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众所周知，启辰是含着合资的金钥匙出生的，但是启辰却没有“啃老”，依托超强品质和智趣科技，在完全独立之后，依旧走出了一条属于自己的发展之路。大家如果有心，就会发现，在各大新车品质榜单上，启辰依旧是常客。

中国有句古语叫“青出于蓝而胜于蓝”，脱胎自合资的启辰，经过多年的打拼，在一些方面已经开始超越合资，而旗下的高品质智趣SUV——启辰T60，正是这样的代表。

最近，一场启辰T60在舟山试驾，经过亲身的深度体验，让我对启辰T60，乃至整个东风启辰都有了更深的认识。

智能，就要怎么方便怎么来！

想必大家都听说过，某德系品牌，为了图省事，直接将车上的中控屏取消，取而代之的是一个原厂的手机支架，面对消费者们的疑问，这家车企还振振有词：“既然你们更喜欢手机上的导航，那我们就不浪费时间了！”

（某德系的原厂手机支架）

看似没毛病的理由，却能看出了一个车企的担当。大家用不惯车上的导航，不是不喜欢，而是相比手机的操作，车机实在是太繁琐、太复杂，而且信息还不能保证都是最新（经常带人误入“歧途”），所以人们才会吐槽，才会觉得车上的这块大屏很多余，但这并不代表，人们就不想要更方便的车机互联了！

真正的智能就是要怎么方便怎么来。启辰T60上，工程师们对这台车的车机进行了深度化的改造，启辰也因此被送外号——最强汽车大脑。而这个“大脑”如何做到如此强大？下面我们就来满满细数。

首先是智能车机的基础——语音识别。相比很多车企在还在讲述自己的语音识系统能够识别多少种方言，启辰直接引入了“智能音箱”的概念。

说到这里大家脑海中应该想起的是“天猫精灵”和“小爱”，因为在平常的生活中，人们已经习惯了这类智能音箱的存在，如果说为何没能习惯车上的智能语音，只能说这是车机界的一大失败。

值得表扬的是，为了在技术上有所突破，启辰和科大讯飞联手搞研发，虽然这种玩法启辰不是第一个，但是将科大讯飞智能音箱叮咚带进了车内的，启辰还是首家。至于这样做有什么特别吗？且往下看。

有了智能音箱了，那么问题又来了！究竟能用来做什么，怎么就更方便了？

用工程师的话说，启辰的这套智能可以做到“V2X”，复杂的代号就不解释了，你只需要知道，前面提到的叮咚音箱是可以实现智能家电控制的，在这方面启辰的工程师也想到了，他们要实现的就是，人们在车里便可以实现了对家中空调、微波炉、扫地机器人等各种智能家电的控制。而在不久的将来，随着技术的迭代，这套智能系统的目标是实现万物互联，这就厉害了！

在现场的实际体验中，我们也实打实的见识到了这套万物互联技术的强大。人在车内，通过“你好，小辰”的唤醒语，继而说出你想要控制的家电，空调也开了，微波炉也开始加热了，基本上目前智能音响可以实现的，启辰T60都能实现。

短期看这些技术的应用场景似乎还有限，但是当5G普及，真正的万物互联时代的到来，那时启辰T60可就是首个实现车家互联的汽车，未来科技就在眼前，可别怪我没提醒你。

这就是启辰T60智能的强大之处，除了拥有精准的语音识别和顺畅的人机交互，更能根据你的需求，远程操控家中的智能家居，目前来看，这似乎是一款设计很超前的车了！

当然，除了聪明的智能语音，启辰T60上也更加关注操控的便捷性。比如说在开车的过程中，通常需要一边开车一边看中控屏上的导航，启辰T60可以一键切换导航画面到液晶仪表盘，读取信息更加方便，行车也会更加安全。而中控10英寸+仪表8英寸的大尺寸双屏设定同样让操作更加便捷。

再比如，启辰T60搭载的DVR智能行车记录仪会自动开启紧急独立录像功能，在发生碰撞时保留重要现场影像资料。哪怕是停车熄火，也能自动记录现场视频，并抓取照片同步推送至车主手机APP进行提醒。

此外，它还可以通过方向盘上的一键拍照按钮对沿途的风景进行抓拍，并显示在中控屏上。

说到这里，再回顾一下“青出于蓝”的问题，相比还用着上世纪TFT屏幕的某日系，可能音乐都还是CD，更遑论智能语音，所以说在智能层面，启辰T60完

日产三大件，品质看得见

“启辰品质优，基本不用修。”这是启辰经销商挂在店头的标语，而要说起这块金字招牌是如何树立的？离不开强大的合资基因和执着的品牌追求。

在启辰T60身上最能体现品质的地方，当属合资的三大件和合资的品质体系。

首先要从一台车的出身说起，启辰T60诞生于基于日产技术打造的全新启辰平台，和日产奇骏同线生产，先进的技术以及成熟的日系管理模式，对于品质问题完全可以放心。

其次是一辆车的“心脏”——发动机。启辰T60上搭载的是一款日产代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，账面数据为最大功率93kW，峰值扭矩154N·m。该发动机的技术成熟，在稳定性和经济性方面的优势自然不必过多解释。

在变速器匹配上，启辰T60用的是日产的XTRONICCVT无极变速器，这台拥有副变速机构以及可模拟8速独门绝技的变速器，让启辰T60在节能方面傲视群雄。当然启辰T60还是一台满足国6排放标准的车型，这让车主在今后的用车中可以省去很多不必要的麻烦。

在实际的试驾体验中，起步阶段，启辰T60的油门还是比较敏感的，轻踩油门车辆响应也非常迅速，平滑的升档过程格外顺滑，高速区间的持续输出也表现良好，并不存在“肉”的问题。

刹车的设定也很线性，日式制动风格很舒适。当然，反过来看，这套1.6L+CVT的动力系统搭配，平顺和省油也从侧面说明，显然启辰T60更青睐城市青年。

关爱年轻人的“老腰”！

最后不得不提的不是启辰T60特立独行的造型设计，毕竟造型这东西需要彼此对眼，大家觉得好才是真正的好，所以最后的部分，我也将关注点落在了舒适性这个容易被忽略的地方上。

很多年轻化突出的车型，往往会以牺牲舒适性为代价，比如奕泽那小的可怜的后排窗户，比如昂克赛拉那挤的可怜的后排座椅，但是启辰T60在这些方面，我个人认为做的还是非常不错的。

就拿空间来说，4412/1820/1679mm的车身尺寸在同级中丝毫不惧和对手PK，可以纯平放倒的后排座椅，让行李箱空间得到了极大的拓展，配上超大全景天窗，让小年轻躺在车内看星星也不是什么难事。而超低的地台，也让后排即使坐着三个人，也能轻松加微笑。

当然重点要表扬的还有“启辰大沙发”，根据工程师介绍，这是一款借鉴了日产大沙发的座椅，超长的坐垫，加上有力的背部支撑，再配上高弹性的柔软坐垫，的确让人坐起来格外舒适。

所以当大部分设计师都认为年轻人的腰好，抗造时，殊不知加班的年轻人早已是孱弱的“老腰”，也需要关怀，所以看到启辰T60上，这些有关舒适性的配置，无疑让人倍感温馨。

红点评车

总的来说，在品牌方面，作为有着合资背景的车企，品质一直以来都是启辰的招牌，如今有了中国汽车大脑的科技加持，启辰也找到了自己所擅长的领域，开启了青出于蓝而胜于蓝的王者模式。在产品方面，启辰T60同样是诚意满满，出色的智趣体验、成熟的三大件，以及超强的舒适性，相对同级优势已经很明显，剩下的交给消费者投票吧。