凤凰网汽车

自主品牌家轿为何卖不过合资？

不久前，有个朋友问小编：“最近打算买车，落地十二三万的轿车有什么可推荐的啊？”

针对这个问题，小编想说的是——可推荐的太多啦。

毕竟这属于销量基数最大的主流家轿市场区间，自主品牌、合资品牌均有很多车型可选，难免令人有些眼花缭乱。

因此如果没有特别的需求，只是追求舒适家用的话，不妨先看看销量较高的几款车型，毕竟大多已经积累了多年的口碑，保值率也有所保证。

对于初次购车的朋友来说，不失为一个相对更为省心的选择。

01

大众朗逸

1-10月销量：411,164辆

售价：10.79-16.19万元

推荐车型：2019款 1.5L自动舒适版

落地价格：13.3万元左右

在这一级别的价格区间，中国特供的“德原朗”无疑是最主流的选择，长期轿车销冠的位置已然能够说明。

经历了去年的换代之后，整体尺寸“PLUS”之后的朗逸在空间和颜值上也有了明显的升级，外观内饰风格都有向帕萨特靠拢的趋势，或许这也是令很多人觉得“大众比较高级”的理由。

只是这种“高级感”却并没有体现在驾驶层面，1.5L的动力也比较肉，驾驶乐趣约等于零。

对于朗逸来说，或许很难挑出缺点，但同时又找不出什么优点。

推荐车型是指导价13.99万元的1.5L顶配车型，优惠在2.3万元左右，落地价格虽然超了些，但相比价格低3000元的次顶配车型，主要多了前/后排头部气帘、主动刹车等安全配置，还是蛮有必要的。

毕竟“道路千万条，安全第一条”啊。

02

日产轩逸

1-10月销量：362,619辆

售价：9.98-14.3万元

推荐车型：2020款1.6L XL手动悦享版

落地价格：13.7万元左右

虽然总销量不及朗逸，但轩逸已然显现出后来居上的趋势。

今年10月，轩逸销量达到了48,522辆，超过了朗逸当月的41,025辆。

这很大程度上得益于今年7月轩逸的换代——全新的CMF平台，更加年轻化的外观和内饰，2712mm轴距所带来的更大的空间，第14代轩逸对年轻人的吸引力有了明显的提升。

只是相对而言，新轩逸目前的性价比要略低一些，没有优惠，13万元左右落地只能买到最低配CVT或次低配手动挡车型。

小编建议尽量选择次低配手动挡版，因为最低配CVT版的后刹车为鼓式，而且相比次低配车型，还少了前排侧气囊以及前/后排头部气帘这些安全配置，以及无钥匙进入、倒车影像、天窗、中控大屏、LED大灯等实用配置，实在是“丐”了些。

虽然手动挡看上去“不太高端”的样子，但对于年轻人来说，何必要早早步入自动挡的“安逸”中呢？

03

丰田卡罗拉

1-10月销量：285,292

售价：11.98-15.98万元

推荐车型：2019款1.2T S-CVT GL先锋版

落地价格：13.7万元左右

所有车型中，卡罗拉的起售价是最高的，13万元左右的落地价也只能买到1.2T最低配车型。

但相应的，卡罗拉在配置上也比较“厚道”，刚刚换代的第12代卡罗拉标配了主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气帘等安全配置，与此同时，后悬架也是E型多连杆式独立悬架，规格上看要高于朗逸、轩逸的扭力梁式非独立悬架，后排的乘坐感受要略好一些。

不过与朗逸类似，卡罗拉身上的个性也并不明显，驾驶时最明显的感受同样是平顺、好开。

只是一个是德系风格，一个是日系风格罢了。

04

荣威i5

1-10月销量：131,217

售价：6.89-11.59万元

推荐车型：2020款GL 20T 自动智联网超能至尊版

落地价格：12.1万元左右

终于有一款自主品牌车型了，虽然荣威i5与上述车型同属于紧凑级轿车，尺寸相差也不大，但性价比明显更高，12.1万元左右即可入手顶配车型。

配置上也明显更为丰富，除了上述所说的安全配置，荣威i5顶配车型还配备了360度全景影像、自适应巡航等越级配置，并且能够远程启动车辆、语音控制车内功能，使用便捷性也明显更高。

此外在动力上，最大功率124kW的1.5T发动机在数据上也明显高于同价位的合资车型，虽然谈不上有多少驾驶乐趣，起码市区变道超车时能更有信心。

综合来看，荣威i5似乎更适合“懒癌患者”，方便的车机系统、丰富的配置，都会让“驾驶”这件事情变得更加轻松。

05

吉利帝豪GL

1-10月销量：66,204

售价：7.88-12.18万元

推荐车型：1.4T CVT尊贵智享型

落地价格：11.3万元左右

13万元左右这个价格，其实已经能够买到帝豪GL全系的顶配车型了。

但小编推荐的却是1.4T的顶配车型，因为价位更高的1.5T车型虽然在动力和配置上更占优势，但搭载的毕竟是三缸发动机，即便目前来看新车各方面的表现并不亚于甚至已经超过了四缸版本，但几年后的情况较难预料。

另外值得注意的是，相比上述4款车型，帝豪GL明显要“大一圈”，超4.7m的车长，2700mm的轴距，近乎已经达到中型轿车的标准了。

但与此同时，帝豪GL在保证安全、动力配置方面与合资品牌车型持平，甚至更高的情况下，价格却又明显低于后者。

在性价比方面，帝豪GL算是很高的了。

小结

综合5款车型来看，13万左右落地只能买到合资品牌的中低配车型，但选择自主品牌的话，顶配车型都能到手了。

然而，即便自主品牌家轿的性价比很高，销量方面却远远不及合资品牌的“爆款”车型，除了品牌溢价方面的因素，车型的“底蕴”也是重要的因素。

毕竟轩逸已经发展到第14代，卡罗拉发展到了12代，中国特供的朗逸虽然时间不长，但大众桑塔纳、捷达等“前辈车型”耐造的品质早已深入人心。

但是如果从消费者角度来看，自主品牌车型在使用方便程度、动力、配置等方面都更有优势，而且目前也有了不小的保有量，其实也不失为一个不错的选择。