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3月18日，中国上海，一直以来在媒体间曝光度颇高的东风标致新508L终于正式登陆市场。新车基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发，提供350THP、400THP两款动力选择，共四款配置车型，全系售价15.97-22.57万元。

上市发布会后，东风标致品牌总经理李广涛接受了媒体的访问。面对这样一款“姗姗来迟”的旗舰产品，李广涛感触良多：“我们希望通过科技之悦、品质之实、设计之美，让所有的消费者体验它的质感、动感、美感，这是一种由心而发的感觉。”正如2018年东风标致正式刷新的全新品牌中文口号所言——“感·为心动”。

可以说，新一代508L的出现，不仅肩负着东风标致未来的销量支撑与利润支撑，也传承着东风标致品牌一直以来的坚守与追求。

坚守追求，发挥核心优势

在激烈的市场竞争中，盲目地跟随潮流或是短浅的以价换量其实都是不可取的做法。不难看出，标致在汽车设计领域里一直坚持着自身的操守，不为降低成本而去做大众产品。因此，设计感首先成为这款新车备受关注的亮点。

新一代508L从外观到内饰设计都是将人体工程学、舒适性与视觉美感充分协调、权衡的结果。不论是仿生狮眼大灯、獠牙式的日间行车灯还是飞行器般的驾驶座舱，都彰显着这家百年车企独树一帜的美学考量。

不仅如此，科技实力也是新508L内在的一大核心优势。其搭载的同级少有的AMVAR可变悬架系统提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于20ms，致力让消费者更加全面地感受新车带来的卓越驾控感。此外，L2级别的自动驾驶辅助、越级的夜视系统以及一键泊车功能等配置也满足了消费者日益提升的科技生活诉求。

提到新508L的动力总成，李广涛用了“非常完美”一词来形容。的确，此次新508L上搭载的1.8T+8AT动力总成属首次导入国内，不仅可以满足国6B排放标准的需求，也超前洞悉了未来消费者的需求，一步到位。

随着越来越多年轻血液持币进入汽车市场，消费者对于车辆整体驾控性能的关注优先级也越来越高。经欧洲媒体测试，海外版标致508以80公里的时速出色地完成麋鹿试验，创造了曾经只属于豪华跑车的优异成绩。而为中国消费者量身定制的新一代东风标致508L也在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上全面承袭了海外版车型，操控精髓如一。

在整车品质方面，李广涛谈到：“过去两年中标致的销量有所下滑，即便这样，标致集团也没有放弃中国市场，没有因为销量下滑而降低成本、降低品质。刚刚我们在大屏幕上看到了39项配置，入门即享豪华。”

李广涛还举了个生动的例子：新508L的三根铝合金保险杠是全系标配，而目前该级别产品至多只有一前一后两根保险杠，这不仅是高度重视行人安全的体现，也彰显着东风标致专注于耕耘中国市场、潜心研究中国消费者需求的满满诚意。

以改变定义自己

纵观整个中国汽车市场，2018年发生了显著的变化。随着高端乘用车市场越来越多的精英，更追求自我表达和注重用户体验，消费者变得更加年轻。东风标致也在不断调整其业务，更好地适应新的市场现状。

“我们强调508L是运动新潮座驾，这是基于我们之前市场研究的结果。基于研究，我们发现如今的市场已经从增量市场进入到了存量市场。”李广涛如是说。

的确，中国的汽车消费者对于个性化的强烈追逐进入了一个史无前例的阶段，以往只提供足够大的车内空间就可以高枕无忧的时代一去不返。因此，东风标致在新一代508L的身上充分做到了“以改变定义自己”。

前文也提到，新一代508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发，既高度延承了海外版508特有的经典基因和设计语言，符合了当下年轻群体的审美取向，也深切关注到了中国消费者独特的需求，为了给后排乘客带来舒适的乘坐体验，新一代508L在“美”的同时也进行了轴距的加长，这也是很多欧洲消费者所期待的。

在销售层面，李广涛也坦诚地阐释了东风标致此次作出的改变：“我们首先要做到以服务的心态与经销商相处，他们有什么困难，我们要第一时间知道，并且第一时间满足。比如有些事情是24小时内必须要回答的，有些则是2小时内必须要回答的。”

在未来，东风标致也将为经销商提供更多的渠道，“公平、公正、公开”地帮助经销商提升销量。同时，东风标致今年一大非常重要的任务便是关注经销商的收益，针对经销商薄弱的项目进行系统分析，并组建专门的团队为经销商提供辅导和支持。

扎根积淀，把握机遇

1810年，标致诞生于法国第一次工业革命时期，1889年正式登上世界汽车制造舞台。从上个世纪60年代开始，标致又挥师各大世界汽车拉力赛的竞技场，斩获一座座冠军奖杯。百余年的造车积淀，半个世纪的赛车淬炼，严谨的工业革命精神，卢浮宫浸润下的设计美学，以及中国设计团队的精雕细琢……无不为新一代508L的诞生提供了深厚积淀。

然而，作为东风标致的旗舰产品，扎根于深厚积淀的新一代508L想要真正肩负起未来一段时期内东风标致的品牌支撑、销量支撑以及利润支撑，总结以往的经验和教训是不可回避的一环。

李广涛坦言，东风标致以往的确出现过把高配置放在高级别车型上的现象，而此次新508L的定价策略则产生了质的改善。“这次最大的变化是39项配置在入门级就已经有了，并且在每一层级上还会有更多有魅力的装备，这是我们非常大的变化。”李广涛强调。

同时，东风标致对整个消费市场的需求洞察也更上了一个新的台阶。

整体来看，消费者经历了多年在SUV领域的追逐，开始慢慢回归到经典，回归到轿车。即便SUV仍然占据着很大的市场份额，但消费观念的转变必然为轿车带来更大的发展空间，这对于东风标致来说是一个莫大的机遇。

不仅如此，东风标致还注意到消费者的购车诉求呈现细分化的趋势。用李广涛的话说：“有的消费者只关注运动，可能只要悬挂就可以了，并不需要座椅的真皮；还有的消费者非常喜欢NAPPA真皮，需要舒适性；也有消费者十分喜欢科技……我们通过分类用户群体来满足不同用户群体的需求。”

周刊观点

什么是“感·为心动”？

也许每个人心中都有不同的答案。对于东风标致来说，这句话不仅意味着传承百年经典，也是对人类驾驭本能的一种致敬。在新一代508L身上，我们看到了深厚的造车工艺、先锋的设计语言以及核心的智能科技，也看到了这个百年品牌寻求变革、把握机遇的勇气和决心。而这一切，正是东风标致的初心所在。