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就在2019年上海车展开展前的周末，上海赛车场也迎来了F1中国站的比赛，而这也是F1历史上的第1000场比赛。这场比赛的最大赢家，毫无疑问是在这场比赛中夺冠的F1车手汉密尔顿以及其所在的梅赛德斯-奔驰车队。而就在比赛的前一天晚上，汉密尔顿还作为神秘嘉宾现身AMG GT四门跑车的上市发布会现场。

作为一个高性能豪华汽车品牌，梅赛德斯-AMG对赛车运动的热爱和性能的执着追求是毋庸置疑的。AMG GT作为AMG品牌的性能旗舰，不但被赋予了“赛道级性能”的定位，也是唯一一个完全独立于奔驰车型而打造的顶级性能车系。

就在上海车展开幕前夕，全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车终于宣布正式上市，包括AMG GT 50、GT 53 4MATIC+、GT 63 S 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+四门跑车先型特别版在内共4款车型，指导价分别为97.38万元，145.68万元，204.68万元以及224.28万元。

赛道级性能跑车打起了家用舒适的主意

全新AMG GT四门跑车是AMG独立研发的第三款车型，比起此前的SLS AMG以及AMG GT专注于对车辆性能的追求，AMG GT四门跑车显然希望能在保持性能的基础上，兼顾更多方面的需求，例如后排乘客的乘坐舒适性。

“独乐乐不如众乐乐”，这句源自中国古代的名句，放在这款AMG GT四门跑车上显得尤为合适。在追求驾控性能的同时，中国消费者在汽车使用方面还尤其注重家庭出行和后排乘客的需求，即使高性能车也毫不例外。相信这也是AMG GT推出四门跑车的关键因素之一。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示，“中国已成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。2018年，AMG在中国市场再次刷新销量纪录，不仅为奔驰在中国市场的发展带来更多助力，同时也为AMG在全球市场的成功做出重要贡献。”

对于这些拥有深厚技术积淀的传统汽车厂商而言，要纯粹地打造一款高性能车或许并不难，但想要一款集性能、豪华、舒适与科技于一体的，能面向家庭使用的豪华四门跑车，显然并不容易，但AMG还是成功做到了。

让人非常意外的是，AMG GT四门跑车拥有2951mm的轴距以及396升的行李箱空间，若放倒后排座椅，将可达到1324升。这样的空间数据即使与一般的家用大中型车相比，也并不逊色，为跑车带来了前所未有的后排舒适性与日常实用性。

而且为了满足客户的需求，全新AMG GT四门跑车可提供4座或5座的座椅布局，其中AMG GT 63 S更配备带触摸屏、无线充电、冷暖温控杯座等在内的头等舱级后排独立座椅。同时，全新AMG GT四门跑车还提供柏林之声环绕立体声音响系统、64色环境氛围照明系统，以及多种内饰颜色及材质选择。

知行君曾亲身坐进后排进行体验，无论是头部和腿部空间的宽敞程度，以及后排座椅的舒适程度，真的都很难让人相信这是一台拥有赛道级性能的跑车。更勿论车内的豪华氛围的营造，以及各种实用的豪华配置了，这显然就是他们家的强项。

并没因为增加了后排而在性能方面妥协

强劲的驾控性能是AMG GT车系赖以成名的根本，因此这台四门跑车也没有例外。

全新AMG GT四门跑车提供了新型直列6缸发动机和V8发动机两种动力选择，AMG GT 50和GT 53 4MATIC+搭载了带有48伏智能电机系统的3.0升直列6缸发动机，凭借集成式智能启动电机（ISG）的增压功能，实现了高效的综合性能，其功率输出范围为270-320Kw（367-435马力），峰值扭矩范围为500 -520牛•米，百公里加速时间分别为5.0秒和4.5秒。其中，48伏智能电机系统还能额外提供16千瓦功率输出和250牛•米额外扭矩。

而搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机的AMG GT 63 S 4MATIC+，得益于其高达470千瓦（639马力）的最大功率，以及900牛•米的峰值扭矩，百公里加速时间仅为3.2秒，曾以7分25秒41 的成绩刷新纽北赛道圈速纪录，成为目前最快的四门四座量产车。

全新AMG GT四门跑车搭配AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱，其中GT 53 4MATIC+和GT 63 S 4MATIC+车型配备扭矩分配可变的AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC+），必要时，可将牵引力从全轮驱动转化为纯粹的后轮驱动。全新AMG驾驶动态系统（AMG DYNAMICS）拥有“防滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“赛道”和“个性化”模式，而AMG GT 63 S配备的电子后轴差速锁为其带来了更强大的抓地力，而主动式后轴转向系统将灵活性和稳定性更好地结合，增强了其动感和操控安全性。

知行有话说

随着中国汽车市场快速发展，中国市场已经成为了绝大多数豪华汽车品牌的全球最大单一市场，因此满足中国消费者的需求也不再是一句冠冕堂皇的空话了，而是实实在在的工作。无论是早期的加长车身轴距来满足后排乘坐空间的需求，还是到目前的针对中国市场设计和开发全新车型，中国庞大的消费群体正在逐步影响着汽车发展的潮流和方向。

相比起AMG GT两门版车型，四门跑车在保留强劲性能的同时也提供了更豪华更舒适和后排乘坐体验，显然这对中国消费者是具有极大诱惑力的，保时捷Panamera在国内的持续热销，就是一个最好的例子，而AMG GT四门版的上市，毫无疑问也将成为其最主要的竞争对手之一。