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原标题:韩国重罚宝马索赔诉讼升级 国内宝马质量投诉也不少

    据新华社报道，韩国国土交通部和宝马汽车起火事件民官联合调查组24日发布了关于宝马汽车起火事件的最终调查报告。报告说，宝马公司隐瞒车辆自身缺陷，蓄意推迟召回。政府将依据报告结果追究宝马公司的刑事责任，同时处以112亿韩元（约合6878万元人民币）罚款。

    事实上，这一事件也影响到了中国，此前，宝马(中国)汽车贸易有限公司扩大召回2015年7月14日至2016年1月14日期间生产的28台进口宝马X5柴油版车辆，同此前宣布召回的939台车辆合并，总计967辆，同时于即日起开始召回。这些车召回的原因和韩国的宝马车一样，都是废气再循环(EGR)系统的冷却器设计有缺陷，可能导致冷却剂泄漏产生可燃胶状物。

    在国内，宝马旗下各车型今年以来在国内收到质量投诉同样不少。同时，小编通过车质网、中国汽车消费网、汽车投诉网、315汽车网等网站了解，事实上，除了这一批次需要被召回的宝马，其他的宝马车也存在各种各样令购买者头痛的问题。

今年前11个月 韩国52辆宝马车起火

   今年以来，韩国宝马汽车频频发生发动机起火事件，尤其是入夏以来，相关起火事故更为频繁，仅7月以来发生的起自燃就达10余起。到今年8月，已有大约40辆宝马汽车起火，11月份，这个数字上升到了52辆。对于这些起火的宝马，韩国《朝鲜日报》的报道直接以“BMW的耻辱”为题。

    宝马公司先前说，今年7月发现系统安全隐患。调查显示，这种说法不属实，企业在起火事件发生前已经发现车辆缺陷。宝马总部2015年10月和2016月11月设立特别工作组，采取变更发动机设计等应对措施。另外，调查组认定宝马公司懈怠处置召回。今年7月，宝马公司召回10.6万辆问题柴油车，但部分车型不在召回范围内。

    根据韩联社报道，韩国政府认定宝马车辆火灾频发是设计缺陷引发后，索赔诉讼呈现扩大势头。据业内26日消息，仅通过韩国消费者协会（解温律所）和博伦律所参与集体诉讼的车主已达3300多人，两家律所索赔金额合计400亿韩元（约合人民币2.4亿元）。

从3系到5系 华晨宝马漏油很严重

   汽车投诉网投诉编号QT275891的投诉书显示：12月23日，浙江台州的张先生投诉自己的华晨宝马2014 320Li时尚型出了问题：出保前检查未着重检查为N20B20发动机通病的气门室盖漏油问题，在车辆出保后才告知车主，车辆出保后检查都气门室盖已见明显油泥，存在自燃危险。

    无独有偶，11月30日，投诉编号QT275108的投诉书中，上海的应先生表示，他的2013款 520Li 典雅型宝马也出现了漏油问题：当天，应先生去上海宝诚中环4s店保养，售后打开上机盖后发现漏油严重。当时售后表示是通病，说换了油封也只能维持一段时间还会漏。应先生表示，油漏的多，渗漏到排气容易自燃。他认为这是发动机本身的质量问题，严重影响到车主的人生和财产安全，并希望厂家免费维修，消除后患。

    车质网编号329078的投诉书12月14日投诉：2012款 X1 sDrive18i 2.0 自动 时尚型华晨宝马，两年质保期刚过就出问题，三万多公里出现烧机油，一开始七八千公里一升，现在1000多公里就缺机油。同时，气门室盖存在漏油现象。

    存在漏油问题的宝马车不少，同样在车质网，11月28日也有一个投诉，编号323938的投诉书中表示，2013款 320i 2.0T 自动 时尚型华晨宝马，在2015年10月份漏过一次油，厂家当时做了免费更换，并表示是设计问题通病。三年后又坏了，车主在网上发现有大批网友有一样的遭遇——3系真空泵漏油，气门室盖漏油，这是零件设计缺陷和通病，希望厂家免费更换。

烧机油非个案 进口宝马也有问题

   并非合资的华晨宝马出现问题，有些纯进口的宝马也令消费者气愤不已。汽车投诉网投诉编号QT273647（投诉时间10月23日）的投诉书中，福建省泉州市的辛先生投诉，自己今年7月30日购买的2018款 xDrive28i发动机烧机油严重。行驶800公里就开始提示机油不足，加了1.5升后行驶至1600公里，又提示有问题，再次加注2升，行驶至2500公里时，在4S店做了机油检测，现在行驶至3400公里再次消耗2升机油，检测结果需解体发动机修复。

    车质网编号276351的投诉书（投诉时间5月9日）称，2015款 118i 自动 都市设计套装 宝马1系（进口）由于发动机烧机油，导致机油灯报警，此时汽车还没到第二次保养。

    烧机油并非个例，更令人惊讶的是车质网编号276915的投诉书，和上文的宝马1系（进口）的投诉时间只相差3天，是今年的5月12日。投诉书中表示，2017年10月，车主在4S店购买了一辆官方认证二手车（2012款 116i 1.6T 自动 都市型）。购买时，宝马360度全车检测报告中显示车辆一切正常，销售员提示这张检测报告由宝马技术中心提供。

    2018年4月到店做保养，检测报告单显示出诸多问题，包括发动机皮带裂口，发动机渗油，变速箱渗油，悬挂球头渗油，刹车片已到极限，轮胎厚度低于五毫米等，其中最致命的问题是发动机烧机油，需要拆卸发动机大修。

    时隔半年，行驶路程不足一万公里，两次检测，两种不同结果，车主认为4S店销售员和报告单售卖时做假，因此要求4S店退货或者当时原价基础上加价提新车这两种解决方案。

    对于宝马事件，我们将持续关注，敬请期待连续报道。