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有的时候你不得不承认，老话说得好，不怕不识货就怕货比货。

自从2015年诞生起就成为10万级国产SUV的热销款，曾经拿下过月销量超3万台的广汽传祺GS4，现如今也只能拿到9月份不足5000台整个2019年销量只有7万余台的成绩。如今，"过气网红"的GS4终于迎来了"新生"——第二代广汽传祺GS4来了。

巧合的是，就在10月初，号称"当红一代"，能够以"航天级"品质15天就斩获过万订单辆的长安欧尚X7正式完成了上市亮相。这个销量成绩放在今年这个车市寒冬之中，也可以看作是"网红级SUV"了。

老话说，不怕不识货，就怕货比货。大家都是10万级SUV，一个是"过气网红"，一个是"当红一代"。谁更好呢？

【颜值空间对比：长安欧尚X7的光影美学VS广汽传祺GS4的中正稳重】

买车当然先看脸，对于大多数人来说，对于一台车的喜爱往往是第一眼就决定的。

长安欧尚X7的颜值是获得了2019年国际CMF设计大奖的作品！整体造型采用"仿生自然"的设计理念，灵感源自展翅翱翔的雄鹰。整个车身流动的线条和大面积具有韵律美感的进气格栅，体现出雄鹰翱翔时展现出的速度、力量与美感。而且全车采用的高级型面设计手法，塑造出了大气又动感的光影视觉效果，令这台SUV有了生命的气息。

第二代广汽传祺GS4采用了广汽传祺家族式的凌云翼3.0设计语言，前格栅相比现款车型尺寸更大，镀铬饰条更加粗壮，整体观感更加大气。全新造型的LED与宽大的进气格栅连在一起，符合当今的审美。不过整体的设计元素相对于第一代GS4缺少了一些激进和动感，倒是多了一丝成熟稳重的感觉。

车身的侧面和尾部，长安欧尚则一改前脸的流动，变得更加板正并且厚重。这也难怪，毕竟这是一台长宽高达到了4705/1860/1720mm，轴距长达2780mm的大家伙，应该有一些厚重感。一条横贯中央链接两侧LED尾灯组的镀铬装饰条增添了不少质感，也让矩阵式的尾灯变得生动许多。

第二代GS4的车身侧面和尾部则相对来说更加灵动而且紧凑一些。作为一台长宽高为4545/1856/1700mm轴距为2680mm的紧凑级SUV，第二代在保留了上一代GS4颇为好看的悬浮式车身设计之后，也不约而同的使用了一根横贯式镀铬条链接两侧"鲨鱼鳃"一般好看的LED尾灯组。

总的来说，前脸显然长安欧尚X7要优于第二代GS4一些，但是尾部设计还是GS4这个老一代网红变化多一点。但是关键问题是，大家都是10万级的SUV，长安欧尚的轴距整整比GS4多了100mm啊！

轴距多100mm，意味着什么呢？

就在长安欧尚X7上市前夕，官方曾做过一个实车试验。一台长安欧尚X7内满满装了40名红衣小姐姐！

当然啦，这是一种偏极端的情况，毕竟现实生活中大家不可能像小姐姐一般会柔术。BUT！作为一台正统的7座家用SUV，长安欧尚X7不论是空间体验还是实用性，都要优于第二代GS4的。谁让广汽传祺在紧凑级的真正核心不是GS4而是它大哥GS5呢。

【互联科技对比：长安欧尚X7的多面手VS广汽传祺GS4的一指禅】

坐车最看重体验，对于当代家庭来说，对于一台车互联体验是特别重要的。

总体上来说，在内饰方面，长安欧尚X7和第二代GS4基本处于同一水平线上。二者都非常默契地采用了科技范儿和豪华范儿兼具的双大屏（仪表盘+中控屏）的设计。车辆内部整体在做工的细节以及软质材料的使用上都非常到位，座椅的舒适程度也不错。

但是在互联科技配置以及安全科技配置上，二者却有明显的不同。

长安欧尚X7更像是一个多面手，生怕照顾不到你的需求。

长安欧尚X7的10.25英寸大屏内，搭载的是长安开放式的OnStyle2.0欧尚智能网联系统，其中内置了多达60项AI语音车控和53项车载配置使用引导以及一键在线客服，随时可以帮你更便利地使用爱车。另外，在长安欧尚内置了腾讯车联TINNOVE汽车智能系统，能够实现无感连接腾讯生态体系。其中当然包括车载微信程序和80余款车载小程序，能够做到根据你的生活和社交场景以及日常兴趣，智能匹配并推送生态服务。没错，你拥有的是一辆越用越懂你的X7！

而第二代GS4更像是精研了一指禅的高手，想用一招鲜吃定你。

第二代GS4的车内大屏同样内置了有着非常全面生态的广汽ADiGO智驾互联生态系统，而这块大屏甚至可以实现双屏互联。不过这不是GS4最大的重点，重点是这可能是目前唯一一款直接在多功能方向盘上设置车载微信按钮的车型！没错，一键即可使用微信，而当微信收到语音或文字信息的时候，车机都会用语音进行播报。我们甚至可以不通过手机，直接在屏幕上点击回复，语音回复的音质也很好。没错，重度微信依赖者从第二代GS4上找到了家的温暖。

不过，在探索汽车黑科技方面，长安欧尚X7更胜一筹。在顶配版上面，长安欧尚X7更是提供了APA自动泊车系统和AI人脸识别等黑科技选装包。这对于追求个性化、体验感、科技性的年轻人来说，无疑是一个重磅福利。

AI人脸识别系统在不携带钥匙的情况下，依靠人脸就可以完成解锁、启动车辆等功能。就像iPhone的"Face ID"功能一样，它能够彻底解决用户忘带钥匙、或者钥匙被锁车里的尴尬。

没错，大家都是依赖着腾讯爸爸，选择了和腾讯车载系统进行融合，然而长安欧尚X7的玩法更多。而对于GS4来说，过度放大车载微信肯定限定了其交互方式的选择。而且现在车载微信还不"安全"。毕竟一旦来了微信，全车厢的人都可以听见……就很尴尬。

【动力与做工对比：长安欧尚"航天级"做工VS广汽传祺GS4的全新平台】

坐车最看重体验，对于消费者来说，对于一台车的动力和做工是最直接的硬实力。

对于长安欧尚X7来说，硬实力绝对杠杠的！来自长安蓝鲸的高功版1.5TGDI发动机，最大功率131kw，峰值扭矩265N·m，在1450转时即可输出最大扭矩，匹配来自长安精心自研的7速双离合自动变速箱，能够贡献同级领先的动力。

对于第二代GS4来说，动力倒是有些差强人意。在取消了上一代毛病多多的1.3T发动机之后，第二代GS4依旧不肯一步到位，倒是学起来了大众，搞了什么高/低功率两个版本的1.5T发动机。高功率版最大功率才只有124千瓦，峰值扭矩265牛米。好在传动系统匹配爱信6AT变速箱，值得好评。

动力水平有差距也就罢了，做工还人比人气死人。

长安欧尚X7号称是"上过天的航天级SUV"，全系采用了同级少有的前麦弗逊＋后多连杆的独立悬架系统。值得一提的是它还是同级罕见配备副车架柔性连接的车型，这能为车内乘员带来更好的驾乘感受和舒适稳定性，满足你城市+自驾等多种出行需求。

第二代GS4则是基于全新的广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型。目前，GPMA架构作为广汽旗下次时代的架构，设计初衷是满足轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型的需求的。这样妄图"一个方案解决所有问题"的想法，历史证明并不可取。希望GS4不会再发生过去"被撕裂"的安全惨剧。

更值得一提的是，长安欧尚X7的"全系标配"安全配置多的令人眼花缭乱。主副驾安全气囊、胎压监测、集成式车身电子稳定系统、电子驻车等等安全配置。整车高强度钢占比高达75%，全面超越同级。匠心精工，长安欧尚X7的确做到了。

【广汽传祺GS4好惨一台车，刚换代就遇上网红SUV长安欧尚X7】

实话实说，指导价格区间为8.98-15.18万元的第二大GS4，可以说也算是保持了一贯的性价比水平。不过虽然算是占据着主流的10万级别SUV的位置，但是这一次从配置上来看，稍微挂靠科技大屏互联的，就要从11.98万元的自动精英科技版算起了。

而这，却是长安欧尚X7的顶配价格。

我们一向知道，厂家的预售价都会比实际售价贵一点。而长安欧尚X7的预售价最顶配才11.99万元。可是不仅如此，长安欧尚X7还推出各种预售优惠政策，包括不设期限、不设次数、全国联保的终身免费基础保养；不设期限、不限里程、全国联保的终身免费真质保（99.9%零部件）；终身基础流量免费等等一系列的预定大礼。

在性价比方面，长安欧尚X7把第二代GS4卡的死死的。

仿佛不要利润一般，长安欧尚X7就是把利润空间让给了广大消费者，只为进一步让你降低入手门槛，让"航天级"好SUV能够开进千家万户。

距离长安欧尚X7的正式上市已经不远了，而我们知道已经有一万多位准车主正在焦急地等待她的到来。在"当红一代"和"过气网红"的对比当中，我们可以很明显地感受到还是长安欧尚X7来的更具性价比也更有硬实力。

一台颜值高、空间大、驾控好、配置高、价格实惠的长安欧尚X7，势必会获得你的青睐的！