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东北的冬天，那得说是“嘎嘎冷”！一不小心就给你“冻懵了”。

那么，很多人都在想，东北的冬天是没什么事儿可做吗？

当！然！不！

其实东北的冬天，老有意思啦！能干的事儿有很多！

比如，堆雪人、打雪仗、抽冰猴儿、滑爬犁、溜冰、滑雪……除了这些，还有更刺激的，那就是冰雪试驾。零下二十多度的天气，开着车在冰雪上跑，这本身就是一场极度考验，再加上各种高难的测试，难度又增加了很多。

不过，勇者无惧，12月26-27日，上汽荣威“2019年荣威东北区媒体试驾会”在吉林、长春两地燃情开启。荣威家族全面出征，应对极致考验。值得一提的是，此次，上汽荣威家族“当家”车型悉数到场，荣威RX5 MAX、荣威i5、荣威RX8等，全部接受冰雪的“考验”。那么，这几款车型在冰雪试驾中表现如何呢？

稳健！专业级底盘调教 面对冰面“不怯场”

这次冰雪试驾中，首先出场的是荣威家族中前不久刚上市的“网红”级车型——荣威RX5 MAX，这款智联网SUV上市即热销，一个月的订单量已达到2万台。首先，这款车长得够帅，外观硬朗、大气又优雅，内饰让鬼哥感到很惊艳，游艇环抱式的设计，流线贯穿设计空间感极强，灰黑拼色简约典雅，而且质感度非常高。特别是其中14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏，尺寸够大，使用流畅度也极佳。

值得一提的是，在这款车上，还装备了足够前沿的智能科技，比如，AR-Driving实景驾驶辅助系统、AL-Pilot智能驾驶辅助系统，互联网汽车智能系统3.0-Pro版，这些豪华装备完全不输于同级豪车。这其中，SKYEYE天眼系统最给力，它能实现“刷脸”登录，识别之后，客户只要轻踩刹车即可启动车辆。

但对于汽车来说，真正的实力还要跑起来看，试驾开始了，鬼哥开着车型走向冰雪路面，荣威RX5 MAX让鬼哥感到很惊喜，尽管路面上冰雪相间，但专业级别的底盘调校，使得荣威RX5 MAX在冰面上同样稳健如初，尤其是它的AWD智能四驱系统，可根据不同路况，对前后轮输出扭矩进行实时调节，确保每一个车轮都能分配到充沛动力，轻松应对冰面上的复杂路况。

从容！38米极速刹停 不是每个车型能做到

那么，看到这里，很多粉丝们可能会想，荣威家族的其他成员在冰雪试驾中表现咋样呢？也能这么从容吗？鬼哥的答案是肯定的。先来看看6万+起步的荣威i5，这款经济型轿车面对冰雪也很“兴奋”，它的百公里加速仅7.6秒，在冰面上同样势如疾风。在冰面上全力起步时，ESP电子稳定系统会迅速启动，遏制住打滑的车轮，保证起步稳定；中段加速时，动力输出持续良好，底气十足。

销量“担当”荣威RX5登场了，它的冰雪试驾表现还是可圈可点的，这款车同样配备了ESP电子稳定程序，过弯时的表现非常优秀，当系统检测到车辆发生侧滑时，系统首先令对应车轮制动，但如果侧滑趋势没有改善，立刻限制发动机扭矩输出，完全保证了车辆在冰雪路面中的驾控稳定。此外，最让鬼哥点赞的是，荣威RX5在冰面也可能实现38米极速刹停，完全是实力派的表现。

另外，大7座荣威RX8的表现同样足够精彩。它的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，集成6大驱动模式，征战全地形、全气候。实际体验中，SNOW雪地模式依然强大，跑在冰雪路面上如履平地。

鬼扯：在这场严寒+冰雪的极致考验中，荣威家族的“战士们”表现的都很出色。作为自主品牌的领军者，上汽荣威始终在产品设计、产品力以及智联科技上下足功夫，越级又出色的产品性能才是荣威家族稳居主流阵营的十足底气。