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斯巴鲁-BRZ

超低价好车团购

在它出现之前,加速6s、2.0T四驱轿车至少花费36万,如今仅10多万

2019年09月06日 16:32:01
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来源:终极代驾
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作为一名汽车博主,每当我提到国产车的时候,心里总是没底,总会有一些杠精跳出来说 :

“国产车辣鸡”

“质量是真不行,你敢开么?”

“哟,你看这浓浓的汽配城风”


好吧,可以理解大家的心情,毕竟在我们印象里 ,大多数的国产车,是这样的。

一个不太聪明的外观+中控大大大屏+根本不认识的车型+一堆不好用的配置


确实有一点点小尴尬,当然最尴尬的可能要属。

“抄袭”

一直以来,国产车的“山寨风”的外观,总是成为大家吐槽的重点,不过话说回来,“山寨”这个事儿,日本汽车之前也干过。

(此处求日系粉高抬贵手)






日本汽车的山寨之路

其实很多品牌,早期都走过“抄袭”这条路,后期逐渐强大,也成为了行业的佼佼者。

我们必须要承认,抄袭绝不是一件值得称赞的事儿 。

毕竟现在9012年了,大部分中国品牌车型,真的已经不再“山寨”了,他们开始思考,从0到1的之后,中国品牌该做的事,所以先忘掉这些偏见,让我们抱着好奇心来了解下,这样一辆国产车。

领克03+ 作为第一辆国产(这么贵)的性能车。


我觉得有必要,带大家好好了解下这辆车。

(以下绝对不是广告,可以放心阅读。)


首先是前阵子领克03,在WTCR世界房车锦标赛 ,拿到分站冠军,成为第一个站在那个高度领奖台的中国品牌。


很多人不了解情况,那我举个例子,这件事在汽车圈的影响,差不多相当于,国足踢败了德国法国和巴西,在世界杯踢进了前三(默默许一下愿望)

领克


在50%的人眼里,这个品牌的车很帅,而我属于另外那50%,这玩意儿不就是引擎盖有点像,法拉利的国产品牌吗?


在我没亲眼看到,领克03+的时候,我真就是这么想的,可当我亲手摸到他的时候,我承认我动摇了。


领克03+出现之前,如果你想买一辆加速6秒以内、2.0T、四驱系统的轿车。


至少要花36万28,而现在拥有这些只需要一半的价格。

为什么说这很疯狂?

领克03+出现之前,一般20-30w级别的钢炮车,都是前驱布局,例如模范钢炮高尔夫GTI。


有四驱系统一般要到40-50w,奥迪S3或者高尔夫R,在领克03+出现之后发现花少钱办大事才是王道。

外观


全碳纤维的外观套件、19寸锻造轮毂、四出排气、黑色后视镜门把手

真的都很赞,当然,这种设计也有它的问题,就是配件价格高,1500一条的马牌轮胎,的确也不怎么便宜.


如果你的驾驶习惯很废轮胎的话,你需要准备,和沃尔沃相当的维修保养预算.

内饰

领克03+是我少数能见到的,大面积使用翻毛材质的,50万以下的运动车型 ,一般在某一维度做到极致的车型,都会在另一个维度像半成品一样,如果你开丰田86或者斯巴鲁BRZ,你就会知道,塑料内饰不磨手这个及格线,在追求极致的车型里,其实是很难达到的。


领克03+照顾了你在车里面的感受,运动式方向盘、包裹式的座椅、两块液晶仪表、彩色安全带,可以省掉你买回去的后期改装,日常开这辆03的感觉,我有种莫名的信心和感动。


中国制造就应该是这样的,唯一让我不满意的就只有刹车了,和它的动力相比这个刹车还可以更直接一点。。。小思考曾几何时提起中国制造,大家就会想到质量差、标准低、山寨,如今经过上一辈人的努力,终于让中国制造,得到了世界的认可。

中国“高铁”、华为手机、大疆无人机 哪一个不值得我们骄傲?

中国汽车也从一穷二白到全球销量第一,但是如果只能生产买菜车,不能生产性能车的国家,只能算汽车大国,算不上汽车强国,也谈不上拥有了汽车文化。领克03+让世界看到了国产车的未来,中国发展的速度和品牌的实力,让更多人感受到买国产车不low甚至自豪,虽然现在领克的销量还达不到国际水平,但这样的车值得我们去了解,一个领克是绝对不够的。如果有一天,大家对国产车的偏见完全消除,这才是领克这个品牌创立的最大贡献。

而我,有这个义务去,吹爆我们自己国家的骄傲,正如陈老师在纽约大学演讲里,为“中国制造”正名。


“让中国制造立足于世界,我相信,总有一天,我们的国家,会成为世界上最强大的、最有影响力的国家,但这取决于你们”

“到那天我们可以很骄傲的说这就是中国制造”

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