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如今本田在家用市场中较为熟知的车型不外乎就是飞度和思域，稍微高端一点的就是雅阁。然而飞度和思域主走运动路线，虽然能够满足年轻人的需求，但是家用能力相较于卡罗拉、轩逸这些主流车型来说，还是有着不小的差距。但是本田又怎能放弃这一市场？于是其在家轿市场还有一款偏向于家用的车型，这款车便是本田凌派。

全新一代凌派定位紧凑级轿车，搭载1.0T三缸发动机，售价区间为9.98-13.98万元。一上市后便大显身手，如今已连续9个月销量过万，在11月销量达到了15829辆。1-11月累计销量攀升至144033辆，同比猛增50.1%，成为目前合资品牌市场表现最劲爆的A+级轿车之一。

可以说，现在凌派已经加入了广汽本田最成功的车系。可是，凌派在4缸版本时的月销量也不过才8千余台左右，个别月份也勉强才能迈入万台大关，历来的"轿车热销榜"中都不会出现凌派二字，可是谁能想到，换了三缸发动机后的凌派竟然实现了蜕变，为什么会卖得这么好呢？

其中有一部分原因来自于经销商处的优惠，根据车主之家报价来看，本田凌派在全国多个地区，均有2万左右的优惠，在河北承德地区，低配版车型2019款 180Turbo 手动舒适版 国VI目前降了2.80万元，现仅需7.18万，无疑是进一步降低了凌派的入手门槛。

外观方面，全新凌派第一眼看去感觉就是台小号雅阁，前脸采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。两侧的大灯造型动感，且内部排列的LED灯组相当具有科技感。引擎盖上隐约可见四道立体褶线，更显精致耐看。

车身侧面，新一代凌派与雅阁如出一辙，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，溜背风格车身运动十足，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。车尾的造型则相对简洁一些，整体设计仍可以看出上一代车型的影子，采用C字形的LED尾灯组当在夜晚点亮时，辨识度将得到进一步提升。

内饰方面，采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派，新车在内饰中运用了软质皮革覆盖+钢琴漆饰条搭配，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。半液晶半机械式仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入为车内的科技化程度加分不少，三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围。

配置方面也是全新凌派的亮点之处，全新凌派标配车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等。而高配车型还会有LED大灯、LED雾灯、皮质/打孔皮质座椅、自动空调、仪表盘7英寸液晶显示屏、6英寸悬浮式中控触屏、Honda CONNECT智导互联、车载蓝牙、更多扬声器及更多USB接口等。领先版和旗舰版两款高配车型配置了Honda SENSING安全超感系统，提供包括ACC自适应巡航、车道保持辅助等诸多实用驾驶辅助配置。

车身尺寸方面，全新凌派的长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm。在紧凑级轿车领域，三围与轴距都是偏大的，要优于过朗逸、卡罗拉甚至轩逸等车型，当然，加长的尺寸无疑能进一步提升空间表现，这也是满足中国消费者的爱好。众所周知，本田在车内乘坐空间的功力向来颇有建树。同级领先的轴距参数也为它带来了可观的乘坐空间，后排乘客可以舒服的翘起二郎腿，而且后排地板凸起较低，乘坐三人压力也不大。

动力方面，全新凌派搭载的是代号为P10A3的1.0T三缸发动机，和思域的1.0T发动机（发动机代号为P10A1）稍微有点不一样，最大功率小了2kW，为90kW（122马力），最大扭矩则都是173Nm。传动方面，搭配6挡手动或CVT无极变速箱，全系符合国6排放标准。从油耗上看，手动挡为5.5L/100KM，自动挡为4.9L/100KM。虽然也是采用的我们熟知的地球梦技术，经济性也很高，却因为是三缸机而争议不断，但其实通过车主的真实驾驶反馈，该车的性能还是不错的。

在网上有很多才真实车主表示“凌派在行驶过程中非常平顺，只要不是急加速和高负载基本上感觉不到抖动，以及后排非常充裕的空间表现，完全符合家庭用车”。综合来看，尺寸的大幅度加长也使凌派直接越过了朗逸级别，和速腾在尺寸上打个平手的A级车还真不多见。当然，对于消费者来说，价格上的优势才是硬道理，三缸卖不火？也成了笑话。