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前阵子，小编在一篇文章里说到“不算中国特供车，迈锐宝XL是目前起售价最便宜的合资品牌中型车”。可就在最近，又一款起售价超低的合资品牌中型车上市了，它就是标致508L。两款车价格相近，又都是新款，肯定有不少消费者拿来比较，本期小编就帮着大家分析下这两款车的优缺点。

外观：两者均攻击性十足

迈锐宝XL和标致508L的外观设计都很有攻击性。

一个张着血盆大口

另一个露出锋利獠牙

至于哪个才是你的菜，这是个“仁者见仁，智者见智”的问题。

我这里说下对于标致508L阉割无框式车门和掀背式尾门的看法，很多人表示标致508L没了这两样设计就是简配，是对中国市场的不重视，其实我倒觉到这是对中国市场非常重视的表现。

海外版新一代标致508对标大众Arteon，大众Arteon就是国产新一代CC，该车因为价格高目前在国内的销量可不怎么好，不过大众倒是不担心，毕竟还有迈腾在。但标致就不同了，在国内只有标致508L这一款中型车，而且近来其销量非常不好，所以标致508L只能成功，而现阶段最好的办法就是走低价策略，因此舍去了无框式车门和掀背式尾门以节省成本。我认为新一代标致508的设计精髓是前脸和尾部，这两项设计的阉割并不会对其颜值造成太大的影响。

我们言归正传，接下来对比下两款车的车身尺寸。

海外版新一代标致508的车长只有4750mm，肯定比不过迈锐宝XL，不过标致也懂得这样车长的B级车在中国肯定没市场，因此标致508L将车长和轴距都增加了，这样在和迈锐宝XL比时就不存在劣势了。

内饰：迈锐宝XL简约，标致508L科幻

迈锐宝XL的内饰采用简约的设计风格，内饰材料颜色较为单一，加上中控台顶部是硬塑料材质覆盖，因此给人的高级感不强。

标致508L的内饰设计具有浓厚的科幻风格，12.3英寸全液晶组合仪表+中控触控屏+电子挡杆为全系标配。此外，中控台造型设计错落有致，并在局部融入了镀铬和钢琴烤漆装饰，设计感真的是非常强烈。

乘坐空间方面，迈锐宝XL和标致508L的前排空间差不多，后排空间两者都有头部空间局促的问题，后排腿部空间迈锐宝XL要占优一些。

配置：迈锐宝XL更具优势

迈锐宝XL和标致508L走的都是低价策略，将这两款车列为候选名单的消费者也肯定是看中了这点，所以这两款车的低配车型肯定备受关注，于是配置对比这个环节我们只比二者的低配车型。

由上表可见，迈锐宝XL低配车型的配置相比标致508L低配车型要丰富的多，15.49万这款车并非是拉低售价的产物，是非常值得购买的。反观标致508L这边，有舒适便利的用车体验，至少要选择次顶配车型。

动力：迈锐宝XL注重节油，标致508L强调驾驶

迈锐宝XL和标致508L的高配车型都搭载了实力不俗的大排量涡轮增压发动机，但鉴于高配车型并非日后的主推车型，这里就不对比高配车型的动力系统了，我们直接看两者低配车型的动力系统对比。

迈锐宝XL的这台1.3T发动机的动力还是非常强的，马力和扭矩都非常接近标致508L的1.6T发动机，不过3缸发动机的抖动问题是必然存在的，这是结构导致的，即便车内的感受并不明显，但这是因为使用了更好的缓震结构，随着部件的老化，三缸机的抖动还是会明显一些。标致508L的1.6T四缸发动机则不存在这样的问题。

变速箱方面，迈锐宝XL采用CVT变速箱，注重车辆的燃油经济性；标致508L采用传统AT变速箱，注重车辆的驾驶体验。

对比到这里，两款车的性格已经出来了，迈锐宝XL运动皮囊下是居家的灵魂，有着丰富的舒适安全配置，动力系统也非常的省油。标致508L则是外表内在都运动，该车低扭强起步快，用AT变速箱还全系标配换挡拨片。所以想买台样子运动的居家车就选迈锐宝XL，想要外观运动操控也好就选标致508L。