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新领袖?5缸高尔夫真的要来了吗?

2018年12月12日 07:18:14
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来源:车若初见

近日,大众汽车首席战略策划师在大众汽车总部的Handelsblatt汽车峰会上表示,大众汽车将在2026年推出最后一代内燃机与平台,随后将逐步取代内燃机,转型进入电气化时代。也就是说,未来的10-20年间,或许就是内燃机爱好者们“最后的狂欢”了。

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所以作为大众集团灵魂车型之一的高尔夫,肯定要推出一款巅峰之作,毫无保留的满足追随者们的所有私心。

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最近在纽北赛道中不断刷圈的高尔夫引起了很多网友的关注,因为它并不是GTI或者高R,而是一部标识为R420的全新版本。尽管有关它的消息少的可怜,但我们有理由相信,R420与2014年北京车展上亮相的高尔夫R400有着千丝万缕的联系。

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R400是基于高尔夫7打造的高性能3门版车型,最大功率达到了395马力,从静止加速到100公里每小时仅用3.9秒的时间。而这台R420有着更高的标号、与RS3同款的2.5T发动机以及传动效率更高的四驱系统,理应拥有更好的表现。

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对于外界的种种猜测,大众产品负责人Todd Ford表示并不否认这种可能性,并说道:“有的时候我们也在寻找其他的动力系统,来提供具有更好性能表现的产品来满足市场需求,这也是R系列一直在做的。”

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如果你觉得辆5缸的高尔夫太残暴了,那么接下来你打算用什么话语来形容这辆12缸的高尔夫呢?2007年,大众官方推出了一款名为W650的定制版高尔夫,其中650代表的是其最大功率,而W则代表了发动机气缸布局形式。

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你没有看错,这些“丧心病狂”的工程师把一台6.0升W12涡轮增压发动机塞到了这辆5代高尔夫的体内,并且直接改成了中置后驱的形式。3.7秒的0-100公里每小时加速时间即便放到今天也是超跑级别的表现。目前,这辆W650陈列在德国大众总部。

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不过这一切仍是未知数,即便这台比肩W650的R420真的能在未来几年与上市,恐怕它的售价也不是一般百姓触手可及的,考虑到高尔夫R比S3的指导价还贵,或许R420的指导价要达到60万。不要灰心,好在大众还为我们准备了平民化版本——高尔夫GTI。

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在所有厂家都在普及小排量发动机的时候,GTI仍在坚持沿用2.0T的EA888发动机铸铁材料的使用让这台发动机的可玩性明显高于几个主流对手。或许在未来几年里,这台紧凑的入门钢炮会力压同价位中各家豪强,成为最具驾驶感的车型。

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