凤凰网汽车

日前，国务院发布公告：自7月1日起，我国整车进口的关税税率将从25%下降至15%。随后，不少品牌纷纷在公告实施前，官方宣布下调旗下进口车型的售价。部分品牌的进口车型降价幅度超过10%，最高降价则达到39.28万元。

▲进口车品牌已公布官方降价一览

此轮降价后，进口车的价格是否更加“亲民”？根据消费者的不同预算，本文分别推荐了相应售价区间内值得关注的一些进口车。

20万元以下：“小资”有了新选择

一直以来，只有Smart这样的微型进口车能够将售价控制到20万元以内。但此次伴随价格调整，新款MINI 1.5T ONE三门版和五门版车型的价格也挺近20万元以内，分别达到18.88万元和19.88万元。

MINI作为宝马旗下品牌，因技术先进、外观时尚而深受都市青年欢迎，并逐渐成为“小资情调”的象征。而MINI作为一款经典车型一直伴随着现在的80、90后成长，不少人都曾有过MINI梦。如今，20万左右就可以拥有一台MINI，对好多人来说绝对是个圆梦的好机会。

▲MINI 三门版 1.5T ONE

新款MINI入门车型ONE系列搭载1.5T发动机，最大功率75KW，匹配7速双离合变速器，动力足够，油耗经济。同时，ONE系列还配备6.5英寸彩色触控屏，并增加MINI云端互联服务（含实时车辆信息、远程智能操控门锁/喇叭/灯光和空调等）、无线充电、苹果CarPlay等配置，更适合追逐潮流的年轻用户。

20万~30万元：选择余地最大

对于购车预算在30万元以内的消费者来说，此次降价带来更多可选进口车型，其中包括宝马、雷克萨斯、林肯等豪华品牌旗下产品。

在此区价格间内，雷克萨斯ES200精英版比较具有竞争力。该车型降价后售价27.9万元，价格下降了1.9万元，降价幅度为6.4%。降价后的ES200精英版对原先打算购买皇冠或凯美瑞的消费者吸引力最大。

▲雷克萨斯ES200

与同价位的其他车型相比，雷克萨斯ES200精英版属于高端品牌车型，性价比更高。而且，雷克萨斯长期以来在平顺性、可靠性、品牌服务等方面的良好口碑更为ES200精英版加分不少。

与此同时，此轮降价使得雷克萨斯SUV车型NX200锋行版，也成为20万元—30万元价格区间内的不错选择。该车型的价格目前降至29.8万元，降价额度达2万元。

▲雷克萨斯NX200

此外，在30万元以内价格区间，林肯MKZ 2.0T尊悦版售价26.18万元，降价2.02万元，降价幅度达到7.2%。喜欢美式豪华厚重、大气的消费者，此时可以考虑入手该车型。

▲林肯MKZ 2.0T

30万~40万元：可满足个性需求

在售价30万元—40万元的众多进口车中，注重年轻、运动等个性化需求的车型降价表现比较活跃。其中，宝马425i M运动套装版直降6.2万元，降价幅度达14.4%，最终售价36.98万元。

▲宝马425i

沃尔沃V60 T5个性运动版降价3.5万元，降价幅度达9%，售价38.19万元。该车型属于休旅车，造型时尚，空间表现优异。同时作为一款运动版车型，它可以免费升级北极星性能软件，从而对车辆的油门、变速箱和ECU等进行运动化调校。因此，它是一辆富有驾驶乐趣的休旅车。

▲沃尔沃V60 T5个性运动版

50万~60万元：优先考虑旗舰车型

在60万左右的售价区间内，首先推荐的是JEEP大切诺基3.0L舒享导航版——售价52.99万元，降价额度5万元，降价幅度达8.6%。

Jeep品牌声名远播的专业级四驱性能自不用多提。作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品，大切诺基在保持优秀越野性能的同时，还升级了车内的豪华质感，兼顾公路驾乘的舒适感受，是一款全能型SUV。

▲JEEP大切诺基

另外，值得推荐的是：英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪华版——售价56.78万元，降价额度达3.2万元，降价幅度为5.3%。Q70L是英菲尼迪目前在售的轿车版旗舰车型，而Q70L 3.5LHybrid豪华版是该车型系列中的油电混合版本。

近年来，市场越来越认可日系车的油电混合技术。英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid豪华版上搭载的是一台3.5L V6发动机与一台功率50KW的驱动电机，运用先进的油电混合动力技术，不但可以保证动力的平顺、强劲输出，而且拥有7.3L/100km的综合油耗表现。3050mm的轴距，更使其成为60万元左右价格区间内尺寸最大的油电混动轿车。

▲英菲尼迪Q70L 3.5LHybrid

此外，还有很多售价60万元以上的车型也加入此次降价大潮中例如路虎揽胜星脉、特斯拉Model X等。

然而，有消费者指出，一些进口车的终端优惠早已超过此次官方降价幅度，因此此次降价潮意义不大。对此，特斯拉门店工作人员表示，整车官方售价的变化，多少都会对终端售价产生影响。而随着7月1日关税税率下调公告的正式实施，未来，进口车的价格或许还将进一步降低。

值得一提的是，在消费者群体中流行着这样一句话——能买合资车就不买自主品牌车，能买进口车就不买合资车。但近年来，自主品牌异军突起，越来越多消费者从合资倒向自主；与此同时，进口车的价格又在不断下探，对合资车市场的“侵蚀”也正逐步加大。

面对这样的市场化，合资车企该如何应对？自主品牌车企未来是否也将与国外品牌车企狭路相逢？