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华晨宝马-1系

为什么奔驰迟迟不在中国推A级三厢车？

2018年01月17日 00:30:51

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来源：邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

15万买宝马三厢车，这件事别说大家不信，就是笔者看来，如果不是二手车，也基本没戏，不过你还别说，宝马1系三厢的确就是做到了。作为一款中国特供车型，目前最低配的宝马118i时尚型的全国最低报价为15.36万元，这个价格对于消费市场来说，是充满吸引力的，理由很简单，花速腾的钱买宝马，就算是前驱和三缸的国产特供宝马，相信很多人也是愿意的。

多方面的因素结合在一起，促使了宝马1系三厢的销量正在缓慢地爬升，它9月、10月、11月的销量分别为4078台、4373台和4592台，相比上市初期的2000-3000台不温不火的状态，1系三厢渐渐地成为了宝马销量的又一主要来源。

因为门槛低而获得成功的车型其实不止宝马1系三厢一台，奥迪A3才是最具代表性的。它在9月、10月和11月分别取得了8906台、6779台和9584台的成绩，已经算是奥迪绝对的主力车型了。究其原因，一方面是三厢版车型优秀的市场表现，另一方面则是优惠后16万左右的价格使其成为了拥有奥迪的最低门槛。

都说BBA的产品线是最全的，尤其是奔驰，从A级到D级的轿车全都有，从紧凑级到全尺寸的SUV也一应俱全，不过细心的朋友不难发现，奔驰还真的就没有一款紧凑级的三厢车，换句话说，在宝马1系三厢和奥迪A3三厢的市场里，奔驰产品还是空白。

CLA并非奔驰A级三厢车

说到这里，肯定有很多朋友会联想到奔驰的CLA，的确，这款车从产品定位来看，的确是属于一款三厢车，但是CLA准确的定位应该是三厢轿跑车。这意味着奔驰CLA并不能提供和宝马1系三厢以及奥迪A3三厢相同的产品力，尤其是在产品空间和价格体系上，奔驰CLA没有任何优势可言。

奔驰CLA的起售价格为24.9万元，这个价格比宝马和奥迪的A级三厢车都要贵上不少，主要还是因为其小众的定位以及进口车的身份。终端价格的差距更大，奔驰这两年的价格体系一直都是非常坚挺的，所以CLA这款车在价格上毫无优势。再加上CLA本身就是轿跑车的风格，设计师会比较照顾C柱的曲线，所以笔者在亲自体验过CLA的后排之后，也觉得它的空间非常捉急。

奔驰A级三厢版为什么迟迟没有推出？

其实目前网上已经开始有了奔驰A级三厢车的路试谍照，从谍照上来看，A级三厢车将采用奔驰全新的家族设计语言，整体车头的风格会和全新一代CLS接近。并且为了迎合中国消费者的需求，奔驰全新A级三厢的轴距也会同步加长，言下之意就是，A级三厢可能会是一款全球车型，而不是和宝马1系三厢那样，专供中国市场。

笔者猜测，奔驰迟迟不在中国市场推出A级三厢车的理由，主要是因为目前奔驰的销量增速可以达到自己的需求，A级三厢车更多的是奔驰日后用来进一步扩张市场占有率的武器。数据显示，2017年奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万台新车，在中国大陆交付了610965台新车，同比增长25%，这也是奔驰首次全球范围内在单一市场突破60万销量大关。如果算上Smart的话，这个成绩是比奥迪和宝马的年终数据更优秀的。