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由于电动汽车的销量走俏，各大车企也纷纷推出了电气化产品，抢占风口时机，除了一些主打日常代步的品牌车企之外，以BBA为代表的豪华品牌也加入其中，BBA之间更是无声的战争持续不断。近日，我们从外媒了解到：奥迪纯电高性能跑车奥迪e-tron将要在3月份开幕的日内瓦车展上首发其纯电阵营中的第三款车型，以扩充其电动汽车的阵容。

和2018年底在洛杉矶车展上推出的e-tron GT一样，仍然是奥迪的一款接近量产的概念车，这也旨在强调奥迪对于电气化产品的战略布局。全尺寸的e-tron SUV已经加入了特斯拉Model X捷豹I-Pace的挑战，并且还将会有梅赛德斯奔驰，然而小型豪华纯电SUV的市场还是一个"空白"，奥迪想在此站稳脚跟就必须有足够强大的实力，来应对2019年即将推出的特斯拉Model Y、沃尔沃XC40纯电以及梅赛德斯奔驰的小型纯电。

新车可看做是奥迪Q3纯电版，因为其外观尺寸也比较接近全新Q3，而且上一代的Q3在全球也有不错的销量表现，所以此次推出的第三款e-tron也应该会给人惊喜吧。根据图片显示，新车仍旧采用了奥迪最新的设计语言，但在细节方面装饰了e-tron独有的设计元素，例如封闭的一体式前格栅设计，两侧的通风口也有一定的改动。

虽然大尺寸的奥迪e-tron采用定制平台打造，但这款小型SUV则将会由斥巨资的新型一体式MEB（电动车模块化平台）平台打造，同时，这也将会是大众集团在该模块平台下的首款SUV车型。MEB平台能够最大程度的容纳不同容量的电池、电机以及其他核心硬件，甚至可以嵌入底盘，未来也将会有更多电动车型来自该平台。

不过，目前还不好推测MEB平台下奥迪e-tron的内饰设计，包括其搭载的仪表盘、信息娱乐系统等如何布局，按常规来讲，大众的模块化平台还是比较容易推测内饰设计的，但是此次还只能等到量产车型才能确定。不过我们还是能够确定的是，新车或将采用极简的设计风格，打造高度数字化的驾驶舱，将会以现代化的触控显示屏取代传统意义上的开关设备，这也将是奥迪跨界电动的最新运营理念的重要部分，而内饰也将堪比Q5的标准。

关于动力单元，预计将会提供三种不同容量的电池组，首先，入门版的则是搭载了可以续航330公里的48千瓦时的电池组，其次，则是能够续航超过500公里的60千瓦时和80千瓦时的电池组。由于日内瓦车展上亮相的仍旧是概念版本，所以可能会有所变动，而量产版本将会在2020年上市。

更加详细的信息我们只有到车展的时候才知道，奥迪已经明确计划将于2025年推出12款纯电车型，而此次推出的是第三款e-tron车型，下一款或将是双门轿跑SUV车型，此外，奥迪将会在今年为中国市场推出一款纯电特供车，其实这个应该更值得期待，你们觉得呢？