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相信东瀛战神GTR这款超跑每一个车迷无人不知无人不晓，从1969年第一代Skyline GTR诞生起就注定是个性能狂魔，被定位为"赛道型街车"。如今GTR成为了日产车系中最强的性能车，也是无数车迷心目中的神车。

GTR有着出色的性价比，可以说是在同级别超跑中最便宜的车型，160万起步价也仅仅是保时捷911 Turbo S的三分之二、法拉利488的一半，即使是最高性能的Nismo版本售价在国内售价也才235万，而且性能丝毫不比法拉利、兰博基尼等超跑差。

你以为Nismo就是最贵的GTR了么？当然不是！近日，日产公布了GT-R 50限量版车型的售价，高达99万欧元（合人民币776万元），该车全球限量50台，预计将于2019年在日本日产枥木工厂进行生产并在同年交付到客户手中。

GT-R 50早在今年七月分的古德伍德速度节上亮相，还被很多人认为是下一代GTR车型，后来被官方否认。GT-R 50其实是为了纪念GTR诞生50周年之际，日产与意大利的著名设计公司Italdesign乔治亚罗联合推出的一款限量版高性能车型。

GT-R 50基于GTR Nismo车型打造，虽然还是GTR的整体轮廓，但是细节方面与后者差别很大。前脸造型夸张，巨大的中网从车头突出，搭配横带式的LED大灯，看上去未来感十足。尾部依旧采用了四圆灯式设计，不过造型更立体化，像是战斗机的喷射引擎一样。

车身配色方面，此前概念版车型采用了灰色和金色搭配，而量产版官图采用蓝色与金色搭配，官方表示还可以根据客户的需求进行车身颜色定制。如此科幻的外观，小编我第一眼看上去也以为是下一代GTR的设计图呢。

内饰部分，GT-R 50的中控台采用了大面积碳纤维和Alcantara翻毛皮覆盖，座椅采用了带有GT-R 50 logo的Recaro碳纤维桶式赛车座椅，运动气息强烈，让人热血沸腾。如果你觉得内饰颜色太单调，没关系，也可以定制。

超跑，大家最关注的肯定是动力。GT-R 50依旧搭载了代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压发动机，并在Nismo版本的基础上将功率调高至710马力，最大扭矩达到780牛米，匹配6速双离合变速箱，百公里加速仅为2.3秒，可以完虐大部分超跑。如果再折腾一下，动辄上千匹那是so easy，毕竟这台发动机的潜质巨大，看看国内外的改装玩家的成果就知道了。

相信GT-R 50价格一公布，很多土豪就开始蠢蠢欲动了。776万人民币只是海外的起步价，再加上私人订制和关税，进入中国1000万肯定打不住，甚至奔着1500万靠上了。反正我是买不起，以后能不能在国内的大街上看到这款车，就看各位土豪了！