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近日，吉利的全新A级纯电轿车GE11在上海首次与公众见面，GE11是吉利新能源纯电品牌首款全新正向研发的纯电动车型，也是首款全球战略车型，以安全、纯电、科技、前卫为设计标签，力争成为A级纯电轿车标杆，据了解，吉利GE11将在今年第二季度上市，预计补贴后价格20万起。

纯电动车相比传动汽油车在车辆结构上有着先天优势，摆脱了臃肿的发动机和复杂的传动系统，车辆的造型设计和空间利用上有着更大的发掘潜力，所以纯电动车的设计必须是在全新维度的思考。GE11作为吉利首款正向研发的纯电动车，采用了“多为流动生命体”的设计理念，以流动线条和流体曲面作为基底，线条通过型面的排布和几何切割细节的组合，带来简约优雅的质感。

封闭式前脸设计标志着纯电的属性，车标采用新能源车型专属的全新量子银盾车标，突显科技前卫属性。矩阵式光导流体一字型前LED大灯，集成日行灯、转向灯、远近光以及充电指示灯于一体，末端三道充电指示灯在充电时可呈现递进的闪烁效果，转向灯也采用流水点亮方式。风感律动呼吸下格栅向外扩展，“双C”纹理呈放射状向两侧延伸，有效降低视觉中心，正面看车头更加扁平。

吉利GE11车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，整体采用流体曲面设计，几条层次分明的轮廓线将车身各个曲面相融合，平滑贯穿首尾灯的肩线，底部上扬的腰线末端与后轮眉相接，车顶溜背造型延伸至车尾，勾勒出整车简约优雅的质感。

车尾整体造型能看到帝豪GL的影子，尾箱顶部都有微微上翘的鸭尾造型，有助于车辆高速行驶的稳定性，全LED尾灯由一根银色饰条贯穿相连，灯带造型与前大灯形成呼应。与帝豪GL最大的不同就是没有了保险杠底部排气管装饰。

除了大的轮廓外，整车多处使用了矢量图形和几何图案突显前卫元素，轮毂采用五幅旋叶式设计，宽幅轮毂呈半封闭状，在不影响刹车散热性能的前提下，可有效降低高速行驶的风阻系数。隐藏式门把手与整车一致很科技感，为什么隐藏，同样也是降低风阻。吉利GE11车身流体力学设计为它赢来了0.2375cd的超低风阻系数，为的就是能跑更远。

此外，吉利GE11采用前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶，一体化的造型可以为驾乘者提供了iMAX级别的视觉体验，以及更通透的采光效果。

吉利GE11在内饰的部分其实更好的体现出了“多维流动生命体”的理念，内饰整体通过极简有立体的型面组合，搭配以灰色为主的内饰颜色，中央同道处的激光雕刻工艺，几何元素中控纹理在金属色泽的拉丝面板上延展交叠，贯穿式的氛围灯带，都能营造出未来感的驾乘空间。

悬浮式12.3英寸高清液晶大屏，双层悬浮式中央通道，将功能区与储物空间合理分隔，贯通式储物仓能更有效利用车内的空间，隐藏式设计兼顾了内饰整体感也可存放大件物品。中控区域大部分功能按键都改为触控式，D型设计的方向盘选用纳帕皮纹材料，提供更好的握感，集成多媒体控制、自适应巡航等功能。

座椅配置上，GE11选用Skin-care婴儿级环保织物材质，这种织物面料具有防水防污、透气等优势，座椅温度也优于传统皮质座椅，不会随着环境温度快速变化，且触感柔和，使驾乘变得更舒适自如。

动力部分，吉利GE11搭载一台最大功率177马力（130千瓦）电机，最高车速150km/h，电池单元采用三元锂电，具体的续航里程此次厂家并未公布细节，不过相信这台对标特斯拉Model 3的A级战略车型，续航里程应该可以达到400公里以上，想做标杆这也是必须的。

本文作者为踢车帮 余天