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在合资B级车中，上海大众帕萨特自2000年上市至今，已累计销售了超过250万辆。从今年11月的销量榜单看，16000多辆售出更是成绩优秀。

在2015年推出的改款车型，其实是沿用上一代PQ平台上的产物，严格意义上来讲可以算是“换壳车”。但好饭不怕晚，在今年末推出的全新一代帕萨特，基于全新平台MQB及更多新的配置。到底有什么亮点？

那么今天我们通过新老款的对比来看看，全新一代帕萨特到底和老款有什么提升？

外观对比：

新车换上了大众最新家族（套娃）化的前脸。面积更大更宽的进气格栅，贯穿至前大灯组的镀铬装饰条比旧款角度更平，从而使其视觉感受更加厚重。只是对设计线条做出大小比例的调整，改变不大。

得力于采用全新MQB平台，新帕萨特毫无意外的进行了加长。轴距增长了68mm，达到2871mm。侧面造型一改前款的中庸老气，略微溜背的车身营造出更多的运动感。  

基于稍溜背的设计。新车的尾部略微上翘尾灯组造型也更扁平。细心发现尾箱盖末端稍上翘，有种小“鸭式尾翼”的既视感。较老款更有运动感。最大的亮点是LOGO下方加入了“PASSAT”字母，排气造型采用了时下流行的隐藏式设计。

小结：

新车的前脸造型其实变化并不很大，仅调整老款线条的矩形大小。最大的变化是侧身的稍溜背造型和尾部的LOGO下面“带字母”莫非以后“带字母的大众”会成为标配？

内饰对比：

虽较老款相比，全新帕萨特迎来的全新的内饰设计。两块大尺寸液晶屏，营造的科技感“完爆”上一代车型。10.25英寸大液晶显示仪表，可以显示导航信息。无需转头去看导航，增加了不少安全性。另配备无线充电储物槽，人性化更好。值得一提的是10种颜色可选的氛围灯，搭配点状亮黑烤漆装饰，豪华感营造的甚至超过同门奥迪车型。

空间：

由于新车加长了轴距，后排乘坐空间得到了不小的提升。另后排中央提供两个USB接口，增加不少实用性。

小结：

全新的内饰设计比起老款，不管是在科技感，设计感和人性化方面，都有不小的提升。再加上10种颜色可调的氛围灯，豪华感也是上了不止一个层次。要说槽点，就是档把造型采用最新的设计，反向盘却还沿用老款。

动力及底盘方面：

全新一代的帕萨特区别于旧款的PQ46平台，在大众全新的MQB平台基础上进行了加长。也算上是跟上时代了。

动力方面，新一代帕萨特采用第三代EA888发动机，取消了1.8T，只保留了110KW的1.4T高功率发动机，以及2.0T低功率和高功率发动机的组合，都配备了7速湿式双离合变速箱。

此外，全新帕萨特还推出了430 PHEV插电混动版，它的动力系统是1.4T发动机+电动机+三元锂电池组构成。

1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛米。传动系统匹配的是DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒，加速性能和2.0T发动机的相仿。综合油耗仅1.4L

小结：

追上了同胞兄弟迈腾的步伐，全新帕萨特更换为MQB平台，取消了1.8T动力，取而代之的是性能更优，同在奥迪A6L上的2.0T高功版，还推出1.4T混动版。市场覆盖更全面了。

白希文总结：

全新帕萨特的外观设计来说，一改中庸“老干部”形象，虽够不上同门CC的浓重运动感，但比上一代要年轻不少。内饰方面的升级算是比较彻底，入门级均标配了天窗，10色氛围灯，中控大屏等，比较厚道。硬件方面，采用全新MQB平台也看到了大众的诚意，要说是“换壳车”那迈腾可能第一个就不答应。