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当下国内SUV市场可谓是百花齐放，各个品牌的车型都有着自己的一席之地，不过自主品牌的崛起仅限于SUV市场，在销量更加稳定的轿车市场中，能拿的出手的国产车仍然非常少，不过A级车还好，吉利帝豪、艾瑞泽GX以及荣威i5销量还算乐观。但在B级车领域，销量几乎被合资车霸榜，曾经备受关注的吉利博瑞、传祺GA8等车型，如今都成为无人问津的车型，唯独红旗H5还算撑起国产高端的排面。

红旗H5的定位是中端豪华B级车，无论是外观还是尺寸都在B级车的领域中有着独特的优势，而售价仅为14.98-19.58万元。如今平均月销3000也算是初见成效，毕竟在如今国内如火如荼且消费者普遍更看重合资的B级轿车市场，能撑出这一销量数据，已十分不易。

外观方面，红旗H5采用了红旗家族的最新款设计语言，同时也透露着骨子里的豪华与沉稳。前脸采用"直瀑式"进气格栅，造型夸大具有辨识度。上方的立标彰显它的身份和地位，寄托着一种特殊的情怀，充满了贵气。长条状的大灯造型别致，全系标配LED光源，不同配置的车型会增加自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯和LED雾灯。

车身侧面溜背式的车顶线条极为流畅，轿跑风格非常吸引人，前低后高的车身姿态也营造出很低趴的视觉效果。尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，这样的尺寸相较之主流合资B级本田雅阁、丰田凯美瑞等更胜一筹，另外新车换装了19寸的枪灰色多辐铝合金轮毂，看着非常精致。

车尾看着略微厚重踏实，小鸭尾下面端正的"红旗"二字，象征着它独有的身份，尾部的排气管也特地用镀铬做了装饰，贵气十足。全系标配后方泊车雷达探头，高配车型增加了前方泊车雷达，以及360度全景影像。红旗H5改变了红旗以往车型严肃、一丝不苟的风格，设计语言开始偏向年轻化，辨识度极高，这也是吸引众多消费者重要原因之一，用其车主的话就是"开出去比奥迪A4有面子"。

内饰方面，H5车内采用了环抱式布局，分层式中控台带来较好的层次感，上深下浅的颜色搭配，以及大量软质材料的使用，配合细节处的木质转饰，营造了不错的豪华气息。7英寸的机械指针式仪表盘搭配悬浮的10英寸中控屏，为整个内饰平添了一丝科技感。方向盘采用了三辐式的样式，还是平底的造型，有点意料之外，而方向盘中央的“红旗”二字似乎能给到驾驶者一种别样的仪式感。整个车内显得比凯美瑞、雅阁更加前卫，这也更符合当下消费者的审美观念。

配置更是国产车最引以为傲的地方，全景天窗、博世车身稳定系统、盲区警示、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等配置比起雅阁、帕萨特要更有性价比。值得一提的是，仅17万起的智联韵动版就配备了多达11颗BOSE音响，以及64色车内氛围灯，同时还配备了主副座椅电动调节、加热功能，车内PM2.5过滤器，所提供到的奢华内饰享受足以媲美部分30万级别合资。

红旗H5的尺寸对标的实为福特金牛座、雪铁龙C6、丰田亚洲龙等有着高端定位的豪华B级，经180身高人员实测，红旗H5后排腿部空间足足剩余近3拳，也就在空间上将其豪华定位直观的流露而出。另外，全系采用了皮革座椅，根据不同的配置增加了电动座椅、座椅加热/通风的功能，顶配还有副驾驶后排可调节按钮和后排座椅加热，方便用来作为商务出行。

动力方面，红旗H5全系搭载1.8T发动机，最大功率131kW（178马力），最大扭矩250N·m，与之匹配的是一款来自爱信的6速手自一体变速箱。在油耗方面，据车主反映市区耗油也就在8个左右，对于同级别的汽车而言，这样的油耗完全是可以接受的。虽然与阿特兹同款底盘，但H5并没有遗传到阿特兹的运动基因，整体底盘调教偏舒适性。

综合来看，品牌价值值得认可+时尚、运动兼顾的外观颜值+值得信赖的品质，最终让H5的销量节节攀升。说实话，作为一个国民豪华品牌，红旗真的寄托了太多消费者的希望，自然也是希望红旗后续能够推出更多像H5这种性价比出色的车型。