新款宝马X1前脸变化还是比较明显的,尺寸更为巨大的“双肾”进气格栅带来强烈的冲击感,自适应LED大灯造型也经过了优化。
今年宝马推出的许多新车型,包括全新3系及新款X3在内,前脸都取消了前雾灯的设计。而新款X1则是将经典的圆形雾灯改为了“L”形的镀铬装饰搭配短条LED雾灯的设计。此外,进气口面积进一步加大,前杠造型也经过了微调,整体看上去更加动感。
配图为现款宝马X1
从侧后方看去,新车侧面并没有明显的变化。新款X1将继续提供多款18或19英寸Y型密辐式轮圈,并新增三款全新车身颜色:风暴湾金属色(Storm Bay metallic)、胡卡罗米色(Jucaro Beige)、米萨诺金属蓝(Misano Blue metallic)。按此前申报的数据,新车车身尺寸为4565/1821/1620mm,轴距2780mm。除了高度降低4mm之外,其他没有变化。
新车有个小亮点,当你解锁时,门把手会投射出一个双色LED的“X1”图像。
新车尾部的变化主要在于尾灯样式的细节调整,尾灯内部灯条顺序进行了改变,预计点亮效果会更加出众。此外,后包围底部护板采用了与车身同色的设计,使得尾部的整体性进一步提高。同时排气管的直径也进一步加大,直径从70mm增至90mm。
图为现款X1尾部
新车内饰部分保留了现款X1的整体设计,换装了电子挡把,科技感有了较大幅度的提升。图中这块屏幕的样式也与现款车型不同,边框宽了不少。高配车型将提供8.8英寸可触控中控液晶屏、Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯等豪华科技配置。
图为现款X1内饰
新车全系标配可开启的全景天窗,这点非常厚道。
X1的后排空间可以说在同级车型中傲视群雄,腿部及头部空间都非常不错。同时,后排座椅可以单独移动,让存储空间变得更为灵活。
动力方面,新X1将继续搭载代号B38的1.5T和代号B48的2.0T发动机,但经过重新调校,最大功率均有提升。前者由136马力提至155马力,后者由192马力提至214马力。传动方面,前驱车型大概率换装7速双离合变速箱,四驱车型预计匹配8AT变速箱。同时,车型命名也有变化。原18Li改为20Li,原20Li改为25Li。
宝马X1凭借其超大空间及非常实用的特性深受市场的喜爱,如今中期换代使得Ta又有了更为精致的外观,而更强的动力表现也会让部分质疑者闭嘴。总的来看,新款宝马X1的竞争力又有了进一步提升。有消息称,国产版新款X1将于今年年内上市。同时,插电混合动力版本的新款X1也在路上,相信很快就能同大家见面。
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