比途观L大，动力强，还省油，30万悬浮车顶没人买
市场的冷门并不代表劣质，这一点国内市场就有点畸形了。像长城这样的车企，哈弗H6换代之后，上一代车型直接改改不到3个月就换个名字降1万上市，不懂车的小白自然觉得值了，可是那款1.5T动力肉还耗油的发动机还在，如果长城M6这样的车型持续热卖，国内市场的好车会越来越少。再比如大众，高尔夫一个车型衍生出宝来、捷达、速腾等多款车；再比如起亚现代，几代同堂，然后差价竞争。
尽管途观L跟途观，可以说是两个完全不一样的车型，但是换代成途观L，途观继续卖，至少也要升级吧，弄成进口Tiguan国产版也行啊。所以同样是30万的价格买四驱中型SUV，笔者不推荐没有优惠的途观L，更推荐优惠3万的日产楼兰。
日产楼兰自上市以来就卖不动，6月销量才1185辆，第三代楼兰可以说是比较失败的车型。究其原因有几点：第一是没有7座版，跟汉兰达锐界一样的尺寸，却没有7座备选关注度自然低了；第二是外观个性不够大气稳重；第三是动力，2.5L自吸的动力跟2.0T比完败，后来上2.5T价格门槛又高了。
再市场优惠3万之后，这款车就非常值得入手了。楼兰的V-motion家族式前脸设计太过前卫，回旋镖式LED大灯、悬浮式车顶设计侧面倒很漂亮，尽管外观看符合年轻人的口味，但是买得起或许需要中型SUV的，还是中老年人。
内饰上，楼兰也是有点赶不上趟了。尽管跟汉兰达比是强一点点，不过跟今年新上市的冠道和UR-V比，就有点差劲了，毕竟都是只有5个座的中型SUV，四驱价格都30万了，楼兰2.5T的最大功率180千瓦，冠道2.0T的最大功率是200千瓦，最大扭矩输出也比楼兰高出40牛米。
楼兰的动力虽然看起来比大众的2.0T强，而且还是由2.5L机械增压发动机及单电动机组成的混合动力系统，油耗很低，遇到本田的地球梦就懵了，基本没有什么优势，排量税反而更高。
买楼兰的，一定是非常注重舒适性的，日产在舒适性方面可以说是日系车的标杆，优惠3万家用非常合适，因为汉兰达这样的7座第三排非常鸡肋。楼兰什么时候上2.0T动力，并且低配配置不要太寒酸，还有可能月销三五千。
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