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说到水平对置发动机大家会想到什么车？保时捷911、86、brz等跑车。那配以水平对置发动机发动机+全时四驱双重组合的家用车呢？当然是斯巴鲁。提到斯巴鲁的不仅仅是"拳击手"发动机，还有他那套独有的全时四驱系统。这个组合放在一台B级轿车上会产生什么样的效果。

斯巴鲁力狮这台车属于一台小众车型，可以说这台车是汲取了斯巴鲁所有的精髓，现款的力狮属于第四代产品，是斯巴鲁车系的运动车型。新一代的力狮就是强调驾驶乐趣和运动，外观看着相当有肌肉感，六边形的中网，线条一直从中网延伸至机盖。棱角分明完全不觉得这是辆日系车。中网采用的也是主动进气格栅，完全就是性能车的配置。大灯配备LED远近光一体大灯。透镜加持，并带有水平控制系统和随动转向。尾灯同样也是LED。侧面腰线同样棱角分明。战斗气息非常重。到了车尾相呼应的有个小鸭尾，只是排气方式选用单边单出，有点小小失望，瞬间拉低了范儿。但是排气管的口径却很大，想小小吐槽一下为什么原厂不设计双边单出。

车内我只能说朴实无华，比较素，没有什么特别的亮点。方向盘握感舒适，多功能按键布满辐条上，仪表采用机械和液晶屏的组合方式。内容显示清晰、明朗。中控屏幕镶嵌在空调口下方，但是感觉一股子汽配城风格的味道。前排座椅依旧延续日系车风格，座椅宽大，坐垫舒服。只不过为什么座椅靠背护翼为什么不做长点，能更好的包裹驾乘人员。后排座椅跟前排一样舒适性没有问题，而且靠背支持4比6的比例放倒。后排有独立出风口，加上座椅通风，和USB插口，极大限度便利后方乘客。后备箱的话中规中矩，因为轮供位置的原因，导致横向宽度不是太大。但是纵向深度够了。

动力系统不得不说斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）则力狮上配备的就是2.5L双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机发动机，其特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心。还有那套左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）其特点是重心低，车辆前后左右重量理想均衡分配。无论是哪种路况，都可以从容面对。

既然产品做的这么优秀，那斯巴鲁应该深受国人喜欢。恰恰相反，并不是那么多人支持他，为什么？

1. 后期养车贵啊。拳击手发动机国内普及的并不广泛，国内大部分维修技师接触的很少，甚至还没接触过。导致维修，养护成本高。

2. 推广做的不到位，极少看到斯巴鲁的广告，受用人群少，没人讨论，没人买，没人用就没有口碑。

3. 没有国产，现如今这么多的豪华一线品牌都用实现了国产，而斯巴鲁还在做进口，随之而来的配件一系列的都贵，消费者本着多一事不如少一事的原则理所当然选择通用性高的车子。

不足：根据汽车之家车友反映， 2.5的自吸似乎已经跟不上主流，动力总成老旧，保养周期短而且贵，刹车皮使用周期短磨损快，悬架较硬，转向较轻，后排凸起大对乘客不太友好。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！