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根据中汽协数据显示，今年上半年，插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长19.7%和26.4%。除了销量显现的市场潜力之外，相比纯电动车，插电混动车型更容易缓解消费者的续航焦虑症，而且在类如上海这样的一线城市还能获得一块牌照。相信有不少消费者对这类车型有购车的打算，今天湃客就为大家推荐5款热门插电混动轿车。

5款插电混动轿车推荐

作为紧凑级新能源车中的重磅车型之一，秦Pro DM一经上市便吸引了很多消费者的关注。秦Pro DM造型上采用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言，搭配前后ELD灯组，其整体颜值很高。内饰布局比较规整，可以旋转的这块12.8英寸中控大屏尤为吸睛，并且可以下载APP、支持语音识别等功能，其可玩性极高。

电池方面，秦Pro DM不同版本搭载电池容量分别为9.0314.38kWh的三元锂电池，纯电里程达到5382km。秦Pro DM不同版本的工信部综合油耗分别为1.4L1L/100km。其官方百公里加速时间为5.9秒，开着它上路也可以和高尔夫GTI这样的小钢炮刚一下的。

帕萨特PHEV基于全新一代帕萨特打造，自去年10月份上市以来，市场关注度和产品销量持续上升，湃客较为看好该车在合资中型插电混动轿车这一市场的市场表现。

在外观方面，帕萨特PHEV延续了全新一代帕萨特的外观设计。全新的进气格栅和两侧LED大灯相连，进一步提升了它的精致感。格栅处的PHEV的标识则表明了新能源汽车的身份。其内饰布局同样源于燃油版车型，拥有不错的科技感，其做工用料相当厚道，在同级中有着较高的水准。

动力方面，帕萨特PHEV采用1.4T发动机+电机的组合，综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N•m，传动系统匹配DQ400E 6挡双离合变速箱。帕萨特PHEV配备容量为12.1kWh的锂离子电池，并搭载i-boost制动能量回收系统，纯电续航里程63km，官方油耗为1.4L/100km。

雷凌双擎E+与雷凌双擎外观基本保持一致，仅在一些细节以及车身标识上有差异。其中最明显的是中网格栅和右后侧的充电口。雷凌双擎E+的充电接口设计在车侧右后方，燃油加注口则设计在左侧。

雷凌双擎E+的内饰沿用了雷凌双擎的设计，整体居家的风格很浓烈。中控多媒体系统支持百度CarLife、WLAN连接等功能，其操作界面与现款雷凌双擎基本一致。

动力续航方面，双擎E+换装了容量更大的锂电池，可以实现55km的纯电续航里程。在PHEV模式下百公里油耗为1.3L，HEV模式百公里油耗为4.3L，该车在馈电工况下也拥有极低的油耗，其燃油经济性表现可圈可点，这也是其吸引消费者的重要因素之一。

造型上，全新一代起亚K3 PHEV与今年5月份推出的全新一代燃油版K3保持设计上基本一致，只是在一些细节上做了调整，例如前唇与后包围增加了蓝色元素，轮圈采用了新的样式。

起亚K3 PHEV的内饰设计与燃油版车型近乎完全一致，不过部分镀铬装饰变成了蓝色，以展现新能源车身份。配置方面，新车全系标配了电子手刹、真皮方向盘。此外7英寸液晶仪表与10.25英寸中控多媒体显示屏的加持凸显了内饰的科技感。

续航方面，全新一代K3PHEV搭载了1.6L 发动机与永磁同步电动机组成的混合动力系统，并匹配6档双离合自动变速箱。整套动力系统基本可以满足城市日常用车需求，其工信部百公里油耗仅为1L。值得一提的是，其纯电续航里程达到了80公里，这甚至超过了起亚K5 PHEV。

在外观方面，沃尔沃S90 PHEV整体风格与燃油版车型几乎一致，雷神之锤日间行车灯搭配倾瀑式进气格栅，整车辨识度极高。

内饰方面，沃尔沃S90 PHEV的内饰布局较为简约，全车大部分按键都被中控大屏所取代，其造型风格很有居家范，同时内饰搭配胡桃木装饰板和大量的皮革材料则彰显了整车的豪华气息。

动力方面，沃尔沃S90 PHEV搭载了2.0T双涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，其系统综合最大功率为300kW，峰值扭矩为640N·m。官方百公里加速时间为4.9秒，综合工况油耗为1.7或2.1L/100km。

今天为大家推荐的5款插电混动车型，它们的油耗和纯电续航都都有着不错的表现。如果您想购买一辆新能源车型，打消里程焦虑，并且享受免费上“绿牌”，那么这5款插电混动轿车是个非常不错的选择。