凤凰网汽车

翻看2017年日系品牌的在华销量数据，你会发现，与“三巨头”相比，铃木的成绩单简直拿不出手。然而轱辘哥在日本旅行的这几日，却明显感觉到满大街跑的雨燕、WagonR等铃木车，WagonR作为铃木品牌旗下的热销车型之一，2017年以114,711辆的成绩夺得日本当地年度轻自动车销量的第五名。 铃木在中国市场卖不好是不争的事实，像经典的雨燕、奥拓等小车的销量都毫无意外地下滑。铃木在华给人一种破罐子破摔的感觉，产品设计跟不上潮流，市场营销几乎见不到，从近五年的销量来看，2015年、2016年还能勉强维持10万台左右的销量，可到了2017年，1-11月累计销量还不足8万台，同比下滑35.2%，不与日产、丰田等大咖相比，即便与马自达、三菱比，铃木依然被甩在后面。 作为最早一批向中国输出汽车技术的车企，我们不可否认铃木对中国车市的贡献。不过在汽车工业快速发展的当下，铃木的产品明显跟不上市场发展，在流线型车身设计盛行的汽车市场，雨燕、奥拓等老旧的造型已不能满足消费者。 同样以雨燕为例，在上个月2017-2018年度JCOTY(JapanCaroftheYear)日本年度风云车评选中，雨燕这款车的受欢迎程度排在雷克萨斯LC、马自达CX-5的前面，这类方方正正、呆萌可爱的小车更受日本消费者的青睐，类似铃木雨燕的MPV小车，日本消费者喜欢的原因除了此前文章中，提到的日本道路狭窄之外，主要还有三个原因。其一选择小排量的MPV车型，一部分是因为考虑到不可再生资源的紧缺。其二小型MPV车型更便于操控，女司机开起来更轻松。我们都知道，日本是一个推崇男主外女主内的一个国家，绝大多数日本女性结婚后，都当起了家庭主妇，负责做饭带小孩。 最后就是铃木对两个市场的重视存在差异。市场环境不一样，决定了铃木的发展走向，撇开铃木在日本的销量不谈，如果铃木在中国产品阵营依然太过单一、营销跟不上、经销商面临持续亏损的话，那必将会被这个市场所淘汰。下面小编给大家推荐几款实用车品。 行车记录仪，维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。 专业电子狗，固定流动测速、区间测速、照相测速等精准雷达、覆盖面广，全方位避免罚单 很喜欢这款汽车临时停车牌，具有防晒耐高温不变形的功能，不需要用的时候即可把号码隐藏起来。