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要说起GT车型，大多数都是一些豪华品牌推出的细分产品。例如宾利、阿斯顿马丁、奔驰AMG等。不同于这些豪华品牌调性，GT这类车更偏向激进的运动化、年轻化。受到了很多车迷的追捧。但是动辄上百万的售价，也不是一般消费者所能接受的。不过来自韩国的品牌起亚，旗下推出了一款“平民”四门GT轿跑，它就是斯汀格。在国内市场一直是以进口的方式销售，而且价格仅27万起，可以说是目前最便宜的GT轿跑。那么下面我们就来看看它都有什么优缺点，值不值得买。

先说说外观，韩系车的颜值是最不用担心的。从前脸来看斯汀格还是能找到很多起亚家族车型的影子，但是这台车带来的视觉冲击感更强烈，头灯下方獠牙形雾灯区带来的战斗感十足。并且在引擎盖上的散热孔，装饰总用大于实际用途，但带来了很强的运动感，有种场地赛车的既视感。

车身侧面，从B柱就开始逐渐下滑的车顶线条，一直延伸的尾部。这种大溜背的设计，带来的优雅和运动感甚至不亚于奥迪A7。斯汀格定位为中大型车，其长宽高分别为4830/1870/1400mm，轴距为：2905mm。并且车侧还有一个亮眼之处就是前轮后方的“鲨鱼鳍散热口”这可不是单纯的装饰，它可是却是具备散热功能的。

轮毂尺寸为18英寸，相较于中大型车来说有些偏小了。但是仔细看，会发现里面暗藏的玄机。那就是原厂标配的Brembo刹车，相信热爱性能的朋友没有不知道它的。具体介绍就不做展开了。

尾部造型方面，尾灯的设计看上去和玛莎拉蒂十分相似，还结合了早年款马自达RX-7的设计。虽然是感觉上是拼凑出来的，但丝毫没有违和感。不得不佩服起亚设计师的这种“结合”手法。

进入车内，来看看内饰风格。不同于起亚旗下其他车型，斯汀格采用较为简约的中控台设计。大量软质材料覆盖，质感方面表现不错。圆形空调出风口会有一种奔驰内饰的错觉，8英寸的悬浮式中控屏，反应速度很快。并且支持苹果手机的CarPlay功能等。

配置方面，虽没有太多现在主流的那些眼花缭乱的配置，但斯汀格的配置也完全不低。像前后倒车雷达及影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入等，在入门版上都已配备。并且在GT+版本上还配备了座椅通风、电动尾箱盖等。

乘坐方面，虽然GT车型主打的是运动。但斯汀格中大型车的定位和2米8的轴距，空间上丝毫不用担心。并且以红色为主色调的内饰，档次感丝毫不输给一线豪车。另外，值得说的一点就是其掀背尾厢的设计，开口角度十分广，对于装卸一些大件物品十分方便。并且在高配版上还追加了电动尾门的配置，便利性更得到了加强。

动力方面，斯汀格配备的是一款2.0T的涡轮增压发动机，值得一提的是这台发动机，采用了全铝的设计，虽说并不像铸铁的发动机那么耐造，但是它在轻量化方面的表现要比铸铁发动机好的多，而且采用缸内直喷的工作方式。其动力参数为：最大马力256Ps、最大功率188kW、最大扭矩353Nm，与其搭配的是8速手自一体变速箱。

底盘方面，采用前麦佛逊，后多连杆式悬挂。这种布局搭配，也是目前较多主流运动车型上经常出现的形式。不过值得一提的是，斯汀格的GT+版本上还增加了后桥差速器。更增加了不小的操控性能。

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白希文总结：

不管是从颜值还是动力配置来看，斯汀格的产品力都十分不错。但在国内市场的销量十分惨淡也是事实。最大的原因就是韩系品牌在国内市场的遇冷，再加上厂商对斯汀格的宣传并不到位，还有就是在各地4S店展厅极少的曝光率。这些都是“耽误”斯汀格的重要因素。从值不值得买的角度来说，如果你不在乎保值率的话，斯汀格的各个方面表现都十分值得入手。毕竟这么一款“撩妹神器”又是进口身份，30万左右的价格还是挺香的。