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在汽车这个领域里，一直有几个听起来就很「贵」的名词，比如：碳纤维、定制、进口、四驱、性能、越野……

当一台车的身份能够跟上面这些词挂钩的话，它的售价通常都是大几十万往上走了，根本就不是我们这些贫苦老百姓能够想象的。

所以，如果有人告诉你一台纯进口的四驱SUV售价不过20几万的话，你一定会露出难以置信的表情。 但实际的情况却是千真万确的，原因是——斯巴鲁森林人。

目前森林人车系已经推出2019款车型，取消了2.0T车型的布局让售价区间从原来的22.38-31.78万元，变成了22.38-28.58万元，与合资车型的售价有着极高的重合度，下面就让我们看看这台进口SUV有什么出彩的地方。

首先是外观方面，森林人外形整体偏向硬朗的运动风格，虽然车身上下并没有过多的线条修饰，但大块的隆起角度依然营造出不俗的视觉效果。

前脸进气口面积不大，恰到好处的镀铬材料点缀出一丝精致； 下杠设计比较简洁，没有过于复杂的元素，简单大气之余，机盖上的「凸起物」也足够给力。 即使第一眼不会很惊艳，但这张前脸无疑是耐看的。

如果说前脸是耐看的，那森林人的侧面及尾部就是「务实」的，一切以实用为主： 大面积的车窗为车内带来了通透的视野； 粗壮的轮拱防擦条和下护板表明了自己的「户外属性」； 「蟹钳」样式的尾灯组具有足够的辨识度，偏上方的位置布局能够获得更好的安全保障。

无论是追求激进的亚平宁，还是沉稳老练的日耳曼，每一个地方的车企都会有着各自的「性格」，我们的邻居日本，其血管里流着的是「严谨」的血液。

而了解斯巴鲁品牌的人都知道，它恰是日系车企里面行为最谨慎、步伐最小心的存在，所以，这也不难解释为什么在这个以堆砌大屏为「科技」的年代，森林人依然用着一块看似「老实巴交」却相当稳定的触控屏。

误触、死机和失灵，绝对是严谨至上的日本工程师们最抗拒的三个字眼。

所以，与第一眼的「平平无奇」不同，在上手实车后就会发现： 不仅按键的布置是顺手的，用料的选择也不像看着这么简单粗暴，「顺手」和「好用」才是它的主旋律。

即使视觉效果并不拔尖，但在接触下来后形成反差的那种小惊喜，还真有点耐人寻味的感觉。

后排整体表现足以令人满意，「丰满」的座椅填充物带来优异的承托性，靠背角度设置合理； 大面积的车窗给予了良好的采光和视野； 头部及腿部空间处于同级中的正常水平。 如果真的要挑出一点不足的话，那就只有那略短的坐垫长度了。

2019款车型目前有2.0L水平对置四缸自吸发动机及2.0L混动两种动力总成，与之匹配的传动部分为CVT变速箱，分别有156Ps/196N·m及145Ps/188N·m的账面数据。

由于有了电机为低速阶段「付出」，所以相应调低混动车型的燃油机功率、以保证燃油经济性的提升。

对于一台城市SUV而言，四驱是否一项「日用品」？这个争议性极大的问题，却没有准确的答案。

城市道路VS乡村土路、日常代步VS郊野探路，完全是不同的用车需求，找到最适合自己的那款车，才是正确的选项。

当然，并不是说四驱SUV就一定得跑到野外才符合身份、发挥本性，有效地提高操控性及安全性也是它的「拿手好戏」。

深耕行车安全性并在碰撞测试中取得高分，是斯巴鲁这个品牌引以为豪的一个方面。

森林人全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊及膝部气囊，如果预算足够的话，我个人认为购入Eye sight车型是一个更好的选择，这套系统里包含的车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车及全速自适应巡航能够提供更完善的行车安全性能。

在斯巴鲁整个品牌里，森林人无疑是销量和口碑的主要担当之一，单以这个售价区间而言，实在挑不出第二台纯进口的四驱SUV了。

不仅实用性表现优异，强大的安全性能表现称为同级里的佼佼者并不为过，其不俗的越野性能更是受到了一众玩家们的喜爱，堪称「多面手」的 森林人，绝对是这个价位里值得考虑的车型之一。