切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

保时捷-Cayman

超低价好车团购

不要再为86/BRZ哭泣,这款复活的小跑车很可能就是你的菜

2018年01月03日 22:48:10
分享到:
来源:吴佩频道

(来源:Motor Trend)

有人说,一家汽车厂商要想成功,最好的招数就是copy德系车——他们可以造出更好的奔驰S级,更好的宝马3系,更好的保时捷,总而言之,向成功者学习总比自己在这浪费时间、浪费钱,各种瞎琢磨强。事实证明,有些品牌已经通过行动,达到了他们的目的,例如凯迪拉克和捷豹,当然还有现代和起亚,在他们完美的学以致用之下,诞生了捷恩斯G70、i30 N Performance、Stinger GT等诸多的性能车。然而,如果所有的车开起来都像德系车,这个世界将会怎样?

null

几个月前,雷诺旗下子品牌Alpine正式发布了复活后首款跑车的量产版本——A110,它的出现,似乎改变了“全民德系车”的事实。表面上看,A110只是718 Cayman的克隆产物,它搭载了一台雷诺日产联盟研发的1.8L直列四缸涡轮增压中置发动机,最大功率248马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速4.3秒。不仅如此,它的方向盘上带有驾驶模式选择按键,按键位置都和保时捷一样。But,这款车开起来一丁点儿都不像Cayman!可以说,A110是一款更具法国特色的车,并且,是近几十年里最有代表性的法国车之一。

null

Alpine这个品牌,大家也许不是那么地熟悉,那我就先来简单介绍一下吧。上世纪50年代中期,雷诺经销商Jean Rédélé先生在法国迪耶普创立了这个品牌,主要生产各种小型运动车。A110的历史则应追溯至1962年,它于1962年诞生,并于1971和1973年征战蒙特卡洛拉力赛,值得一提的是,1973年,A110还为Alpine赢得了WRC世界拉力锦标赛的冠军。1975年,Alpine因陷入了财务危机而被雷诺公司收购,随后,雷诺进一步壮大了Alpine,又推出了多款动力更强劲、操控更敏捷的车型,例如1995年推出的,搭载雷诺V6发动机,能够叫板保时捷911的A310和A610。然而好景不长,由于跑车市场的竞争日益激烈,不久后,这些车便和Alpine这个品牌一同淡出了市场,从此杳无音信。

null

当年征战赛场的A110

直到2016年,雷诺日产联盟总裁兼CEO——Carlos Ghosn宣布将重新启用旗下运动品牌Alpine,并声称Alpine将成为一个独立的品牌,就这样,Alpine迎来了它的第二次生命。为什么它会变成一个独立的品牌呢?Ghosn认为,这样会带来更多的收益,尽管他知道这样会使他投入更多的时间和金钱,也知道走同样路线的英菲尼迪过得比较艰难。不过,Ghosn坚信,A110这样一款充满历史背景的车,能够赋予Alpine这个品牌一种别样的力量。

它确实做到了。

null

A110的魅力,从它的外观就开始了。全新A110的打造工程从2012年起步,首席设计师Antony Villain带领他的团队去参观Jean Rédélé位于巴黎的小博物馆,那里停有大约30辆经典的Alpine,参观过后,他让他团队的成员迅速在纸上画出这些车的轮廓。“这样可以帮助我们更好地掌握Alpine的设计灵魂,”他说,“发现这个品牌的DNA及其所要传达的精神。”设计团队将经典A110的外观细分成每一个元素,从前大灯、发动机盖,到侧面线条,再到车尾,最终,所有的元素都以一个原汁原味的形态,呈现在了全新A110上。

null

全新A110继承的不仅仅是外观上的DNA。要知道,经典A110的车身是非常轻的,整车重量仅为600kg,为的是让雷诺四缸发动机的动力更好地发挥,同时还能在凹凸不平、曲曲折折的拉力赛道上带给车子更灵活的操控。全新A110显然更长、更高、更宽了许多,并且配备了各种21世纪的汽车应有的配置,例如安全气囊、空调、卫星导航等等,即便如此,它在今天仍然是很轻的车,空载时,它的车身重量为1080kg,居然比Cayman轻了286kg!

null

要想做到轻量化,无论是在设计上,还是工程上,都要下很大的工夫。A110除了采用铝制车身,还采用了铆钉连接技术,前后悬挂也都是铝制的,德国Fuchs制造的18寸锻造合金轮圈也起到了不错的减重效果。车内,来自Sabelt的赛车座椅,平均每一个重量不到13kg。另外,在刹车、防倾杆,甚至是音响系统上,工程师都做了一定的减重处理。

null

因此,A110在马力车重比上,比Cayman高了4%。Cayman搭载了2.5L水平对置四缸涡轮增压发动机,最大功率300马力,峰值扭矩380牛·米,动力上明显是比A110占优势的,然而它的百公里加速却比A110慢0.4秒。

null

Cayman的极速为274km/h,A110的极速为249km/h,不过在Alpine的副总裁Bernard Ollivier看来,地球上很少有道路能够让车的时速达到270km/h,因此它的极速足够了。“想体会它的驾驶乐趣,完全不必开到249km/h,”Alpine的海外市场总监Regis Fricotte说道,“任何时候,任何速度,Alpine都能让你感受到驾驶乐趣的存在。”位于普罗旺斯的吕贝宏山丘上有一条蜿蜒的小路,恰巧证明了他的话——刚开上那条路时,你就会发现,A110是辆很特别的车。

null

下山的途中,这辆小Alpine表现得十分轻盈,就像一位首席芭蕾舞演员,轻且温和。工程师将A110的悬挂调校得偏软,因此,路面上大部分颠簸都被底盘吸收掉了,并且,轮胎的抓地力始终保持得不错,让人觉得很有安全感。除了驾驶,A110的乘坐舒适度也不错,在同级别的小跑车里算是很有优势了。总之,全新A110的驾乘表现真的会让Cayman嫉妒。

null

你开这辆车的时间越久,你就越能感受到工程师们在操控上所下的工夫。全新A110搭载了米其林的前205/40 R18、后235/40 R18轮胎,这款轮胎带来的路感很好,同时,转向、刹车都很灵敏,底盘的整体感很强。最重要的还是刚才所提到的减重——冗余的重量越少,浪费掉的马力越少。Alpine相关负责人表示,在欧洲的官方燃油经济性测试中,全新A110的油耗会比Cayman低20%。

null

A110提供多种驾驶模式,包含“Normal(普通)”、“Sport(运动)”和“Track(赛道)”模式,通过这些模式,来改变车子的油门响应、换挡速度、转向助力、车身稳定控制和排气等等。

null

当你把车开上赛道,你也许会有一种感觉,仿佛自己正在演绎一门名为“重力操纵”的艺术,因为它太轻了,以至于让你太容易随心所欲了。前后44:56的配重比,令驾驶者刚好处在车子的重心位置上,这只会带来一个结果:A110驾驶者与车轮配合的默契程度,是太多车无法比拟的。

null

无论你的驾驶技术怎样,A110喜欢用一种平稳、听话的方式,鼓励你去挑战极限。尽管这辆车已经在纽北做过圈速,但Alpine并不想过多地去讨论它——“它不是一辆专注赛道的车,它只是一辆能够带给人无穷乐趣的车。”

CAR Magazine

打造出像A110这样的车,研发团队想必一定承受了不少压力。如果从动力和驾驶乐趣两个角度来评价它,它一定会得到五星好评,它给人的期待就像当年的TT、Cayman、4C和F-type一样。不过,它5.1万英镑的价格略贵了,而且它的内饰并不是那么吸引人,因此,如果有半星的话,我们也许会给它4.5颗星。

Autocar

开久了像法拉利458、迈凯伦P1、保时捷911 GT3 RS、Ariel Nomad这种高大上的车,时而开一开A110这种接地气的车,也是蛮好的。我对A110的好感,可以说和雷诺这个品牌没有关系,完全只是源自A110本身。也许这款车的出现,将会带来一场新的革命,如果没有,那它也是辆值得称赞的、独特的车。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

Cayman
Cayman
指导价:91.3-123.6万元
2.9T 3.0T 4.0T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
91.3-123.6
跑车
2.9T 3.0T 4.0T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看