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转眼2018年已经接近尾声，近几天气温开始在0度上下徘徊，部分地区还出现了入冬初雪，早晚高峰路上的行人、电瓶车明显少了，汽车明显多了。值此年底购车高峰时段，本期小编将为大家盘点今年上市的全新小型SUV车型，主打务实、经济，他们既是上下班通勤的温暖港湾，也能让春节前后省亲、访友更加便利，是最能有效提升生活幸福感的产品。

●丰田C-HR/奕泽

▲售价区间：14.48-17.98万

▲一句话点评：高颜值、低油耗，空间小；价格偏高。

丰田C-HR和奕泽是丰田在今年6月推出的全新小型SUV，跟第八代凯美瑞、亚洲龙一样基于TNGA架构打造，设计运动、前卫，并配备M20A 2.0L发动机，目前整套动力总成都是从日本本土进口国内的，这也是价格偏高原因。另外，新车采用了多连杆独立后悬结构，整车操控相比同级清一色的扭力梁更好，当然，这也导致其后排和行李箱空间比较捉急。

总体来说，主打个性运动风的丰田C-HR和奕泽非常符合年轻用户的审美，但受限于产品设计方向，新车后排空间实在偏小，后门车窗也太小，严重影响后排乘客的乘坐体验，特别是跟同级同价位的本田缤智、XR-V对比。C-HR/奕泽的实用性对三口之家还算差强人意，“三代同堂”就有点捉襟见肘有了。最好是作为家庭的第二辆用车，只承担上下班通勤、接送孩子等任务，还是非常称职的。

●斯柯达柯米克

▲售价区间：10.99-13.09万

▲一句话点评：配置丰富、实用性好；动力偏弱。

柯米克是斯柯达旗下的全新小型SUV车，其基于大众PQ34平台（老款朗逸、宝来）打造而来，虽然是老平台的产物，但外观采用了紧跟潮流的设计语言，尺寸空间相比上面的C-HR/奕泽也有优势，实用性更好。柯米克全系搭载1.5L电喷自吸发动机，这在大众旗下入门车里很常见，主打务实经济，可靠性也不错。

作为一款入门小型SUV，柯米克在静态体验上做到了不输本田缤智、XR-V的水准，完全能满足年轻家庭日常用车需求。短板嘛，大众的1.5L发动机实在太老了，虽然省油省心，但低扭表现实在偏弱，满载+开空调动态体验很差。另外，好歹10万左右的新车，柯米克的内饰明显落后时代，低配还是旋钮式空调，太掉价。

●雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

▲售价区间：10.98-15.98万

▲一句话点评：外观呆萌，主打个性化；空间偏小。

云逸 C4 AIRCROSS（下简称云逸）是雪铁龙旗下的全新小型SUV车型，定位略高于此前的C3-XR，尺寸空间上倒没有太多优势，主要是采用了更个性精致的设计语言，摆脱了后者的“廉价感”，包括分体式头灯、悬浮式车顶以及偏硬派的车身下包围都让云逸看起来极具辨识度，同时内饰布局、配色也很惊艳，颇有些法系浪漫主义味道。

主打个性呆萌的云逸很容易俘获年轻女性用户的芳心，个人代步、接送孩子很合适，但经常满载出行后排空间有点捉急。另外，相同的价格，其动力表现也比上面的柯米克强不少，虽然是三缸引擎，但服役多年，口碑不错，不存在低扭不足的问题，油耗虽然不低，但对其动力来说还算合理。

●起亚奕跑

▲售价区间：6.98-7.98万

▲一句话点评：简单实用，最便宜的合资SUV；减配严重，卖个牌子。

奕跑是东风悦达起亚起亚推出全新小型SUV，定位比KX3更低，内外做工用料也是典型的廉价车“作风”，低配减配很严重，隔音比较马虎。不过，奕跑内外设计确实完全延续海外版Stonic，韩系车嘛，“整容”从来都是官方最上心的改进项目。

奕跑6.98-7.98万的价格区间打破了合资SUV车型的价格下限，对这方面有执念的用户可以考虑，不过就整车可靠性而言，现在主流的中国品牌汽车比起这些高度本土化的合资车已经没啥差距，理性点，冲着牌子买车，实无必要。

●奥迪Q2L

▲售价区间：21.77-27.90万

▲一句话点评：设计前卫，配置丰富，高级感强；性价比低。

Q2L是奥迪品牌旗下的入门级SUV车型，时尚的外观设计配合各种潮流配置很符合年轻用户的需求。另外，为了适应国内用户对大空间执念，国产版特别加长了车身，强化了后排空间表现，作为家用车也算合格了。豪华品牌嘛，奥迪Q2L最大的问题是性价比太低，21万起售的价格已经能买到途观L、昂科威这样的准中型SUV，除了牌子，前者在各方面都没有优势。

奥迪Q2L的出现再次刷新了“豪车”的市场定位下线，作为一款基于MQB平台的小型SUV车型，其整体架构与大众探歌（1.4T）没啥区别，不过好歹是豪华品牌，整车细节把控、做工用料表现更好，基本具备一款高档车该有的气场。对于一款20万的SUV来说，Q2L还是太小，比较适合年轻女性或新生家庭使用，或者只是个人代步，填补日常用车空缺，三代同堂第一辆车的话，选Q2L有点“打肿脸充胖子”的嫌疑。

●吉利缤越

▲售价区间：7.88-11.88万

▲一句话点评：内饰质感好；全系三缸发动机，油耗偏高。

缤越是吉利全新BMA模块化平台下的首款小型SUV车型，时髦的外观，精致的内饰是其最大卖点，特别是堪比豪车的内饰设计，不仅做工用料达到越级水准，包括电子档把（下方为镂空储物格）、全液晶仪表盘、立式显示屏等设计都非常惊艳，绝对目前自主品牌的标杆。短板嘛，目前缤越全系都是三缸发动机，且油耗偏高。

作为一个入行多年的老司机，个人最不能忍的就是缤越居然用的双边四出排气口，三缸发动机配四个排气口也是没谁了。而从动态体验来看，除了油耗，其他没啥能对得起这四个排气口。

●长安CS35 PULS

▲售价区间：6.99-10.49万

▲一句话点评：省油省心，实用性好；低配减配明显。

全新CS35 PULS采用了全新设计语言，且尺寸空间相比老款提升明显，整车动力总成有进一步优化，各方面都满足消费者对一款家用车的需求。跟上面的缤越一样，CS35 PULS也有油耗偏高的问题，在这方面，自主车恐怕永远比不过同级合资车。

作为老款CS35的升级版，CS35 PULS在一些细节上依旧有改进空间，特别是新车中低配车型存在明显的阉割现象，这方面远不如缤越表现出色。在目前同价位的自主SUV车，这款车依旧谈不上高性价比。

●江淮瑞风S4

▲售价区间：6.78-9.88万元

▲一句话点评：内饰质感好，空间宽敞；味道有点大。

瑞风S4于今年11月份上市至今不足一个月时间，外观设计上，其家族化的宝瓶口前脸做出了个性化的修改，内饰布局也更时尚前卫，看起来更有新鲜感，尺寸空间相比之前的瑞风S3也小有优势，实用性更好，后排满载也不算拥挤。

实际上，从产品定位来看，这款瑞风S4应该算S3的升级版本，只是采用了同堂销售的模式，给消费者带来更多选择。短板是做工用料差一些，内饰味道比较大。