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小型SUV市场俨然成为SUV市场里的新贵，很多年轻消费者进入SUV领域都会选择小型SUV作为自己过渡阶段的选择。而在细分市场当中，宝骏510可以说是当中的黑马，上市仅仅数月就已经月销3万以上。远景X3则是最新加入战团的选手，虽然还没有成绩单可以交出，但不俗的产品实力令人对其销量相当期待。一个市场突然来了两位好手，竞争就在所难免了。

这次对比所选择的双方分别是宝骏510 1.5L自动时尚型，售价6.88万；以及远景X3 1.5L自动尊贵型，售价6.59万，两者价差0.29万。

外观

宝骏510上市相对早了几个月，因此前脸造型大家也不陌生。分离式大灯组造型在它身上的观感颇为时尚动感，原本应该是大灯的位置安置的LED日行灯，而大灯组则被放在下方，与转向灯和雾灯共同构成一个整体。

远景X3则有着强烈的家族设计，中网造型从博瑞到博越延续到现在，保险杠两边夸张的造型融入LED日行灯，设计师还在头灯组细心地加入蓝圈，整体视觉既熟悉又带有新鲜感。同样吸引年轻群体，但走的方向并非宝骏510的出其不意，而是营造出略带精致感的氛围。

正如之前所说，侧面是最能彰显设计师的审美和功力所在。宝骏510的侧面比例适中，半隐藏式D柱、棱角分明的腰线都勾勒出510最出彩的设计元素。黑色的塑料材质做的包围增加了SUV的味道，当然没有谁会把小型SUV拉去越野。

远景X3的侧面的协调感相比没有宝骏510来得融洽，主要原因在于车头比例较长，抢占了部分的视觉重心。大量的线条勾勒增加了小型车天生就缺少的力量感，因此从视觉抢眼程度来说，远景X3更容易让人留下印象。

圆润的整体造型说实话并没有太大问题，不过缺少力量感是宝骏510尾部不足之处，要知道消费者喜欢SUV就是喜欢这种力量感，不一定需要自身有力量感，外观能营造这种感觉就行。

远景X3就做出了力量感，主要着力在尾门的线条运用上，保险杠两边造型与前脸形成呼应，下方银色饰板面积没有宝骏510来得大，视觉效果却几近相同。

内饰

两个品牌都是做内饰的好手，尤其宝骏510能用低廉价格带来物超所值甚至越级的体验。由设计到造工再到用料，说这是台几万的小车一定没人会相信。中控大屏、真皮方向盘、缝线处理的内饰，都是告诉车主它的品质。

不但外观用上家族化元素，内饰更是如此，甚至这次设计师直接把博越的内饰等比例缩小放到远景X3上。金属拉丝质感面板、平底方向盘、8英寸中控屏融入到中控台里，在实际观看使用与设计之间取得很好的平衡。

动力

两款车型都采用1.5L排量的自然吸气发动机，实际调校得出的账面数据则略有差别。宝骏510使用的还是那台L2B机型，82kW(112马力)的最大功率和147牛米的峰值扭矩。

远景X3在最大功率、峰值扭矩上要比宝骏510少了10马力和6牛米。传动系统方面，宝骏510采用以手动变速箱为基础结构的iAMT变速箱，五前速的规格；而远景X3是4挡自动变速箱，从这点上看似乎远景X3更迎合消费者。

配置

主被动安全方面，两款车只是属于常规水平，比如侧气囊、头部气囊都没有配备，当然了考虑到价格原因还是说得过去的。远景X3标配了胎压监测，而宝骏510则标配刹车辅助、牵引力控制系统和车身稳定系统，两者相比，胎压监测的吸引度就低了些。远景X3也有后面三项配置，但需要通过加钱选装。

辅助配置，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航两款车型都有标配，宝骏510同时标配上坡辅助，对新手和女司机来说不仅实用也足够安全。远景X3同样要靠选装才能配备，陡坡缓降同样需要选装。

至于外部配置，远景X3有电动天窗，宝骏510只有车顶。无钥匙启动系统也只有远景X3配备，但奇怪的是无钥匙进入则没有配备，这种搭配并不多见。

在内部配置方面，远景X3有真皮方向盘还内饰行车记录仪，虽然价值不高但胜在诚意来凑，不过不失。

座椅方面宝骏510是皮与织物混搭，远景X3是仿皮面料，或许前者的搭配方式比较适合年轻群体的口味。同时宝骏510提供后排靠背角度调节，乘坐舒适性有一定提升。

GPS导航、车联网是远景X3的优势，宝骏510在这方面稍微落后，但是不是真的有用和实用则要看车主自身的需求而定。

几万元的小车配LED大灯是不现实，所以它们俩倒也本分地配了卤素光源的远近光，自动头灯则出现在远景X3，不过宝骏510用一对前雾灯进行还击。对于老司机来说，给我一对雾灯让我在雨雾天气使用，比给我一个自动大灯功能要实在，毕竟老司机知道什么时候开灯什么是用什么灯。

大咖总结

总体而言，两款小型SUV的实力基本在伯仲之间，吸引消费者最终为它掏钱包的或许是某项配置，又或者是更喜欢哪个的设计。从大咖的角度来看，宝骏510虽然看似更贵，但数数两者之间的配置和价格差，光是三个安全装备就值门票价。换个角度说，远景X3选装完这三项装备，价格也许就跟宝骏510相当甚至更高，论性价比谁更好些，相信答案已经不言而喻。