凤凰网汽车

麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

或许在不少性能粉眼中，小钢炮无非就是德系高尔夫GTI/R、美系福克斯ST/RS还有日系思域Type-R这些车型。如果要论韩系车有没有小钢炮，它们或许会说“没听说过”。当然，韩系车在大对数国人眼中都是平民家用车的代表，它们跟性能似乎扯不上关系。

▲现代劳恩斯酷派

其实，韩系车并非没有性能出众的车型，现代劳恩斯曾有一款搭载3.8L V6发动机的车型，6秒内即可破百。而不久前起亚推出的斯汀格搭载的3.3T V6车型更是5秒即可破百。可以说，韩系品牌并非是没有技术，主要是它们并不以性能为侧重点。

而就在前几天开幕的2018北美国际车展上，现代又带来了一款性能车，而它更要将矛头指向本田思域Type-R，其实它就是我们在熟悉不过的飞思（Veloster）了。大家可能会想，现代飞思也能够和性能扯上关系？

▲老款现代飞思

的确，老款现代飞思搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，尽管最大功率达到了150kW（204Ps），7.3秒即可破百，但与我们常见的高尔夫GTI、福特福克斯ST等车型还是存在一定的差距。所以，在多数人眼中，现代飞思谈不上“小钢炮”。

但此次车展上的全新一代现代飞思，除了基本车型依旧搭载1.6T发动机外，还带来了一款高性能车型，名为飞思N。这是一款搭载2.0T发动机的车型，最大功率275匹，与之匹配的传动系统为6速手动变速箱。

可以说，现代飞思N不仅是真正意义上的“小钢炮”，甚至在性能上堪比高尔夫R等高性能车，而它在北美市场的竞争对手也是直指本田思域Type-R。

全新现代飞思

从具体方面来看，全新现代飞思基本款与高性能款依旧是沿袭了上一代车型不对称车门的设计，其中左侧仅有驾驶座一扇车门，而右侧则采用前后两扇门的设计，同时后排车门采用了隐藏式的车门把设计，极具个性。

全新飞思前脸采用了夸张的大面积进气设计，其中高性能版车型在前雾灯、下颚等部位采用了更具冲击感的设计，用以体现其运动性能特性。

车身顶部，基础版与性能版车型都采用了黑色车顶，与车身整体颜色形成了双色搭配，满足了年轻消费者对于个性化的需求。基础版车型采用的是18英寸轮圈，已经算是比较浮夸了，而高性能版采用的19英寸轮圈更是极富动感。

在尾部则是体现两种版本车型不同定位的地方，基本款延续了上一代车型中置双出的排气管布局，而高性能版则是采用了双边共两出的布局。但个人认为还是中置双出的设计更为霸气。

同时，尾翼的造型也有很大的区别，高性能版的黑色尾翼要明显比普通版上尺寸较小的尾翼更为夸张，更为WRC拉力赛车的感觉。

说到WRC，现代汽车其实一直致力于赛车事业，比如两大国际顶级赛事WTCR和WRC，现代都是以厂家车队出战。所以，我们完全不用怀疑现代对于性能技术方面的表现。

相比于外观上极具个性前卫的设计，全新飞思在内饰方面就要显得保守了许多，甚至看上去有点太过于朴素的感觉。不过，我们依然能够从中找到不少亮点，比如悬浮式的中控触屏设计虽然没有什么新鲜感，但对于整体内饰氛围的营造还是起到了一定的作用。

另外，HUD抬头显示的搭载也为行车提供了更为安全的保障。另外，相比上一代车型，全新车型搭载上了不少主动安全配置，包括ACC自适应巡航系统、并线辅助、车道保持等配置，可谓是跟上了潮流。

单从性能数据上看，全新现代飞思高性能版车型的实力要远强于高尔夫GTI、福克斯ST等20多万这种级别的“小钢炮”，但它们在品牌知名度以及历史沉淀上都是现代飞思无法比的。但不可否认的是，现代飞思不对称门、双色配色更具个性。如果未来高性能版本被引进，或许依旧会受到不少性能粉的追捧。

​