雅阁在中国月销1万7，而日本只有143辆，为何差异如此大？
销量可以从侧面反映一辆车的成功与否，因此很多消费者会以销量数据作为自己购车的考虑因素之一。而大师最近收到了一则读者留言，其中写道：自己作为一个日语专业的学生，经常会看一些日本汽车网站。最近，在查看日本销量数据的时候，惊奇的发现身为主流日系车的雅阁，在日本7月销量不过143辆，与中国7月销量1万7千辆，有着非常大的差距。他认为日本人往往会把最好的产品留给本土市场，而雅阁如此低迷的销量是不是意味着，日本品牌把较次的产品专供外国人。
对于这个看法，大师要说一个大大的NO!
实际上，有不少在国外销量极高的车型，日本本土市场并不受欢迎。雅阁是其中一个例子，同级别的凯美瑞也是如此，在国内销量为1万6千辆，而日本月销常年稳定在2000辆左右。国内轿车销量前三的轩逸，在日本的月销也只有200辆左右。你可能以为日本人不喜欢轿车，其实一些大空间的车型他们也不喜欢。以超高质量而横扫全球的丰田-海克拉斯，月销仅仅只有500辆!
那么，日本人都喜欢买哪些车型呢?
从2018年的全年数据中。我们可以看下前十的车型都有哪些(不含日本市场独有的K-CAR车型)，从上到下分别是日产Note、丰田Aqua、丰田普锐斯、日产Serena、丰田Sienta、丰田Voxy、本田飞度、丰田卡罗拉、丰田威姿和丰田Rommy。
前十车型主要分为两类，一种是日产Note和丰田Sienta等车型为首的MPV车型，紧凑型和中大型MPV都有。而另一类则是以丰田Aqua和本田飞度为首的两厢小车，必须提一句的是排行榜中的卡罗拉和威姿，目前在日本都只有两厢版。唯一一个能称得上三厢车的，恐怕只有普锐斯这位跨界三厢车了。
从以上车型中，我们不难发现日本人对于空间的执着。同样的级别，差不多的价格，日本消费者显然更喜欢空间更大的MPV。即便是在入门级车型上，空间利用率更高的两厢车也远比三厢车更加受欢迎。
所以，我们可以得出这个结论。并不是雅阁、凯美瑞这类车型的产品力原因，而是在用车习惯上，日本消费者与国外消费者有很大区别。日本作为一个资源有限的岛国，他们更加看中空间利用率，大部分人自然是更加喜欢MPV和两厢车。此次销量差异的本身，是每个国家消费者不同用车习惯造成的，与车型本身的实力并没有太
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