凤凰网汽车

在整个中国车市上，尤其是现在这个大环境下，你要说一款10万级别的家用车达到月销过万，那必然第一想到的就是——优惠。

看看10万级的家用轿车销量排行榜上那些月销过万名字吧，朗逸速腾轩逸宝来英朗科鲁泽帝豪卡罗拉领动……哪个不是销量随随便便就破万然后售价"打骨折"？就算是"神车"级别的思域，照样也有着大概3000元左右的优惠。

A级家用车，不优惠就卖不下去。

对不起，起亚全新一代K3不答应。

从5月23日上市之日算起，截止到现在的8月份，当我到4s店去问全新一代起亚K3的售价时，销售顾问以一种"你逗我么"的眼神告诉我："对不起，没有优惠"。

这还是在全国买车相对便宜的上海问车，这还是一台5月底上市半个月就销量破万的新车，这还是一台一直以来走各种降价路线的韩系车，这还是一台去年优惠了1万也没有成为爆款的10万级家用车……

谁给起亚的勇气？

于是好奇的我在"排队"排了1个月之后，赶在8月初终于借到了这样一台媒体试驾车。

可以说这是一台绝对意义上的"船新"的媒体试驾车了，甚至连前轮的新车轮毂保护膜都没有撕掉。

当我第一眼看到这台全新一代K3的时候，整车的颜色是广告主打色——跃动红，可以说是非常亮眼的了。其实想要年轻人关注，想要走运动化路线，你就用红色，这一点绝对不会犯错。

言归正传。

【打造网红级别的颜值影响力，是全新一代K3的第一法宝】

超大的虎啸式前脸+直瀑式镀铬进气格栅+獠牙样式雾灯区+改装级运动风下前唇……在10万级家用车上，你应该是找不到比全新一代K3更"凶狠"的前脸设计了。

不同于海外版那种偏向鲶鱼嘴感觉的前脸设计，这一次起亚全面向中国市场妥协。甚至包括发动机舱盖上隆起的线条，都是国人喜欢的"皱眉头发狠"的样式。

尤其是在侧面这个角度，当你把包含着狭长设计感的超长LED日行灯在内的前大灯组和大嘴放在一起，霸气感尽显，确实有一种虎虎生风的感觉。

起亚你说你造车就造车，给人不好惹的感觉，你让以后号称动感的别家怎么混……

来到侧面，由于相较前一代增长了60MM，使整体尺寸长度为4660mm，宽为1780mm，高为1450mm，轴距则达到了2700mm。这意味着整体车身更加修长，而且在保留一定轿跑流线感的同时，还不影响车内的乘坐空间。

而且从侧面来看，平直但是微微上翘的腰线结合略微隆起的小鸭尾车尾设计，都赋予车身一种俯冲的姿态。而255胎宽17寸的双色轮毂大脚，透露着潮流感。

但是当你来到车尾，你不得不又一次为起亚的机智内心一笑。

贯穿式LED车尾灯组+平直而富有层次感的线条+对称的双尾排（伪）+镀铬装饰条……不再像前脸那般张扬，甚至有一丢丢"板正"的感觉。嗯，这一次起亚再向国人的审美进行了妥协。

那你想了："不行，我要车尾和车头一样张扬"！你咋整呢？

没错了，当你一来到夜晚，全新一代K3的尾灯亮起的时候，好看度+科技感就蹭蹭地上涨。根据友方试驾评测的图来显示，这个尾灯组的点亮效果确实个性化而且惊艳。

这样一台外观甚至有些威猛的K3，自然而然让人有一种想坐进去开一把的冲动。于是，当你打开车门坐进来，你眼前是这样的。

说真的，这个时候我有一种"起亚太真实了"的感觉，并且笑出了声。

不是因为整体的平滑线条和对称的中控台设计，不是因为高高竖起的10.25英寸悬浮式中控大屏，不是因为科技感不错的触控式空调控制去，不是飞机发动机设计的空调出风口，甚至不是按键众多而且手感不错的三幅式方向盘。

是映入眼帘的"土豪金"配色装饰。

明明整体的做工和内饰设计档次都有了质的飞升，但是这个"土豪金"配色实打实地稍显媚俗。我相信这是经过大量市场调研后得出的结论，但是我也真诚地觉得，"土豪金"真的跟运动感不搭。

那一刻，让我笑的不是我觉得"土豪金"不好，而是我觉得，这样一台讨巧年轻人的车，坐进来后还是希望讨巧中年人群的。毕竟他们才是实际支付阶层。

不过"外"向中年人群妥协了，"内"却时尚激进的不得了。

时尚1——百度Apollo系统的智能车机互联系统。

相对于我们之前体验的KX5而言，这台全新一代K3上的互联系统UI更加简洁化和扁平化，而且屏幕下方还有物理按键方便直接操作。实际体验来看包括QQ音乐、百度地图、考拉FM等功能都流畅而且便利。另外，"你好，小度"的语音识别操作也相对来说比较智能。

时尚2——相对较高的自动辅助驾驶安全性。

虽然一定意义上你不能完全称之为L2级别自动驾驶，但是包括FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等智能驾驶配置的存在，让你能很自然地实现包括车道自动保持、跟车、自动刹车等等满足L2级别自动驾驶的初级体验。

时尚3——出色的动力体验让你省心百分百

我们这台全新一代K3上搭载的1.5L自然吸气发动机，是属于现代起亚集团的Gamma II系列发动机。这台专门针对中国市场开发的发动机，相对于老款的1.6L发动机，马力和扭矩分别下降了13马力和12牛·米。

不过好处在于，一方面满足了国六排放标准，另一方面因为匹配了一台能够模拟8速的CVT变速箱，油耗非常惊喜。

有多惊喜呢？这是刚拿到车时的油耗。

对于一台才跑了112km的绝对新车而言，绝对可以接受。

然后我日常上下班和跑了几次上海城区和高架路之后，油耗变成了只有6.9L/100km。

当我回我的母校一趟，走了一圈外环高速的时候，油耗甚至低到了5.2L/100km。

经过我一周的体验，即使是上海这样拥堵的城市，又是这样一台还没有出磨合期的新车，我们全新一代K3在油耗的表现上最终也拿到了7.7L/100km的好成绩。

这意味着，一旦出了磨合期，这台全新一代K3的实际油耗将会下降1个油左右。而不足7个油的实际表现，相比于市面上的大部分车型，都要来的经济省心。

别忘了，更经济省心的是韩系车非常便宜的保养价格。

哦对了，既然是在上海，不得不再多提一句。现在还上升了全新一代K3 Phev插电混动版新能源车型。而百公里只有1L的油耗以及超过1000km的续航，再加上上海免沪牌等等便利的优势，会让你体验更多的经济和省心。

写在最后：

高颜值、高配置、省油+省心、合资品牌。能够成为爆款的几大必要条件，全新一代K3都已经具备了。更可怕的在于，包括现在月销量一直不错的焕驰、智跑，再加上现在的K3，都是按照中国市场的需求专门调整的。

随着起亚在中国汽车市场乃至全球汽车市场的销量回暖，这个既能保持合资品质又能深谙国人喜欢的高配置的韩系车，可能真的要回来了。