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原标题:北美年度车“把脉”中国市场？

无论是之后的国产还是林肯领航员Navigator的市场表现，都对林肯是一个全新的考验。

记者｜曹旻希

很久没有见过能够打动人的新车上市会了。

问同行入行以来脑海中给能够记得印象最深的发布会是哪一场时，她想了半天说，“应该是去年新一代BMW 5系上市。”其实她一开始并不想告诉别人，当天印象最深的不是全新一代5系，而是关于“时不我待”两个多小时的漫长“主题演讲”。

但是当2018年1月25日，全新林肯领航员Navigato的上市发布会上，林肯亚太区总裁梅蔼明（Amy Marentic）女士仅仅伴随着领航员Navigator与雷鸣闪电的惊鸿一现后，便消失在了天际间时，众人惊呆了。

What？价格呢？车呢？

这是现场几乎所有来宾并未预料到的。但没有想到，这只是林肯在带领人们领略一场前所未有的探险之路的开始。

拨开层层迷雾，必有惊喜

你有没有过探秘荒野、穿越沙漠、寻找森林和激荡大海？

如果都没有。那么在随后的那短短的半个小时里，我们就把朴树歌里唱的，“我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海”通通经历了一遍。而在最后拨开层层迷雾后，林肯领航员Navigator出现在了众人眼前。

作为全尺寸豪华SUV的开创者，面对着中国全尺寸豪华SUV市场去年增幅近50%的市场红利，梅蔼明认为此时将全新领航员Navigator引入中国可谓恰逢其时。此次全新林肯Navigato共推出尊耀版和林肯总统系列两款配置，厂商建议零售价分别为人民币1,128,000元和1,228,000元。

同时，众所周知从1997年第一代林肯领航员Navigator上市至今，其一直是林肯品牌压轴重系。当然在20年后重装出发，更肩负着“重构当代豪华定义”的重要使命。而在不久前，全新林肯领航员Navigator被评为“2018北美年度车”，这是该奖项成立24年来首款获此殊荣的林肯车型。

梅蔼明表示，“全新林肯领航员Navigator不仅继承了此前产品的霸气外观、豪华内饰以及强劲动力表现，还首次引入铝制车身、10速自动变速箱、手机无线充电等功能。它将再度树立全尺寸豪华SUV的标杆，并进一步增强林肯SUV家族的整体竞争力。”

林肯亚太区总裁梅蔼明（Amy Marentic）女士

公开资料显示，全新领航员Navigator长5,355mm，宽2,073mm，高1,937mm，轴距达3,112mm。3.5升V6双涡轮增压发动机可迸发出415匹马力的澎湃动力和670牛·米的强大扭矩。10速自动变速箱为豪华车市场首配，同时提供全新升级、拥有六种驾驶模式的林肯驾控系统。

此外，全新林肯领航员Navigator提供包括ACC智能自适应巡航系统带Stop & Go 自动跟车、全新升级的PCA防碰撞辅助系统带行人监测和主动紧急制动、12.3寸可定制数字仪表盘、10寸触控液晶显示屏、SYNC® 3多媒体通讯娱乐系统，并标配4G车载无线网络和手机无线充电功能等人性化的娱乐和安全科技配置。

林肯独有的Revel® UltimaTM音响系统在全车部署多达20个扬声器，前排尊享全体感座椅可对颈、背、腰部和双腿进行多达30向调节，并拥有加热、通风和Active Motion®按摩功能。HUD抬头显示系统采用DLP技术，并可定制显示内容，帮助驾驶员保持注意力。

另外，全新领航员Navigator采用三排七座配置，4G车载无线网络覆盖整个座舱。13个充电接口，包括一个在后视镜后方专为中国消费者设计的行车记录仪接口，同时还拥有同级别中最大的全景天窗。

“全新林肯领航员Navigator简洁现代的设计，领先的人性化科技与从容不迫的自信驾控展现出林肯造车工艺的最新成就。”林肯中国副总裁范自强表示：“它将不仅承载了林肯个性化豪华体验的愿景，也将重新定义陆地出行。”

国产化仍是最大挑战

从这一路进入“探险”到最后看到光亮，像极了林肯两次进入中国市场，都在不断的摸索中适应和探索中国市场的节奏。当然，林肯第一次并没有能够准确的摸清楚中国市场的节奏，但从2014年再次重来后，开始按照自己的节奏逐渐打开了中国市场。

在刚刚过去的2017年，林肯在华累计销量已超过5.4万辆，较2016年劲增66%，连续第三年创造销量新高。“去年12月份，林肯累计第10万位车主诞生，并成为首个入华三年便取得如此佳绩的豪华车制造商。”梅蔼明表示。

此外，随着去年12月底，郑州、北京等多地共5家林肯中心正式开业，林肯在国内完成了100家林肯中心的经销商网络拓展计划。同时，林肯也将在湖南省进行新经销商模式试点，通过交车中心、移动展厅和线上展厅这三种全新模式在中小城市推广“林肯之道”。

对于2018年，虽然林肯方面并未预计年销量目标，但梅蔼明表示，林肯计划于今年年底前在国内建成125家林肯中心，“中国市场和中国消费者不仅影响着林肯在中国的决策，更在林肯全球决策中发挥着重要作用。”另外，据公开资料显示，林肯的国产车型也将在2019年正式启动后推向市场。

此次全新林肯领航员Navigator的上市，也是林肯在过去三年里从快速组成相对完备的产品矩阵到稳健产品结构的一个全新开始。

但无论是之后的国产还是林肯领航员Navigator的市场表现，都对林肯是一个全新的考验。而在领航员Navigator之后，林肯也将全面着手国产化事宜。

不过对于近日有媒体表示长安福特将与福特中国成立全新的销售公司，长安福特将“接管”林肯，全面负责其在华业务一事，林肯方面表示否认，并称目前没有得到通知，而根据此前的规划该信息不属实。

只是无论是否整合，在《汽车公社》看来，林肯国产化后仍将面临成本、渠道、产能、品牌传播等一系列的挑战，会不会在国产化过后出现类似如英菲尼迪、讴歌甚至DS的市场表现，也将考验这个“年轻的”豪华品牌。就如全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树所说，“应当吸取之前的教训，别水土不服”。