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原标题:试驾全新Jeep大指挥官，全场合SUV实至名归

尽管北京也已经开始进入夏天，不过，一出机舱，一股热风扑面而来，瞬间感受到了南方的热度。不过晴朗的天气让人心情还是蛮好的。这次来长沙是要参加全新Jeep大指挥官的试驾，更多地体验这款Jeep的新作。

全场合SUV 面向高端中产阶层

大指挥官是jeep推出的一款高端SUV，官方称之为专业级全场合高端SUV。顾名思义，就是要适应多种用车场合的需要，既要撑得住各种商务场面，还要满足诗与远方的需求，能全家一起happy。今年4月，全新Jeep大指挥官正式上市，共8款车型，官方售价27.98-40.98万元。

今天，SUV的火热程度不用多说，对于面子与更多实用性的追求，使得人们蜂拥而至。而伴随着中产阶层的逐步崛起，汽车消费的日益升级，它们对汽车有着更多的更高品质的追求与渴望。面子、远方与诗、二胎、各种生活场景，都需要从容应对。全新Jeep大指挥官的诞生顺应了这样的需求，为高端中产消费者带来更高品质的全方位驾乘体验。    

4x4 四驱技术智能应对17种场景

对于jeep而言，4x4是其最鲜明的，最值得称道的标签。全新Jeep大指挥官搭载了Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain® 路况模式自选系统，使用了Jeep4x4专业四驱技术，支持自动、运动、沙地、泥地和雪地五大模式，在自行系统的辅助下，可以根据不同路况在五大模式下进行选择，几毫秒之内，系统就会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等十二项控制单元，可以在17种场景下智能应对各种路况。辛苦的工作之后，它让人们可以逃离城市，寻找理想之地，让更多的想象变为真实的感受。 

全新Jeep大指挥官上装备的这套四驱系统，在前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，可实现电动自动控制，由电脑侦测打滑并自动控制扭矩分配，依靠电子系统进行限滑。它还应用了全球首创的后轴智能分离技术，当行驶在城市道路或者高速铺装路面时，它能根据车辆动态和路况变化0.2秒极速自动切换四驱与两驱，让前后轮扭矩动态分配更智能，令油耗接近两驱。

在底盘上，全新Jeep大指挥官采用的是比较常规的前麦弗逊式独立前悬架+后多连杆式独立后悬架，延续了Jeep良好的底盘质感，整体上的调校偏向于城市路况，注重于满足人们的舒适性需求，同时也有着足够的韧性。它搭载了FSD自适应减震系统，既把路面上细小的震动过滤掉，同时，也保留了一定的路感。方向盘也有着精准的指向性。据了解，大指挥官采用的FSD可变阻尼自适应底盘，它可以极大程度地保持车身姿态的平衡，让车身在不平整的路面上也能保持水平状态，让乘坐更舒适。

“黑科技”加持 动力优于竞品

在动力系统上，全新Jeep大指挥官搭载的是菲克集团全新一代2.0T GME T4发动机，峰值扭矩400Nm，最大功率195kw，在账面数据上全面超越同级。它首次将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR技术、曲轴偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机，而且，这款发动机还被应用在全新的Jeep牧马人和阿尔法罗密欧Giulia上。传动系统则匹配的是来自采埃孚的9速自动变速箱，同级别车型中品质领先，应用于多款Jeep车型与豪华品牌车型上，百公里加速7.8秒，优于同级竞品。在油耗上率先达到将于2020年实行的国六B标准。而且，据了解，这款9挡变速器还针对中国的路况进行了重新的调校。

在行驶过程中，发动机动力充沛，随叫随到，对于油门的响应比较灵敏，轻踩油门就可以明显地感受到车辆的加速，相信会讨很多人喜欢。发动机与变速器的配合很默契，低速跟车没有明显的顿挫感。而在需要加速超车时，它的换挡逻辑又能很好地理解驾驶员的意图。

为了能够更好地体验车辆的操控性能，主办方还特意增加了场地测试环节。在滚轴及交叉轴道具测试中，大指挥官锁止打滑轮胎时间最短，相对于参与测试的其它两款竞品车型有着更强的脱困能力。

良好的操控离不开优秀的安全表现，全新Jeep大指挥官有着按美国安全标准IIHS为基准打造的超高强度车身，高强度钢和超高强度钢的使用比例达到了76%,，拥有近80项主被动安全科技配置，全系标配胎压监测与显示系统、定速巡航、驾驶席膝部安全气囊、电子稳定控制系统（ESC）、电子防翻滚控制系统（ERM）等配置，更全面地满足乘客对于更高安全性的需求。

7座大空间  乘坐更舒适

作为一款全场合SUV，全新Jeep大指挥官全系都为7座的配置。它有着4873/1892/1783毫米的车身尺寸，2800毫米的轴距，可以很好地保证车内的乘坐空间。前两排座椅都有着良好的空间保证。在第三排的设置上，全新Jeep大指挥官也有着良好的舒适性。当将第二排座椅调到最前，180cm身高的成年人乘坐的话，第三排还有着1拳的腿部空间，头部空间也有着较好的舒适度。同时，第三排还有着单独的头枕、三区独立空调与出风口，以及与同级车型相比更大的座椅调节角度，让其更具竞争力。但第三排相对较高的地台，长期乘坐的话，对于舒适性会有一定程度的影响。如果能够很好地解决的话，会更受欢迎。

第二排座椅，则更加地舒适，靠背可以大幅度的调节，让舒适性更佳，即使是睡个觉也并不为过。上置的空调出风口用起来很舒服。前排扶手箱的后手还有着各种各样的插头，满足多样化的使用需求，不用为充电而发愁，很贴心。

就内饰整体而言，全新Jeep大指挥官很好地营造了一种高级感，它大面积地采用了搪塑材质以及皮质材料包裹，Ultrasuede麂皮质感打孔绒面和Nappa高级真皮包裹的座椅，进一步提升坐乘的舒适感。此外，主副驾座椅都具备座椅通风与加热功能，很实用与贴心。

为了带来更好的舒适驾乘体验，全新Jeep大指挥官全系标配LED大灯、全景天窗、倒车雷达、主驾驶席座椅电动12向调节、三区自动恒温空调、独立自适应减震系统。

汽车消费的升级，多元化的消费需求，为7座SUV带来了足够的生存空间。途昂、汉兰达等车型过得比较滋润，而全新Jeep大指挥官作为Jeep第四款国产车型，正在发起挑战，它在操控、通过性、空间、配置等方面都达到了较高的水准，无论是对于Jeep的粉丝还是大块头SUV的追求者，都是一个值得考虑的对象。