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不知道你发现了没有，自从Model 3推出以来，特斯拉的日子明显好过多了，不仅仅是因为两款成熟前作为基础，价格更加亲民的Model 3让很多想要尝试但是预算有限的人有了选择，更主要的是，特斯拉Model 3的产品定位，才真正与需要电动车的人群重合。

而按照特斯拉的"常规操作"，在一辆轿车的推出之后，紧接着推出的应该是同平台下的一款SUV，而Model Y，就是我们等的那辆车，这款浓雾笼罩下的产品，正在逐渐揭开它的面纱。

Model Y究竟是个什么？

先跟大家说一件有意思的事，在规划之初，特斯拉就准备将旗下几款车的名字拼在一起组成SEXY（性感）这一单词，但是由于E这个名字的版权在奔驰手里，最终用3代替，写成像E的样子，仍然传递出特斯拉产品都很性感的概念。

而作为"SEXY"阵列中的最后一位，Model Y却迟迟没有跟我们见面，官方也只是发布了两张阴影厚重的图片。不过，早在2015年，就已经有关于Model Y的消息流出，但是直到最近，才呈逐渐爆发的趋势。

今年5月23日Elon Musk 发Twitter说Model Y可能会在3月15日发布，随后的10月28日更是公布他已经确认了Model Y原型车的消息，这款即将在2020年正式投产的车型，终于要来了。

根据已有信息，这是一款基于Model 3平台打造的跨界SUV，在尺寸上应该属于中性SUV，在轿车领域缺少推动力的今天，定位SUV的Model Y可以说是特斯拉至今为止最重要的产品之一，毕竟Model 3都能在滑坡的北美轿车市场实现逆势增长，Model Y的前景更不容小觑。

动力方面，应该与Model 3差别不大，不过鉴于这是一辆SUV，可能会取消300kW的后驱版本，改为全系前后双电机，同时搭配Ludicrous Mode（个人译为"疯狗"模式，比运动模式更多10%的动力输出）将电动车的优势发挥到底。而续航方面，Model 3的数据同样有不小的参考价值，预计最低续航里程可能在400公里左右，长续航版则会在500公里左右。

至于同为SUV的Model X上令人惊艳的鹰翼门，可能不会出现了，因为它的生产难度以及废品率都不适合现在的特斯拉冒险，并且马斯克本人也已经表示，希望Model Y可以学习到前作的经验，以做一款容易造的车为主。

一些可能的预测

首先是大家最关心的价格，此前马斯克说过，Model Y的售价可能会比Model 3上浮5000美金左右，而Model 3在美国的基础售价为补贴前46000美元起，在中国的售价则是54万元起，这个价格，确实不低。

更让人难过的是，特斯拉的基础售价在很大程度上没有太大的参考价值，主要分为两方面原因。其一，特斯拉Model 3目前主要的生产重心在利益更大的中高配车型，Model Y也一定是这样，因为特斯拉目前也需要现金流来进一步扩张，而且特斯拉也不会放过这个能够稳定盈利现状的机会，所以想要以最低的价格买到Model Y，需要等更久。

第二点，就是特斯拉的低配车型无论是续航里程还是高科技配置都不能让你满意，而每一项能够给你带来愉悦感的配置都需要你另加钱选配，这也就意味着，如果你比较追求使用体验的话，一些必不可少钱是省不下来的。

但是也还有好消息，这个好消息源自我们的第二个猜测，那就是它的产地。

目前，特斯拉正面临着产能不足的问题，在加州Fremont的工厂已经进行了产能的扩张，但是仍然不足以应付Model 3的需求量，而在Nevada的Gigafactory虽然只有30%的占用率，但是想要让它有能力应付批量生产还需要巨大且昂贵的升级，所以对于特斯拉Model Y而言，可能会有一部分生产重心转移到特斯拉在中国上海的全新工厂。

这也就意味着，不管是Model 3还是Model Y，它们的价格都还有下探的空间，仍然值得我们期待。

写在最后

特斯拉一直代表着电动车领域的标杆，而它在今年第三季度财报中的首次盈利，让我们看到了它有机会成为一个出色车企的希望，相比于中国的这些"模仿者"，它算是迈过了造车的第一道门槛，而它不断丰富的产品线，则是它实现全面扭亏为盈的关键，尤其是Model 3和Model Y这两款对于用户定位更加准确，同样需求也更高的产品。

而一旦这两款车全都实现了在华生产销售，降价是必然的，到时候，中国这些造车新势力们的日子恐怕不会好过了。那些想要成为"Tesla Killer"的品牌，更要小心别被特斯拉"反杀"。