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埃隆·马斯克作为特斯拉的CEO，他懂技术，脑洞大，执行力强。但是这些光环笼罩在他头上的时候，人们往往容易忽略，他其实还是一个善于利用公关的人，懂得如何持续让特斯拉拥有更多的曝光。

今天湃客再次提起特斯拉，原因很简单，因为它的第二款SUV，特斯拉Model Y还有两天就要正式发布了。

特斯拉将于美国时间3月14日晚上8点，也就是北京时间3月15日中午12点，在特斯拉洛杉矶工作室中发布第二款SUV车型，特斯拉Model Y。

至此特斯拉目前公布的四款Model车型就将全部到齐。

特斯拉官方已经公布，Model Y的体积、空间、售价将会比Model 3增加10%。

而根据商业报告资料泄露的消息来看，特斯拉Model Y将会是一台紧凑级跨界SUV，并且内部设有第三排座椅，同时会保留仪表盘的设计。

另外，受到成本限制，Model X上的鹰翼门也不会出现在Model Y上面。并且Model Y的外观设计将会与Model 3一样采用全封闭式前脸，两侧的大灯的轮廓造型看上去也十分犀利。

同时Model Y将在智能化方面也大幅领先对手，遍布车身的8个摄像头、12个超声波传感器和1个雷达，采集到的所有信息将会在车内中控显示屏上集中显示。同时其自动驾驶技术的版本将会更加高级，更加智能。

动力部分，虽然Model Y的动力信息还不清楚，不过我们可以先参照Model 3的数据。Model 3搭载了拥有75kWh容量的三元锂电池。目前在售车型共有三个动力配置，分别是后轮驱动版，全轮驱动版，以及高性能全轮驱动版。官方续航里程分别是600+公里，590公里以及595公里。

湃客预计，Model Y也会采用和Model 3相同的动力配置。但是Model Y会受到车身尺寸，风阻系数等影响，其续航里程或将会略低于特斯拉Model 3。

Model 3的车身尺寸为4694-1849-1443mm（长宽高），轴距达到了2875mm，如果按照特斯拉宣称大10%的数据进行粗略计算。那么Model Y的长宽高和轴距可能会达到4788-1886-1472mm，轴距增加至2933mm。

另外Model 3在美国的起售价为35000美元，增加10%的话，那Model Y的起步售价将会在38500美元左右，折算下来为258261人民币。

目前，网络上许多媒体都把Model Y宣传成Model 3的SUV版本，但是湃客认为这并不严谨。

首先从去年10月外媒透漏的Model Y生产计划来看，Model Y将会于2020年底在美国内华达州超级工厂实现每周7000辆的产能。

但是众所周知，目前美国的Model 3都是在加州工厂生产的。目前特斯拉的工厂数量并不多，如果Model 3与Model Y采用相同平台的话，从运营成本角度考虑，应该在同一个厂里建造效率会更高，为什么要把这两台分开来生产呢？

湃客认为，这两款车分开来生产很可能就是因为马斯克宣称Model Y的车身线束仅仅只有100米。

可能大家对车内线束没有概念，简单解释一下，随着汽车可实现的功能越多，电器设备越多，就需要更多的线束去进行连接以及控制。同时车内原本就有众多传感器存在，所以现在车内的线束长度一直都是越来越长。比如特斯拉的Model S的车内线束长度为3公里，是Model Y的30倍。

但是，线束长也意味着在车辆生产以及安装的过程也会变得越发复杂，车辆本身故障率也会容易变高。

并且线束过长，许多用来固定线束用的架子、小螺丝等小零件又很难通过自动化设备来进行安装，只能采用人工方式进行安装，这也降低了车辆的制造效率。

如果未来Model Y真的实现了仅仅只有100米线束，无疑会大大增加生产效率，减少生产步骤。提升生产效率，将避免Model 3产能地狱的重现。

还有一个湃客比较关注的事情，就是关于Model Y的国产，目前从泄露的生产计划看，未来Model Y将会在上海临港工厂进行生产。

并且外媒透漏特斯拉中国投产相比美国仅仅只晚两个月，所以国内的消费者也不用等太久就能拿到自己的Model Y。

想想看，如果国产的特斯拉Model Y上市之后，500公里以上的续航，7人座，再加上特斯拉的品牌光环，很可能上市便会成为爆款。

还有2天，Model Y的发布会就要开始了，湃客突然有种以前要看乔布斯时代苹果发布会的心情。

埃隆·马斯克在这两年里多次提到Model Y会引发一场制造革命，相比Model 3它会是一样次时代产品。就让我们一起看看这台车，到底会带来什么样的颠覆？