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在竞争激烈的中国汽车市场里面，永远不乏“第一名”。但是“第一名”的背后却不一定是稳固的市场地位，但是疆哥也发现有这么5款车，在它所属的细分市场基本就是遥遥领先的存在，未逢敌手。下面，疆哥就带大家看看这5款神车。

1 丰田埃尔法（77.20-85.60万元）

理由：“加价”中高端保姆车之王

在中国汽车市场说到加价，丰田埃尔法哪怕不排第一，也能排到前三。因为进口的原因，埃尔法已经比日本售价高出一大截，加价之后售价逼近百万，超越了品牌价值更高的奔驰V级。丰田埃尔法的持续性和巨额加价已经说明这款车在同级别中的地位。

当然，加价说明埃尔法确实是有巨大的市场需求，港台明星引发的一连串全国土豪跟风式购买，而进口配额等原因又导致该车供不应求。不过埃尔法自身确实有独特的地方：航空级的后排独立座椅，4米9的车身长度和3000mm的轴距保证了车内足够的空间，而丰田坚持的自吸发动机+AT变速箱可靠耐用，加速平顺适合商务车的调性。奔驰R级的停产和奔驰V级的沉寂，让埃尔法仍旧是该领域的首选甚至是唯一选择。

2 别克GL8（22.99-44.99万元）

理由：中端商务MPV不二之选

埃尔法动辄百万的售价让很多人望而却步，别克GL8二十多万元的售价就成为商务接待的入门之选。外观造型上稳重不丢分，5米2车身加上3088mm的轴距提供了足够大的空间和应有的气场，最可贵的同样是第二排两个独立座椅，虽然比不上埃尔法但也是同价位最舒适的选择了。

别克GL8还推出了Avenir版本，售价高达44.99万元，也差不多可以买到两台入门版GL8，全车仅仅提供四个座位，后排更打造成媲美头等舱的娱乐空间，GL8 Avenir的推出进一步巩固了GL8在中端商务MPV中的霸主地位。

3 特斯拉Model S（72.28-84.07万元）

理由：品牌+技术最优的电动车

在传统豪华品牌没有推出一款比特斯拉Model S更加令人惊喜的电动车之前，特斯拉Model S都将会是同价位区间里面电动车的最佳选择。依靠以Auto Pilot自动辅助驾驶系统为主的一系列科技感极强的配置入手，加上大马力电动机展现出优秀的加速性能，特斯拉Model S迅速成为全球电动车的头部品牌的旗舰轿车。

虽然特斯拉Model S仍旧面临着诸如自燃、系统失控等问题的困扰，同样面临更多的新加入的对手，比如中国前途的K50，指导价为75.43万元，但是综合品牌价值和技术积淀，特斯拉Model S在同价位甚至更高价位里面的纯电动车里面还是NO.1。

4 本田思域（11.59-16.99万元）

理由：10万+级紧凑型运动王者

如果对比整个10万+级别的紧凑型轿车市场，本田思域每个月一万多的销量也只算是中上水平。但是，像思域这样一直以来专注运动细分市场的同级产品真的不多，而能像思域这样大获成功的更少。

现款第十代本田思域搭载L15B8型号的1.5T地球梦发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，百公里加速时间不到6s，实力不俗，而丰富的改装案例更是让思域成为玩车一族首选。从销量来看，换代后的福特福克斯和马自达3昂克赛拉都无法比肩思域。但是随着轩逸、卡罗拉的年轻化运动化，思域在运动车市场“无敌的寂寞”不知道还能维持多久。

5 比亚迪唐新能源（23.99-35.99万元）

理由：新能源中型SUV技术+颜值最优解

如果仅仅是比亚迪唐燃油版，其市场地位远不如新能源版本的。比亚迪唐新能源一来有着比亚迪这个中国新能源车的金字招牌，二来又有着比亚迪“龙脸”的高颜值外观，这也使得比亚迪唐新能源成为销量最高的新能源中型SUV。而在唐新能源之前的荣威eRX5、WEY P8等竞争对手在面对全新唐新能源的时候，基本没有还手之力。

无敌是多么寂寞，但是细看上述这些霸主级车型，成功之源头都在于极其精准的细分定位。但是，随着汽车市场竞争的白热化，细分市场必将涌入越来越多的竞争对手，想要立于不败，只有不断提高自己的产品力才是王道。