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近年来，关注中国车市的朋友们想必都发现了一个趋势，那就是"运动"标签开始在越来越多的车型上体现，而GT、Coupe等体现"运动"的词汇也逐渐出现在车型的命名上。对于GT，不同的车企对其含义有着不同的解读，最初，GT的本义是Gran Turismo（Grand Tourer），意为豪华旅行车，比如我们熟知的宾利欧陆GT、宝马8系GT、迈凯伦GT等GT跑车，那都是最有韵味的GT。而随着时代的发展，GT慢慢成为形容"运动"的词汇，比如著名的赛车游戏《Gran Turismo》，带领我跑遍世界各地的赛道，又比如，斯柯达的柯迪亚克GT，给人以强烈的运动之感。

说到柯迪亚克GT，斯柯达的首款运动轿跑SUV，具有比柯迪亚克更动感的造型，非常讨年轻人的喜爱，但18万多的起步价让其显得并不那么亲民。不过没关系，接下来，斯柯达还带来了更亲民的轿跑SUV——柯米克GT。

柯米克GT首秀，运动感不输丰田C-HR

11月4日，柯米克GT迎来了在天津迎来全球首秀，活动现场，我们也近距离的接触到了柯米克GT实车。

作为一款轿跑SUV，柯米克GT体现出和柯米克的不同。首先是前脸，柯米克GT前脸设计采用水晶切割理念，配合直瀑式进气格栅，更加硬朗霸气；格栅下方，还设计了具有悬浮效果的进气口，突出运动属性；同时，两侧大灯造型犀利个性，与格栅相连，显得更加融合一体。

侧面，三条立体腰线贯穿前后，配合4409mm的车身长度，显得紧凑有力；后部加入了镀铬色饰条，营造出悬浮车顶的视觉效果。然而，下方配置的隐藏式双边双出排气管，应该是个样子货，因为柯米克GT的排量并不需要，这点后面说。值得一提的是，柯米克GT的车身尺寸4409/1781/1606mm，轴距2610mm，在长/高两个维度，相比起柯米克有所增加。

对于柯米克GT的外观，笔者认为其在细节方面做了不少文章，强化了整车的运动属性，看起来还是很能让驾驶爱好者产生驾驶欲望的，对比起丰田小型运动SUV——C-HR来说，在运动感的呈现上，也是不逊色的。

内饰大体还是熟悉的大众系味道，但有两点值得一提，一是换用了"GT"标识的换挡杆，二是采用了织物运动座椅，显示出其个性独到之处。

新增1.2T发动机，动力差强人意

柯米克GT定位小型SUV，在动力方面除了沿用柯米克的1.5L发动机之外，还会新增一台1.2T涡轮增压发动机，两台发动机的最大功率分别为112马力和116马力，峰值扭矩预计分别为145牛·米和175牛·米，传动方面预计采用6AT或7DCT变速箱。

针对这两套动力系统，笔者认为在日常使用中当然是够用的，同时，新增1.2T发动机拥有更经济的油耗表现，这一点是非常契合家用需求的。但回过头一想，作为GT的这台新车，在运动感的营造中，动力却不是最关键的一环，难免会让追求速度的朋友有所顾忌，参考1.2T高尔夫，10s左右的破百成绩，就看你能不能接受了。其实总的来说，也算是差强人意了。

总结

柯米克GT是上汽大众斯柯达旗下的第五款SUV，它的登场不仅丰富了斯柯达在华的车型阵容，也和柯迪亚克GT一同开启了斯柯达的GT时代。

而单论车型，柯米克GT，相对柯迪亚克GT来说，更加亲民，相对柯米克来说，又更加动感，其特征很明显。从市场角度来看，小型SUV市场的兴起，让更多车企开始发力于此，不仅有丰田C-HR，本田XR-V等合资车型，还有吉利缤越、长安CS35等一众自主车型，让小型SUV细分市场成为香饽饽的同时，又逐渐竞争激烈化。然而柯米克GT，在其中，拥有了几个不错的条件，一是背靠大众的品牌实力，二是柯米克打下的不错口碑，三是符合市场的运动属性，四是一贯的高性价比，因此，让大家非常期待这款车的市场表现。

据官方消息，柯米克GT将于广州车展正式上市，若有个不错的售价，那相信它在消费者市场会有个不错的表现。