腾空出世，也证明了雪佛兰想要在这个细分市场里再分一杯羹。新一代创酷产品力出色，通过对外观、内饰、配置以及空间进行全方位的升级，让我们对全新一代创酷未来的市场表现充满了期待。