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配图为秦Pro EV 超能版全系补贴后售价，其中EV600超能版补贴后售价为18.99-19.99万元。

北京地区在补贴后售价基础上，再优惠1万元，秦Pro EV600超能版北京地区补贴后售价为17.99-18.99万元。

新车使用了比亚迪最新的“龙颜”设计语言，整体设计与现款秦Pro EV500基本一致。尺寸较大的“铠甲式”中网和星蓝悬浮唤醒式LED大灯，让新车前脸极具攻击力，中网内的镀铬装饰条延伸到灯组上方，设计巧妙。

新车侧面造型流畅，贯穿车身的腰线在后门处开始提升，到尾厢处微微收回，动感十足非常别致。新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，符合主流紧凑级轿车的水平。

车辆尾部贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时尾厢的镀铬装饰条与尾灯组相融合，充满了设计感。

内饰方面，新车的改动同样不大，整体设计层次感分明，软质包裹材料、木纹饰板、金属饰件的搭配使用让内饰很有质感。新车配有三辐式平底方向盘、全液晶仪表、中控大屏、电子挡把，设计风格简约但科技感较强。

全液晶仪表的显示界面像不像赛车仪表？战斗气息非常浓。

秦Pro EV600超能版低配车型使用了10.1英寸中控屏，高配车型使用12.8英寸屏幕。屏幕带有旋转功能，内置的在线地图、在线音乐等车联网功能非常丰富。

科技配置方面，新车配备ACC全速自适应巡航系统、盲点监测系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、并线辅助系统、倒车侧碰预警系统、后向碰撞预警系统、主动式车道保持系统等，达到了L2级自动驾驶水平。

新车皮质座椅造型运动，并使用了白色装饰和缝线进行点缀，椅背上“秦”字缝线增强了车辆的专属感。

秦Pro EV600使用了比亚迪e平台下最新的A+平台打造。动力方面，新车电机最大功率增加了15kW，达到了135kW（183马力），峰值扭矩依然为280牛·米。配备容量69.5kWh的电池组，官方公布的NEDC续航里程可达520km。在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。

值得一提的是，不久前我们老司机对NEDC续航里程500km的比亚迪唐EV600四驱版车型进行了实测，当天的实测结果为充满电情况下，空调开到22度，70%市区+30%高速路况，唐EV600全天行驶14个小时，跑出了461km的最终成绩。虽然唐EV600和秦Pro EV600超能版的电池组容量不同，但考虑到唐EV600更重的自重，测试数据对秦Pro EV600超能版的实际续航能力具有一定参考性。

如今，更多中国品牌新能源车型开始在续航能力方面跨越式提升，像不久前上市的几何A、广汽新能源Aion S都带来了续航里程超500km的产品，这也是消费者乐意看到的。秦Pro EV600超能版的到来，让新车跻身中国品牌纯电动车续航里程第一梯队。如果你的电动车指标已到手，考虑购买一辆长续航里程车型，新鲜出炉的秦Pro EV600超能版不妨认真考虑一下。