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雷克萨斯-ES

超低价好车团购

丰田亚洲龙,买丐版真的够了!只要不加价,有望重现皇冠当年辉煌

2019年03月25日 23:39:36
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来源:车说万象



丰田征战中国市场多年,布局多元成绩斐然。然而目前B级车领域,除了高端的雷克萨斯、已经淡去的锐志和略显成熟且销量一般的皇冠,就剩征战多年的凯美瑞了。凯美瑞固然优秀,可一拳难敌四手,丰田也自然认识到了这一点,因此亚洲龙便“应运而生”。这款在北美市场已混迹已久的车型,国产版在近日也终于上市。

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作为目前丰田重点打造的B级车,丰田对亚洲龙的用心程度可见一斑。其前格栅尺寸巨大,应该算是目前家族里最大的了。整个前脸除了大灯,几乎全是这个巨大的镀铬装饰格栅,造型上让人想起了中国古代的编钟,很大气!而这样的设计也显示出了丰田对于亚洲龙旗舰级定位的考量!全LED的大灯组带有透镜,显示效果很棒,并且全系标配,显示了满满的诚意。不过没能延续海外版亚洲龙大灯内部鱼骨造型的设计,显得有些中庸。中网两侧的通风口是完全贯穿的,可以优化前脸的气动布局。

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接近五米的车长、狭窄的C柱、溜背的造型,让亚洲龙的侧面看起来非常修长。而且我个人感觉亚洲龙的车头侧面,越看越像ES系列。

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车尾的设计感同样非常明显,错落有致,层次感分明。后备箱上翘的尾翼、时下流行的贯穿式尾灯都没有缺席,虽然中间部分不能点亮,但是视觉效果上非常出色。后保险杠这里的棱角造型比ES更加分明,很有辨识度。

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坐进车内能够发现,整个亚洲龙环抱式的对称设计与现款凯美瑞以及雷克萨斯es系列都不一样,并且中控部分整体悬浮式的设计,视觉效果十分出色。中控台上方大面积的软质材料覆盖以及车内多处皮革、木质、碳纤维等的装饰,用料上显得极为厚道。皮质包裹的多功能方向盘支持电动四向调节,在这个级别很难得!

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配置上,亚洲龙的基本配置就已经比较丰富,十个气囊、ESP、胎压监测、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、7英寸液晶仪表、9英寸中控大屏、无钥匙进入、分区自动空调、LED远近光大灯+雾灯+日间灯、天窗等,基本是应有尽有了,买丐版也不错了。而全景天窗、JBL品牌音响、座椅加热、抬头显示功能也出现在部分车型上面。

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尺寸上面,亚洲龙长宽高分别为4975×1850×1450毫米,轴距2870mm,三围与雷克萨斯ES没有太大区别,轴距保持一致,也可反映出两者关系菲浅。在如此数据支撑下,亚洲龙的车内空间也完全不必担心,后排妥妥的能翘二郎腿了,但是后排座椅不是全系都能比例放倒,这一点令人费解。

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动力方面,亚洲龙推出了汽油版和双擎版两种动力选择。其中汽油版搭载的是2.5L自然吸气发动机,匹配8速手自一体变速箱,并且带有AVS自适应悬挂系统。双擎版搭载的是由2.5L发动机+双电机组成的THS II混合动力系统,工信部油耗仅为4.3L/100km。另外,在售后方面,亚洲龙还提供了4年10万公里的免费基础保养政策。

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亚洲龙售价20.88-24.48万,价格一公布,可以说引爆了整个汽车圈。比凯美瑞高半个级别的它,相对于同排量的凯美瑞还要低了近9千元起步,混动版也要更便宜1.3万元起步,且配置不存在明显硬伤,因此对于凯美瑞来说,亚洲龙肯定会抢占掉它的一部分客户。不过这两者之间的细分定位还是有所不同的,亚洲龙更加适合有着商务需求的人群,而凯美瑞则更加面向于年轻人。亚洲龙的主要竞争对手应该集中在帕萨特、迈腾、君越等车型。也有许多人表示,只要未来亚洲龙不要像ES那样加价,成为B级车销量王、或许重现当年皇冠的辉煌应该也是迟早的事。


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