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一款新车居然敢在庄严神圣的北京人民大会堂举行发布会？

如果说“共和国之子”红旗在人民大会堂喊出“中国第一、世界著名”的口号有其合理之处，那么，长安欧尚X7凭什么呢？

看到欧尚X7“中国百姓用得上的精品车”的口号，就理解了这款“走到群众当中”的精品平民车底气何在。

2019年11月29日，北京人民大会堂，长安欧尚汽车旗下全新紧凑型SUV—长安欧尚X7正式上市，新车共计推出6款车型，指导价格区间为7.77万-11.77万元。价格一公布，在场的媒体和经销商都不禁疑问，“欧尚X7这是不要钱了吗？”

在当今的车市环境下，欧尚这次真算价格的极限操作了，对于一个成立刚一年的新品牌来说，也是在秀自信。事实上，欧尚X7在还没上市的时候，就显露出罕有的“霸气”。

未上市先火、获得20000多个“盲选”订单

据官方表示，自10月8日欧尚X7启动预售之后，短短半个月就有破万的订单，截止发布会前，已经超过2万台。

未发售，就有2万多位消费者“盲选”，难怪欧尚X7会如此自信，钟叔甚至怀疑，欧尚X7看到如此的热度，临时把原本的定价再下调，向各位支持者“以表诚意”。

作为欧尚本年的收官之作，同时也是其最负厚望的产品，欧尚X7的各方面产品力都展现出强悍实力，处处彰显“精品车”的特质。

获国际大奖的内外设计

长安欧尚X7采用了独有的前脸云鹰格语言，鹰眼式的大灯采用矩阵反射式LED设计，并带有动态呼吸的点亮效果，更具时尚与科技感。整体的设计都富有质感和辨识度，凭借“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，其在全球知名专家的评鉴下获得国际CMF设计奖。

内饰同样也是同级的高分作品，简约、富有潮流，用料高档厚道，很难想象这是一台仅7万起步的车型。最大亮点是一块10.25英寸的中控屏，搭载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机，功能和使用流畅度都很不错，而且整个设计与内饰的钢琴漆面板融入一体，还是比较新鲜的设计。

车身尺寸上，欧尚X7做到了同级的前列水平。4705*1860*1720mm的车身尺寸，加上2780mm的轴距，达到入门级中型SUV车型的水平，跟同级中空间最突出的哈弗F7x、长安CS75 PLUS等车型比也不会差多少，车内空间非常可观。

售价接地气，配置却依然厚道

售价如此接地气，欧尚X7的配置能跟上吗？让人欣喜的是，欧尚X7全系标配的主副驾气囊、胎压监测、上坡辅助、手机映射互联系统、车载WIFI、全系LED近/远光灯、全系LED后视镜转向灯、全系LED后雾灯、前排独立空调等等一系列丰富基础配置。

次顶配和顶配上还增配20寸轮胎、侧气囊、后驻车雷达、雷达距离显示、集成式行车记录仪、LDW车道偏离预警 、上坡辅助、电动尾门、全景天窗等等这些高端配置，结合这个价格来看，确实很厚道。

搭载年度十佳发动机

欧尚X7的1.5T动力，最大功率178马力，峰值扭矩265Nm，输出数据相当可观，配合7速湿式双离合变速箱，换挡速度和燃油经济性都有了保证。事实上，这台1.5T发动机也来头不小，曾获得“中国心十佳发动机”称号，采用350bar高压缸内直喷系统等先进技术，带来更高的燃烧效率和循环热效率。

欧尚X7还在售后上推出“双免”政策，终身全国免费质保和终身全国免费基础保养，欧尚还特别声明这两项政策是不设次数和里程，全国均通用，相比起之前一些车企推出的所谓“终身”、“百万公里”等质保和保养的幌子，欧尚这实打实的政策没有水分，值得一赞。

钟述

欧尚这次真的“hin用力”，甚至有种孤注一掷的感觉，事实上，这也是欧尚品牌危机之下的一次翻身机会。从长安体系“单飞”出来这一年，欧尚的日子并不好过，车市环境是一个原因，另一个原因则是没有了长安的“背景”，欧尚最初的自主高端车定位有点艰难，不得不重新审视自己的位置。

最终还是选择稳扎稳打，选择以“平民精品车”的定位向市场输出产品，这对于原来是“商转乘”的欧尚来说显然更有把握，而且作为新品牌也是很保险且有效的一步。说实话，欧尚X7在钟叔眼中真有点汽车界“小米”的感觉，在市场中，平民、精品化产品无论什么时候都是“真香”的存在，做好了群众基础再好好走高端的路才是正确逻辑。