凤凰网汽车

注：原创稿件转载请注明来源“阿贵看车”，切勿侵权   

随着消费群体的年轻化及消费升级，各大汽车品牌都在寻求颠覆式创新，以不同以往的重生方式提升产品品质，而作为丰田TNGA架构的首款车型——全新第八代凯美瑞（简称全新凯美瑞）无疑是其中的佼佼者。更有甚者称，相较于全新迈腾与第十代雅阁，凭借着不同以往的炫酷、不同以往的驾趣、不同以往的安全等强大的产品竞争力，全新凯美瑞将引领着新一代中高级轿车的市场潮流。

不同以往的炫酷带来个性化感官体验

一直以来，消费者对个性化的需求就从未消亡过。消费者对产品的选择不仅仅只是品牌还有其别致的设计。同样，在追求个性化的当下，选择一款极具前瞻美学的车型显然是消费者所渴求的。

与第十代雅阁（加大版思域）、全新迈腾（拉皮般的套娃）相比，全新凯美瑞在造型上完全颠覆了原有的中庸概念，以前所未有的设计美感带来炫酷的个性化感官体验。无论是大面积熏黑蜂窝网状形成的极具攻击性的X造型的运动版，还是同样运动风十足但以密集的横向镀铬延伸出宽大视觉效果的豪华版造型，全新凯美瑞都以突破汽车设计的限制来诠释，年轻该有的活力运动感，成为同级车型中首款拥有双造型设计的车型。

打开车门，全新凯美瑞的内饰也与外观秉承同样的理念：中控台采用非对称设计，呈现优美的Y型曲线……你要认不出来算我输。试想，当你花了十几二十多万钱想在朋友圈来一波半隐晦的装X时，你的朋友猜出了五六款车型出来，那种扎心的感觉不说也能感同身受。

不同以往的驾趣带来操控运动感

不止于造型的炫酷，全新凯美瑞在驾驶操控性上真正意义上做到了颠覆。出自丰田TNGA架构的全新凯美瑞，拥有着低重心优势（重心降低20mm），使其拥有接近概念车的炫酷造型，更是将人车一体的操控稳定性和行驶质感融会贯通恰如其分。

而说到中高级车的操控性，必然有人会想起出自大众MQB平台的全新迈腾。不过，经TNGA架构“以驾驶者为中心”重新开发的全新凯美瑞，相比全新迈腾在动力、行驶、操控等汽车基本性能方面可谓有过之而无不及。

无论是TNGA架构历时5年打造的全球高效动力（全新2.5L Dynamic Force Engine）、首次搭载的全新Direct Shift-8AT（实现了如同手动变速器般的直接动力传递，充分享受驾驶的乐趣）及全新开发的悬挂（麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂）还是雷克萨斯水准的转向质感亦或是爱德克斯的高灵敏度制动系统……全新凯美瑞都做到了的脱胎换骨的改变。而这些，不仅是搭载1.5T+CVT的第十代雅阁所不能比拟的，就连以操控著称的全新迈腾也自叹不如。

尤其是相较老款凯美瑞，全新凯美瑞不仅底盘方面更有韧性，转向系统给予驾驶者的沟通感也有所提升，响应更灵敏，带来了稳定而舒适的操控驾驶体验。

不同以往的安全带来畅快旅程

众所周知，无论是一个箱包还是一款家轿，在满足实用性以外，我们总想追求点额外的价值，比如全新凯美瑞带来的不同以往的安全出行体验。

在丰田TNGA架构之下，全新凯美瑞对安全性能进行全面升级。这也意味着，以全新凯美瑞为代表的日系中高级车有了媲美欧美中高级车的安全实力。

全新凯美瑞采用全新G0A车身，保持与北美严苛碰撞同标准的座舱，为车身抗扭刚性提升了30%以上。同时，全系标配的10安全气囊及电子手刹+AUTOHOLD功能、Toyota Safety Sense智行安全系统（拥有12个各类侦测设备超越同级），足以看出其对用户安全的重视。

从上表中我们也可看出，全新凯美瑞在主动安全方面有着更丰富于全新迈腾的配置。诸如，预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、动态雷达巡航控制系统、自动调节远光灯系统等等，全新凯美瑞也一并具备。

这些安全配置无形之中宣誓着，不管是新手还是老司机，全新凯美瑞在安全方面都尽最大努力提供保障，比一向标榜自己科技、安全的大众车更实诚些。

总结

作为丰田TNGA架构下的首款量产车型——全新凯美瑞迎来了颠覆式的造型设计、驾驶乐趣及安全性能，成为一款真正从零开始重生的中高级车。 

/*图片来源网络*/