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Jeep-指挥官

超低价好车团购

Jeep大指挥官,情怀落地后的现实是美好还是残酷?

2018年05月20日 20:48:01
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来源:爱车兵团

前言:由大指挥官上市至今,从静态观赏体验到上市公布售价,再到道路试驾体验,给兵哥最大的感触就是,Jeep这个品牌给我们不单指有信仰和情怀。更多的是在大环境下,坚守自己的初衷之余,还能做出一款贴合生活原汁原味的Jeep。不得不说,玩情怀只是占少数,贴合生活才是大部分消费者所需要的。正因如此,Jeep从小型SUV自由侠到紧凑型SUV指南者,再到中型SUV自由光,一路走来都得到不错的褒奖。

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此次,兵哥被受邀请到湖南长沙与大指挥官再度亲密接触,并且进行了一次全仪器的项目测试。而在此次全仪器测试之前,Jeep大指挥官从外观、内饰,以及动力,兵哥都写过了详细的文章。感兴趣的团友可以点击下方(超链接)回顾之前兵哥对大指挥官的体验,在这里兵哥就不多做赘述。

【试驾】大指挥官,一辆似是而非的大7座“Jeep”

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或许很多团友会认为仪器测试毕竟只是仪器,与实际的生活很不搭边,更多是商家的营销行为。刚好兵哥此次的体验除了仪器测试外,还实际体验了大指挥官在城市与高速的表现。下面不妨随兵哥一起看看,大指挥官在测试场的仪器测试与实际道路体验到底有哪些区别。

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如果你是一名“中产阶级”,又是家庭的第一辆车,手上拿着30-40万想买一款城市7座SUV,那么Jeep大指挥官就是一个不错的选择,大指挥官能给予你的,不只是信仰,还有Jeep对中国市场的了解,对中国新中产阶级用车需求的全方位满足,大指挥官可以说达到情怀和实际生活中的一个水平线。

在Jeep 4X4智能科技体系加持的大指挥官,在项目里可以做到有以下三点:快,稳,安全的驾乘体验。

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为什么说大指挥官快?这归功于全系标配的2.0T涡轮增压发动机+9AT手自一体变速箱的动力总成,Jeep的四驱系统拥有最大功率195kW以及400Nm的最大扭矩表现,百公里加速时间仅在8秒左右。时间就是金钱,我们每一秒钟的时间都可以去通过劳动创造价值换取收入,也就是说我们每一秒的时间的使用都蕴含着机会成本,这句话对于任何人来说都是没有错的。

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为什么说大指挥官稳?归功于FSD自适应减震,FSD阀开启减振筒可以瞬间减小自身阻尼力,在颠簸路面的时候能使减振筒发挥吸收路面冲击的作用。再贴合到日常用车,不论大街小巷都各有参差不齐的路面,就拿滚轴和交叉轴道具做测试后,大指挥官在没有差速锁的情况下,这么高难度的动作,都能在不到2秒之内完成锁止状态快速通过,具有优异的脱困能力,更不用说在日常市区的行驶坑洼路面。

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为什么说大指挥官安全?Jeep以独有Selec Terrain+Active Drive双强技术,并提供自动/雪地/运动/沙地/泥地五大驾驶模式,看似在日常生活中不常用,其实不然。再好再美的城市,也是需要维护和建设,修整道路,甚至水淹路都会有,这都是城市SUV在市区行驶的优势。用途不止如此,更有可能的是在人群密集的地方,遇到车位紧张,在没地方停车的情况下,甚至有需要辗上马路牙子、沙地、泥地停放,这都是城市SUV Jeep 4x4可以在日常生活所带给你的便利。

大指挥官对VIP的定义是‘不止于大,还有应对复杂路况从容的性能,以及全车VIP级的舒适与安全。

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此次行程除了场地项目测试之外,还安排了一段城市与高速的综合试驾。不同的是,这次我选择做一位乘客来感受一下Jeep大指挥官所带来“7个都是VIP”的设计理念。从长沙-西湖楼经过市区,再上长张高速到达关山古镇景区,全程大概40公里左右。

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在人群较多复杂的市区路段,Jeep大指挥官沉稳大气的外形吸引了不少路人的眼球,甚至也有不少社会车辆加速上前瞻望,这相信更能让车主感受到这情怀有无比的价值。

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从繁华复杂的市区走过,时走时停时走时停,频繁的起步与刹车在所难免,即便身为乘客,我也能感受到大指挥官轻快的动力调校,积极地对驾驶者右脚的行程做出反应。好处固然是防止被人强行抢道,但缺点也相对明显,如果油门控制不好,起步就不够平顺。但达到1600转左右涡轮介入后,动力可以实现持续的线性的输出,也感受不到涡轮介入的延迟感。考虑到大指挥官的尺寸与整备质量,起步阶段的灵敏调校是为了让整车实现快速且轻松的城市驾驶;因此起步时偶有的小脾性,正是因为这款9AT变速箱的第一个挡位齿比较密,低速扭矩较大的表现。

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坐在大指挥官上,走着车流量较少的高速,最大的享受莫过于是听着由哈曼卡顿19扬声器音响。(仅搭载在顶配车型上)这首粉红色的回忆,也是兵团粉丝“大胖”最爱的音乐。千里马再好,也要有伯乐。这也是有赖于大指挥官车身的密封工艺,车门三层密闭材料(玻璃滑槽密封、车门主密封、二级密封),前后门增强型双层隔音玻璃,这也是极少车型所配备的,所以无论在任何场合,任何路况下,大指挥官总能为车内的人带来如同家般的安静。在这同级车型中也非常罕见。

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经过长途跋涉之后,到达目的地“关山古镇”景区,那时正是太阳最猛烈、地表最热的时候,车外温度高达35℃,得益于全系标配的三区独立空调,无论坐在车内哪个区域都不会因位置不同而感到待遇不同。此外,兵哥特意找了一个模特,他身高1米78,让大家更容易理解和真实地看到大指挥官第二排、第三排的实际表现。调整好第一排的空间后,第二排腿部空间剩余两拳,头部空间剩余4指。第三排腿部空间剩余一拳,头部剩余2指空间,在“七个人都是VIP”的全新设计理念下,大指挥官4873mm的车长和2800mm轴距可以充分保障第三排的乘坐空间。

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另外,大指挥官拥有开启全景天窗最大的尺寸比例,无论采光面积和打开面积,在同级别中属于优秀。长1170mm,宽730mm,最大开启540mm,采光度很高,同时也让兵哥抬头看到“义重桃园”四个大字。储物空间中央储物格很小,放个手机都需要横放起来,并且影响了按键的使用,这是大指挥官最大的不足之处。

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最后,尽管如今市面上的7座SUV有不少的选择,但Jeep大指挥官的到来,相信绝对能给车主带来不一样的体验。“信仰也好、情怀也罢,人生总要有些追求,追求与众不同的同时刚好也能当好生活里好好先生、好好父亲的角色。Jeep拥有多年的SUV造车经验,以及Jeep的品牌价值,相信大指挥官开到路上,会有给车主自带光环的影像。

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