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捷达，可是一辆家喻户晓的车型，无论是上世纪90年代，还是如今都深受国人喜爱。小时候，家里能拥有它或许一件“光宗耀祖”般的事情；18岁后可以考驾照时，教练车大多是捷达；捷达的历史，一定层面反映了中国的变化，如今，它已经不再是一款车型，而是一个大众旗下的新品牌。

这是否很新鲜？新时代捷达能玩出什么新玩意？这些都能在近日的捷达中国发布会上得到解析。

 Jetta，年轻化的大众子品牌  

大众集团非常敏锐地觉察到中国年轻人的需求，了解到他们对于个性自我以及美好生活方式的新需求，所以将捷达（Jetta）这一有着坚实群众基础的车型上升成品牌，立足中国将其打造成满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。

它是大众品牌的“另一表达”，因为它有着大众品牌的高质属性，在国内它属于一汽大众的第三子品牌，由一汽大众成都生产基地负责生产，甚至具备大众首次在国内应用的电伺服焊枪技术，采用了大众集团全球统一的质保标准。

 三款车型，哪一款是你最爱？ 

此次发布会上，捷达为我们带来了三款车型——两款SUV，一款轿车，如此可见捷达品牌对国内市场的偏重，毕竟我国如今最为火热的就是SUV市场，这也有助于它打响头炮。

VS5，是捷达品牌最先上市的“先锋军”，它定位紧凑型SUV，计划在今年第三季度上市销售。它脱胎于大众品牌的MQB平台，前脸采用了家族式的X型前脸以及满天星样式进气格栅，尾部则是有着Y型尾灯。

另一款SUV则是VS7，它定位A+级SUV，修长的车身让人不由期待其车身尺寸、轴距等消息的进一步发布，甚至会让人怀疑这会是一辆可选7座布局的“大众”SUV。

轿车产品则是脱胎于我们相当熟悉的“大众捷达”，定位紧凑型轿车，采用了时尚、新鲜感十足的家族式设计的它，想必会焕发第二春，成就也会比前辈大众捷达更强，因为它还能吸引更多的年轻消费者。

 回到国内，我们来点接地气的 

这次的捷达（Jetta）品牌发布会，属于新品牌首次在中国亮相发布，而要知道早在2月26日，捷达品牌就在德国狼堡正式全球发布，所以这次捷达品牌中国发布会更像是“回家”。也非常明确地给我们带来更多切实的落地措施。

例如是全新且快速构建的经销商网络，新的开始，可以让捷达品牌打破桎梏带来更多新鲜体验，打破了传统4S店模式，联合了2S店（体验店）、4S店以及移动网络体验，让汽车销售这样的“重销售模式”摇身一变变为了“新零售轻营销”，真正走进了年轻人的生活。与此同时，还有服务共享、深度试驾、终端数字化、互联网化等等新概念。

新品牌、新车型以及新销售网络，这个全新的大众子品牌初见或许是这样。但经过这次更深一层了解，让教授觉得捷达品牌的“精妙之处”——全新，拥有更高的自由度，它以年轻人喜欢的创新、生活为主题，从0开始没有受到汽车企业传统限制，打破了品牌桎梏，它变成了一个更贴近中国消费者、尤其是年轻消费者的“大众”。