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原标题:燃点 | 这篇文章，恐怕很多主机厂领导都不爱看到的

没法子，事情就是这么发展的，谁都没办法。

另外，这篇稿子也不会太复杂，我也不打算长篇累牍。

第一是要说的东西有点大，论证起来太麻烦。

至于第二，里头有一部分是从纯粹观察出发，是典型的经验主义，首先与样本及样本数量，只能算是抛砖引玉。

在我看来，主机厂未来的日子不会好过。

第一个要讨论的是通胀时代下，汽车制造商们的“剪刀差”。

其实不光是我，很多人都预判“通胀”是未来中国经济的主旋律。

一方面，美联储加息缩表，大量的美元流回美国。

另一方面，中美贸易战。

故事很简单，美国人强烈要求，中国人多买美国人的商品，不管是买什么。

这也意味着最终的谈判的结果都是，我们要或多或少的把“美元外汇”重新花到美国去。

前几天，下面这张图在朋友圈很流行。

没别的大原因，主要是因为通货膨胀！

石油跟麦当劳一样，同价位的不同历史节点，反应的就是其实就是货币引发的通胀程度！

石油价格因为国际政治局势正在逐渐走高，美国的页岩油向中国出口也不是不可能的事情，据某些媒体报道，这是美方平衡中美贸易的手段。

——只有拉高世界油价水平，美国本土的页岩油才有生产和出口的动力。

一方面是通胀水平的可预期提升，一方面是石油涨价带来这个原材料的链式上涨跟进，PPI工业生产价格指数会持续攀升。

毕竟，PPI波动的两个强劲驱动力:一个是油价，一个是煤价，尤其是油价。

这是知乎上有人做的近年来M2和外汇储备的对比表格，M2是广义货，可以简单的理解为国内全部的人民币货币量。

通过这两条走向截然不同的曲线，我们能感受到增速一骑绝尘的M2，以及美元出走的强烈动向。

而美元缩表加息、中美贸易战、石油价格上涨，将进一步加剧美元走强，人民币走弱的现状。

反应在国内就是人民币货币量变大，购买力缩水，变相的强化了未来的通胀预期。

对汽车制造商而言，这将会带来巨大的压力。

首先是生产成本会水涨船高，毕竟石油是“工业之母”，具有强大的辐射和示范效应，铜铁铝等大宗金属也有上涨的内在动力。

其次是，汽车价格战越打越猛，售价却不断走低。

更高的成本，更低的售价，出现一个利润的“剪刀差”。

而这个“剪刀差”正在“剪掉”主机厂的利润。

而通胀又会影响消费者的购买力，恐进一步影响汽车消费欲望，尽管这是指标无法量化，但却是不争的事实。

所以我说——利润比销量重要，核心竞争力比产能重要！

再加上2020年即将瓜熟蒂落的“双积分政策”，汽车企业的兼并重组潮已然开启。

强势的企业需要花钱，弱势的企业需要卖身！

——缺钱，将是汽车产业未来的主旋律。

第二个要讨论的是“区域化”

我觉得中国汽车产业一直鼓吹的“区域化”正在迎来史无前例的挑战。

汽车产业的“区域化”，狭义来说就是“县域”市场的开发，“县域”市场囊括了中国的农村市场，这是城镇化的重点，也是车企消费红利的集中所在。

但是现如今，县域房价的高涨福，正在影响甚至摧毁区域市场的消费红利。

以我所在的胶东为例，部分县城的房价涨幅，超过100%。

过去买房结婚买车彩礼，不到一百万就够了。

房价3000-5000元水准，一套100平米的房子，需要30-50万即可，我熟悉的，在胶东周边县城的亲戚或者朋友，他们大量的都是一次性付款购房，他们具备这样的消费实力。

而车是女方陪嫁，不太有条件的，陪嫁十万级的自主车；一般条件的，陪嫁的是二十万左右的合资车；部分有条件的，则会陪嫁豪华品牌。

这部分的花销是女方负责，大部分都在购买10-30万之间的车。

再加上提亲的聘礼，差不多在10万元左右。

买房、娶亲、买车的成本一条龙下来在100万左右。

随着去库存政策的辐射，现在，光买房就要接近一百万！

全款变首付，正在县域经济中普遍出现！

丈母娘也掏钱买房的时代，也正在县域经济中上演！

因为房价的原因，原先买迈腾的，现在买汉腾，原先买凯美瑞的，现在买奇瑞。

现在县域的房价涨的很厉害，把现金流最正向的消费群体给掏空了，他们买车全款居多，不管什么车!

这对所有的主机厂的区域化是个绝对的挑战。

干了一圈最后发现，大家的敌人都是开发商!

这是最好的时代，也是最坏的时代，虽然这句话足够老套，但现实就是如此！