凤凰网汽车

相信大家对前一段时间的

“优衣库”疯抢事件都有所耳闻

为了一件“kaws”联名，不惜去连滚带爬的疯抢

更有甚者，根本不知道“kaws”是什么

反正就去抢一抢

不知道在优衣库的这一波营销中，你们有没有参与到，反正这样一来，影响倒是很大。如今不管是时尚圈还是手机圈，联名款已经成为一种新的营销方式，就连我们儿时的经典动漫孙悟空也是穿上了一身潮牌，而现如今大众也将这，带进了汽车圈。

外观：潮牌加持的国民潮品

“Beats”作为耳机界的潮流产品，被很多时尚达人所喜爱，而这一次，大众就看上了这样一个品牌，而且将它与最新的国民小车POLO联系在一起，成为了最新的Polo plus。

Plus是在手机界常用的命名方式，放在汽车里，也更显示出，这台车不像是传统的交通工具，而是一台时尚玩物。我们看到新一代Polo并没有与老款做出很大的改变，plus更多体现在外形尺寸方面，作为一款入门小车，长度增加83mm，宽度增加58mm，轴距增加94mm，对于它来说，将会在很大程度上弥补尺寸带来的缺陷。

在前脸造型上，Polo plus的大灯会比老款更加细长一些，得力于车身宽度的增加，和高度的降低，前脸看上去会更加扁平化，不会再像老款那么“呆萌”，看起来会更加秀气，与自家老大哥高尔夫会有那么一丝相似，中网一根镀铬饰条与两侧大灯相连接，和内部造型融为一体。

大灯全系均为卤素光源，在2019年看似不够良心，但是碍于本身定位就低，这也不好说什么，底部雾灯还可作为转向辅助灯使用，旁边是LED点阵式日间行车灯，不过在低配车型上，这些都是没有的。

车身侧面的线条更加硬朗，一条腰线沿着门把手上扬延伸到车尾，配合全新的锋刃式轮毂，让这台车一下子年轻了二十岁，运动了许多，更能吸引年轻人的眼球。

C柱上的“Polo plus”专属铭牌和B柱上的红色“Beats” LOGO是顶配车型的专属标志，有了这一套音响系统的加持，让这台10万级的小车也有着超高的音质体验，相信这一极具个性的标志，将来在“X宝”将会成为爆款。

车身尾部整体看上去与老款差别不大，方方的尾灯依然得到保留，不过在细节上有所改动，造型更加硬朗，两侧腰线在尾部相连接形成一个闭环。

底部的双出排气造型非常漂亮，不管真假（因为肯定是假的），在运动感营造上，比上代更加透彻，当然，这个在低配上也没有。

内饰：经典也要玩出新花样

新一代Polo plus的中控可以看出明显的年轻取向，中控面板除了最低配是银色哑光面板，其余车型都是与车身同色的高光亮色面板，当然了，这也就意味着，想要软质包裹是不可能的了。其余部分就是大众的经典设计了，还是熟悉的方向盘，仪表，以及中控布局。

挡位显示集成在了档把上面，既节约了中控台的空间看起来也更加高级，不过这机械手刹还是一下就暴露出这款车入门的定位。

一体式的运动座椅采用黑灰配色，看起来很有运动感，但其实乘坐起来还是舒适取向，和普通座椅没什么区别。

动力：稳定靠谱才是真

动力上，依旧是那台1.5L发动机，匹配5速手动或是6速手自一体变速箱，要说动力充沛是不太现实的，但是好在行驶起来的稳定性和平顺性都不错。

打开发动机舱，我们看到引擎盖上双卡扣，隔音棉都有，还是比较良心的，要知道老款Polo上可是连发动机舱隔音棉都是没有的，更别提双卡扣了。

总的来看，Polo plus的升级还算是比较彻底的，大众这一次是真正的将这台车瞄准了年轻人的第一台车这个市场，不管是从“Beats”还是从更年轻运动的外观上来说，这都是真切认准了年轻人的需求，成为再一个爆款，也不是没有可能。