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继现代第十代索纳塔之后，近日起亚全新一代K5也正式全球首发，预计明年第三季度正式国产上市。同样是曾经韩系车的“门面”，全面升级的K5究竟能否让韩系车在中国市场重回巅峰。

▲K5：“屌丝三宝”的逆袭之路

无论是“造人”，还是“造物”，韩国人从来不会让人失望，高颜值的属性在韩系车上体现得同样明显，新一代K5就是紧密贴合年轻人诉求的一款产品，起码在个性化、辨识度上完成度很高。

前脸造型依旧能看到品牌“虎啸式”设计语言的影子，但细节相比现款有了很大改变，前格栅被进一步横向拉长，并与两侧大灯进行了更彻底的融合。官方将这一风格称作“TigerNoseEvolution（虎鼻式进化）”，配合极具战斗气质的前包围，“跑车K5”的气场很足。

而从尾部看，时下流行的贯穿式尾灯自然不会缺席，后备厢盖向上翘起形成“小鸭尾”的造型，镀铬条从后备箱顶部“流”过，很好凸显了层次感。尾部的视觉效果没得黑，如果能配上掀背式尾门就完美了。

▲不到20万搞定“四门轿跑”，还有谁！

提到四门轿跑，我们首先想到的都是奥迪A7、宝马6系，优雅的车身线条确实非常戏份，这也导致即便价格达到25万，被称之为迈腾换壳的大众CC依旧有大批拥趸。而这款起亚K5则将四门轿跑的价格进一步拉到了20万以下。

起亚K5侧面

大倾角的溜背式尾部配合充满肌肉感的后翼子板线条，很有运动轿跑的风范。车身尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，B级车的身份保障。

现代索纳塔侧面

当然了，四门轿跑有掀背式尾门、无框车门两大核心属性，新一代K5如能保留这两项配置将成为重要加分项（大概率不是）。

　▲追求时尚潮流，韩系从不落后

新一代K5的内饰依旧秉持“韩系整容”的高颜值水准，这方面还是比较让人放心的。中控布局充分强调层次感，上方采用时下流行的类似于一体式中控屏的设计思路，包括全液晶仪表盘和悬浮式显示屏，环抱式式布局也进一步切合人机工程学，强调交互体验。

中间部分采用了实木装饰作为分解线，配合镀铬元素点缀，看起来新颖大气。三幅式方向盘采用平底设计，并融入大量物理按键，可与显示屏联动。

在按键设置上，包括空调控制区域、扶手的人机交互系统，包括旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车等都大量保留了物理按键，这一点对比同类产品有些“反潮流”。

现代索纳塔中控

▲全球化车型：你要的动力组合它都有。

动力部分，新车提供2.0L自吸（可烧汽油也可烧天然气）、1.6T涡轮增压以及2.0L混动三种动力可选，动系统部分，与发动机匹配的是6AT、8AT、E-CVT变速箱。作为一款面对全球市场的产品，丰富多样的动力总成可以充分满足各国政策法规的要求。至于国内市场，大概率依旧以2.0L自吸为主，插混版虽然有，但没太大市场潜力。

参数部分，2.0L自吸发动机最大功率160马力，峰值扭矩196牛·米；1.6T涡轮增压发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米。另外，面对凯美瑞的8AT、迈锐宝XL的9AT，现款的干式双离合变速器实在上不了台面。因而在全新胜达上出现的横置8AT也会在K5上出现，依旧是摩比斯供货。

●总结：

新一代起亚K5

几年前，现代起亚、三星手机、乐天玛特以及热门韩剧等“天团阵容”在中国市场那叫个炙手可热，而随着消费水平的升级外加政治因素影响，“韩流”的黄金时代已经一去不复返。

新一代现代索纳塔

在汽车市场，随着国产高端车的崛起和日系/美系价格下探，曾经能与南北大众、两田一产分庭抗礼的现代起亚，如今也只能靠ix35、智跑这类高端本土化的低价车勉强维持市场份额。索纳塔、K5这两位“屌丝三宝”存在感每况愈下，换代车型的出现无疑将进一步刺激市场。至于能达到什么样的高度，笔者认为关键还得看厂商的态度，如果能像迈锐宝XL一样走低价策略，还是很容易吸引“颜控党”的。